Changer les cellules d'une batterie Phylion

[Martini]

Ahhhh, ok.

Je te rassure : je n'avais pas prévu de brancher le bazard comme ça et de le laisser se débrouiller seul pendant 48h

J'ai tellement peur de foutre le feu que je ne quitte pas le montage des yeux une seconde. Là je travaille (sur mon PC)...dans le garage, à 1,50 m du pack tout en monitorant l'évolution de la tension de chaque cellule. Quand elles seront suffisamment proches (que les deux à 4,12 V auront perdu un peu et que celles à 3,85 V & 3,91 V auront gagné un peu), je laisserai le chargeur faire son boulot sans ampoule.

[costet]

Comme tu as 2 vélos, tu peux perfuser une cellule forte du vélo1 vers une faible du vélo 2 sans risque de monter trop haut ou descendre trop bas!!!
Sans rien dessouder et sans aucun chargeur
mais une à la fois, hein !!!!!!!!!!!!

[Martini]

Sans résistance ?

J'imagine que je pourrais même perfuser une forte du pack 1 vers une faible du pack 1 aussi sans dessouder.

Mais...ça me fout les chocottes

[costet]

presque rien comme résistance : une ampoule de phare de bagnole
sur le même pack : non non et non

[Martini]

sur le même pack : non non et non

Parce que... ?

[costet]

hum! : viens à la maison je te fais un schéma......!
( En mode texte ça va être fastidieux )
le pack une une chaine de 10 éléments de (on va dire) 3 volts.
donc en partant du moins 0 volts au 1er maillon 3V au 2ième maillon 6V etc ok ?
donc 10 maillons : 11 tensions :

0-3-6-9-12-15-18-21-24-27-30

(chaque tiret est une cellule)
(chaque chiffre est la tension à une soudure)

Exemple : tu remarques que le 24-27 est très haut et le 6-9 est très bas
tu veux brancher ensemble le point 6 et le point 24
et tu veux brancher ensemble le le point 9 et le point 27
Et alors tu auras mis en court circuit le 6-9 le 9-12 le 12-15 le 15-18 le 18-21 et le 21-24

En travaillant sur 2 packs et en pontant une seule cellule à la fois pas de problème

[Martini]

( En mode texte ça va être fastidieux )

Tu as très bien réussi.

Je ne peux "isoler" les cellules qu'une à la fois.

[Martini]

Je vous dois bien une mise à jour (pour la première batterie, j'ai pas touché à la seconde pour le moment) :

Pour rappel, j'ai donc réussi à équilibrer les tensions des cellules à coup de chargeur universel et d'ampoule 12V 50W jusqu'à ce que le chargeur d'origine accepte de prendre le relais (pas longtemps, 20 min : je crois que le BMS ne sait vraiment pas équilibrer les charges correctement). Les 10 cellules affichaient entre 4 V et 4,15 V.

L'autonomie de la batterie est passée de 6 ou 7 bornes à un respectable 24 km. Surprenant et encourageant

Mais pour aller plus loin, je crois que j'aurai besoin d'un chargeur de modélisme pas trop con qui puisse m'équilibrer les charges correctement et, surtout me faire un état des lieux des capacités des 20 cellules que j'ai à ma disposition.

[pdelagrange]

J'ai pris le Turnigy Accucel (pas cher), mais pas testé sur Lithium. L'ennui c'est qu'il te faut une "brique" d'alimentation externe (au besoin j'ai du stock en 12V 2A).

[Martini]

Il mesure la capacité ?

Je suis passé chez un vendeur de solutions de modélisme pour voir s'il voulait pas me louer un chargeur. Réponse négative

Je verrai si je peux m'en faire prêter un (parce que j'en ai besoin 48h a priori) ou en trouver un d'occas.

[Martini]

Bon, j'ai pas trouvé de solution provisoire, je vais probablement en acheter un.

Le cahier des charges est le suivant :

• Se branche sur le 220 V (ou alors il faudra me conseiller une alim également)
• Charge des Lithium-ion (aucune idée de la technologie précise) de 10 Ah et les équilibre
• Les décharge et mesure leur capacité
• Est vendu avec une connectique appropriée (rien de standard ici, je pense que j'aurai besoin de 5 paires de pinces croco)

[philoscoo]

Tu n'as pas un club de modélistes dans ton secteur? Avions, hélico's ou autos? Il y aurait sûrement un gars sympa pour te dépanner en échange d'une belle histoire dans le forum.

[costet]

D'après les photos que tu as mises dans le post no1, le bms a quand même l'air de ne pas être trop minable (pas sa taille, son radiateur alu, par le chip qu'il y a dessus...) et il devrait pouvoir equilibrer... A ta place j'essaierais de faire fonctionner tout ça malgré l'autonomie réduite pour voir si le pack se réveille ou pas. un petit relevé de toutes les tensions en fin de charge et en fin de décharge pour voir comment ça évolue dans le temps. A l'occasion refais nous une photo du BMS.

[Martini]

C'était la piste que je suivais. Pas de réponse à ma demande d'inscription sur le forum du club de modélisme local. Peut-être que je passerai sur place voir, en espérant que leur calendrier est à jour.

[Martini]

Bon, j'en pouvais plus du bricolage, j'ai acheté un chargeur (un imax B6 AC. Fort possiblement une copie mais je ne sais pas comment le vérifier).

Pour être sûr : ai-je raison de croire que mes cellules sont des Li-Mn et donc doivent être déclarée au B6 comme étant des LiPo (3,7 V nominal, 4,2 V maxi) et non des Li-ion (3,6 V nominal, 4,1 V maxi) ?

Sur le courant : le chargeur d'origine est en 1,8 A (d'autres vendus par Phylion sont en 2 A) donc je peux charger à ce rythme pour ne pas prendre de risque. Si je veux gagner du temps (je charge les cellules une par une parce que je ne peux pas faire d'équilibrage), est-ce que je peux monter à 4 ou 5 ampères ?


EDIT : Pour mémoire : http://www.gopedelec.eu/cms/dmdocuments ... idesEN.pdf