Lithium Titanate

[didiertdra]

Bonjour,
Quel avis avez vous sur cette technologie de Batteries?
http://www.b2i.cc/Document/546/50Ah_Dat ... 012209.pdf.
Ses caractéristiques semblent répondre aux exigences de nos VE:
Qu'en pensez vous?

[costet]

une tension assez basse pour un élément lithium (cut off 1.5V)
trop basse pour le "BMS presque parfait" je pense...
Sur le papier, 12000 cycles, 20ans de durée de vie calendaire, c'est alléchant
Sinon... on attend les tests d'un labo indépendant !

[triphase]

Densité massique (kWh/kg) un peu faible, tensions spécifiques faibles ce qui génère plus d’interconnexions, un BMS plus compliqué avec un énorme plat de spaghettis. Par contre la durée de vie a l'air fort intéressante, ainsi que les forts taux de charge/décharge (6C). Le point décisif reste le prix du produit. D'après les maigres infos qu'on voit sur leur site, il semblerait que ces batteries servent surtout en stationnaire (smart grid) où on se fiche un peu de la densité massique, et seulement aux USA. Export interdit car produit stratégique?

Et avec le titanate, c'est reparti pour utiliser des matériaux rares et chers, pas forcément très "future-proof". Quoique, il n'y a p'tet pas beaucoup de titane dans une cellule. Combien de kWh de stockage peut on construire avec le titane récupéré du démantèlement d'un sous-marin soviétique?

[Topolino]

Lithium Titanate, techno utilisée sur les i-MiEV Japonaise, les fameuses SCiB de Toshiba.

[Arnaud M]

Le titanre est l'un des produit les plus abondant de l'ecorce terrestre. Il coute cher car ec son point de fusion élevé et sa tendance a coller aucx cuves ceramiques, il est compliqué a produire.

[CHEVREUSE]

C'est le titane "métal" qui n'est pas facile à fabriquer. Sous forme plus naturelle "oxyde de titane" (TiO2) il est largement utilisé comme opacifiant dans les peintures et émaux industriels.
Je pense effectivement que la faible tension du titanate de lithium et son énergie massique actuelle limitent bien son utilisation mobile, même s'il est plus abordable.

[marsu06]

Apparemment cette techno de cellules est en test en ce moment chez GWL Power en république tchèque, il y a donc beaucoup de chances qu'elles soient dispo sous peu en Europe et à des prix raisonnables.
plus d'infos, ici et ici la.

[CHEVREUSE]

C'est pas encore donné !

http://www.alibaba.com/showroom/lto-battery.html
http://www.alibaba.com/product-detail/T ... 00033.html

Energie actuelle effectivement ~65Wh/kg

[triphase]

Pour la densité massique, on se retrouve au niveau des bons vieux packs STM5, non?

[didiertdra]

Bonjour,

Pour la densité massique, on se retrouve au niveau des bons vieux packs STM5, non?

seulement 44Wh/Kg pour les STM5MRE.
environ 100Wh/Kg pour le LIFEPO4
un peu plus de 60Wh/Kg pour Le Lithium Titanate
Chaque technologie a des avantages et des inconvénients, l'accu parfait n'existe pas.

Didier

[philoscoo]

Chaque technologie a des avantages et des inconvénients, l'accu parfait n'existe pas.Didier

Pas ENCORE:mrgreen: Mais je sens que ça vient
Philoscoo

[oliviosu]

Pour les fameuses SCiB elles seront utilisées comme batteries 12V dans les µ"hybrides":
http://www.greencarcongress.com/2015/01 ... 8-jci.html
Donc je pense qu'il sera possible de s'en procurer (en achetant la batterie 12V)

[didiertdra]

En projet également pour des Bus éléctriques.
http://www.greencarcongress.com/2014/09 ... -scib.html
A noter l'énergie massique très proche du LIFEPO4.
Un lien vers le site Toshiba.http://www.toshiba-smartcommunity.com/e ... id/battery