Vespaman,
tu es au bon endroit ici on discute batteries
L'idée serait de mettre 6 batteries comme çà en parallèle pour avoir 6X35A=210A de puissance sous 12V, puis de faire un montage en série de ces bloc pour avoir la tension total du véhicule (48V?)
Si c'est le cas Gros problème:
Les batteries nicad ne s'utilisent pas en parallèle c'est une règle d'or pour éviter les ennuis.
Pourquoi:
Contrairement au plomb ou lithium, la technologie nickel ne partage pas le courant de décharge de manière "auto-régulée" et le fait encore plus mal en charge.
En pratique çà donne que si tu mets ne serait ce que 2 batteries comme celle-ci en parallèle: une va peut-être sortir 30A et l'autre 50A.
La seconde va se vider plus vite, chauffer plus et chuter rapidement en tension, la première va chercher à charger la seconde et la rejoindre dans son agonie bref çà va être la bataille permanente et le clou final qui rend la mise en parallèle problématique: la chute de tension en fin de décharge étant très rapide, la panne sera catastrophique (emballement thermique, explosion)
Précision çà s'est pour la décharge sachant que c'est encore là que çà se passe le mieux
il est quasi impossible de charger sans dégâts des batteries nicad en parallèles (il faut un système électronique type coupleur/séparateur très complexe)
Tu peux utiliser des accus de petites capacités mais tu dois alors monter en tension pour avoir la puissance/capacité suffisante.
Exemple pratique:
L'EVT embarque env 48V30Ah effectif soit 1500Wh pour avoir la même capacité avec 7Ah il te faut 214V de batteries
sans parler de la complexité de la connectique, bref il vaut mieux utiliser des batteries de plus grande capacité ou mettre en parallèle des technologies qui s'équilibrent bien en tension comme dit au début.
C1793art35 "Quand le gouvernement viole les droits du peuple,l'insurrection est,pour le peuple et pour chaque portion du peuple,le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs"
