"renforcer" un pack

[vehiculeselectriques]

Sinon, j'ai trouvé ça en en prenant 40 et en les mettant 2 par 2 mais est ce que vous connaissez ?
http://cgi.ebay.fr/36-x-18650-4200mAh-3 ... 27be81bdf2

Merci !

l'exemple même de l'arnaque pour personnes non informées:

1- cellule indiquée comme lifepo4 ... mais la tension est 3,7V ce qui correspondant donc à du lithium manganèse/cobalt
2- cellule de soit disant 4,2Ah ... mais en techno lifepo4 elle ne peut pas contenir plus de 1,4Ah
3- de plus les meilleures 18650 viennent tout juste de dépasser les 3Ah en limnco ... alors 4,2Ah ça pourra être vrais mais c'est 1 ou 2 ans trop tôt je pense
4- 2000 cycles de décharges .... ouiiiiiiiii et la marmotte elle mets le papier d'alu sur le chocolat dans l'usine du père Noël

...bref l'annonce type du produit made in RPC low cost à caractéristiques bidons

Phil

[jeannot270]

OK, merci je voulais être sur !
De toute façon on peut pas non plus tout avoir pour rien !!!
La solution de dirk pitt à 250 € est dans mon budget je vais donc faire ça !

Merci de vos conseils !

[marsu06]

Les cellules conseillées par DikPitt sont des lipoly de modélisme, je dis peut-être une bêtise mais le nombre de cycles de charge/décharge doit tourner autour de 300 à 500 cycles.

Si tu veux rester en LifePo4, il y a ça dans la continuité de la première solution que tu proposais.
Si tu en prends 20 avec le frais de port, ça fait dans 420 $ ( en gros 320 € au cours actuel) et un pack se monte très facilement avec des vis et des plaques de connexions.
Elgui13 a installé le même genre de cellules (en 16Ah) sur un scooter et il semble en être content.

Inconvénients: c'est que c'est un peu plus encombrant.

Avantages: tu gagnes en capacité et tu passes à 3KWh au total.

[nitters]

+1 pour la solution LiFePo4. Non seulement le durée de vie de ces LiPO est plus limite, mais ils risquent aussi de plus facilement partir en flammes (si déchargé trop puis recharge, ou maltraite, ou pb BMS ou....)

[dirk pitt]

+1 pour la solution LiFePo4. Non seulement le durée de vie de ces LiPO est plus limite, mais ils risquent aussi de plus facilement partir en flammes (si déchargé trop puis recharge, ou maltraite, ou pb BMS ou....)

ne faites pas peur a notre ami, j'ai pas encore vu de BMS sur les utilisations en modelisme et j'ai pas encore vu de fumée. il faut par contre charger avec un chargeur equilibreur au moins toutes les 10 charges.

quant a la durée de vie (ou nb de cycles) c'est vrai qu'elle est plus faible en lipo mais c'est moins cher et je connais un certain nombre de VAE avec batteries lipo qui vieillisent plutot bien.
dans l'application en // du pack d'origine,le courant de décharge devrait rester assez faible par rapport aux possibilité des cellules etant donné la différence de capacité et de resistance interne.

après, c'est vous qui voyez (comme disait un duo d'humoristes)

[jeannot270]

Bonjour,

Me revoici avec quelques infos supplémentaires !
J'étais un peu dans le doute par rapport aux 3 batteries en séries car je me voyais mal les démonter une fois par semaine pour les recharger avec l'équilibreur, ensuite bien faire attention au voltage avant de les remonter en parallèle de l'autre pack, etc....
J'ai regardé de plus près le site evassemble en chine et j'ai trouvé ça : http://cgi.ebay.fr/DIY-KIT-60V-10AH-HEA ... 2c605c2119
Depuis j'ai pu économisé un peu plus et je peux me permettre de l'acheter.
Est ce que c'est fiable (si vous connaissez bien sur) et est ce que je serais capable de le monter ? à priori ça ne me fait pas peur mais des fois y'a des surprises !!!

Merci !!

[romelec]

Oui les cellules Headway sont pas mal, et evassemble est assez sérieux.

En mettant les packs en parallèle tu n'auras pas besoin de chargeur supplémentaire. Tu pourrais même te passer de BMS (si tu en as déjà un) en branchant chaque cellule en parallèle.

[jeannot270]

Bonjour,
Et encore merci de votre aide !

Encore une interrogation, evassemble est en chine, un collègue m'a dit que j'aurais sûrement des taxes douanières, savez vous combien ça coûte ?

Merci !

Jeannot

[marsu06]

J'ai commandé quelques cellules headway sur evassemble et c'est passé incognito à la douane (coup de chance?).

Si ça ne passe pas, à ma connaissance il te faudra régler les 19.6 % de TVA + 6% de taxe douanière + des frais de dossier demandés par le transporteur (DHL, UPS...).

[romelec]

Pour les envois par EMS - livré par la poste en France - il n'y a à payer que si la douane le demande. Pour les "vrais" transporteurs c'est systématique, avec entre 10 et 20 € de frais de dossier en plus.

Je n'ai jamais eu à payer les frais de douane/tva sur des colis livrés par la poste/chronopost. J'ai eu un colis (100€) ouvert en douane pour vérifier le contenu mais rien à payer.

[jeannot270]

Bonjour,

Il faut absolument que je renforce mon pack de batteries, je roule très calmement et j'arrive péniblement à terminer mon trajet...
J'ai vu ça chez ev power : http://www.ev-power.eu/LiFeYPO4-batteri ... html?cur=1
Est ce que je peux en mettre 5 en série en parallèle de mon pack actuel ?
Ce qui me gène un peu, c'est que ces batteries sont données pour 12 V, sauriez vous si elles font vraiment 12 V ou ce qui m'arrangerait 12,8 V ?

Merci !!!

[triphase]

12V c'est une valeur "nominale". En réalité il y a juste 4 éléments LiFePO4 en série à l'intérieur (sans BMS). Donc si tu mets ce pack en // de 4 éléments LiFePO4 existants, ça peut le faire... Fais bien attention à vérifier si tu as le place pour loger tous tes packs. Et pense aussi à commander en même temps tout l'accastillage nécessaire pour faire des connexions solides et qui passent les ampères!

[jeannot270]

Ok merci
Je vais enfin me lancer et en prendre 5. Du 10 mm2, c'est bien pour les monter en parallèle de mon pack actuel ?

[triphase]

Les liaisons de parallélisation ne passent en théorie aucun courant, donc la section peut être raisonnable. Par contre les liaisons aux "extrémités" vont voir passer parfois 50 à 100A, et c'est là qu'il faut mettre du gros. 10mm² devrait convenir.

[Remundo]

pour 100A, je mettrais plutôt du 16mm²

Pour 50, le 10 mm² va plutôt bien.