avis sur batteries plombs neuves

[boisfargues]

Bonjour,
Cela me fait rager de revendre mon AX.
J'ai trouvé des batteries plombs neuves (12 Volts, 130 AH), voici le lien:
http://www.power-manutention.fr/Batteri ... -1083.html

Que pensez vous du produit ?

J'ai entendu parler d'un "truc" à brancher sur les connections entre batterie plombs, qui permet d'assurer un charge équilibrée de toutes les batteries branchées en série. Je ne trouve plus la doc, mais peut-être en avez vous entendu parlé.

Si j'achète des batteries neuves, je veux mettre toutes les chances de mon côté pour quelles durent:
Un système pour assurer une décharge égal des batteries...
Un système de protection de charge...
Un indicateur de décharge, pour être sur de ne jamais dépasser une décharge de plus de 50 %.

Ne le prenez pas mal, mais il y a des réponses dans lesquelles je me noie: mes connaissances VE sont minimes:
Voilà ce que je crois: mon ax a un moteur de 14 KW (14000 Watts), donc je multiplie (volts X ampères heures) x nbre batterie = puissance "c'est bien cela"

merci à tous
David

[cyrillem]

Bonjour,
pour votre formule de calcul de la puissance, elle est juste si par volt pour voulez dire tension d'une batterie.
De manière générale : P = UxI où U est la tension totale du pack de batterie et I (i majuscule) leur intensité.
J'édite pour ajouter une petite précision : 130Ah n'est pas leur intensité, mais la charge qu'elles prennent, ça indique la quantité totale d'Ah qu'elles peuvent "rendre" : par exemple fournir 13A pendant 10H, ou 130A pendant 1H ou ...

pour les batteries que vous indiquez (lien correct), elles sont à décharge lente, donc à voir si elles supporteraient la décharge imposée par la traction pour les mêmes nombres de cycles qu'indiqués sur le site. On ne voit pas quel est le taux de décharge supporté. Sur la saxo, à puissance maxi, on tire 230A sur les batteries qui ont 100Ah d'intensité. Donc là pour les batteries plomb, supporteraient elles cela ? Aucune idée.

De plus, à ce prix (150€ pièces), des batteries d'occaz chez Accu-services ne seraient-elles pas mieux et surtout moins chères ?
Mais chez Accu-services, est il possible d'acheter un lot complet de batteries d'un coup ?

[boisfargues]

merci pour les cours et le lien.

[Arnaud M]

Pour résumer avec le plomb :
- soit on prends des batteries de démarrage qui permettent de sortir les intensités demandées (de l'ordre de 200 A), mais alors il ne faut pas les décharger à plus de 80% d eleur capacité. Autonomie : 10 à 15 kms. Les batteries tiendraient peut-être 2 ans voir un peu plus.
- Soit on prends des batteries à décharge lente, soit entre 10 et 30 A selon la capacité batterie. 200 A ce n'est pas une décharge lente.. Autonomie 30 à 40 kms, mais en roulant à 5 km/h. Durée de vie 2 ans à 5 ans.

Résumé : le plomb ce n'est pas viable pour une voiture électrique, c'est moins cher à l'achat mais ça revient au final beaucoup plus cher que le Ni-Cd ou le lithium (je ne fais que reprendre la conclusion de philippe sur un autre post).

[leio]

Il te faut des batteries de "traction" type chariot de golf.
Chez ton lien tu as ça en 12V 65Ah il t'en faut donc deux pour avoir une capacité équivalent (toujours en 12V) à celle que tu donnais (130Ah) soit 300€ et 40kg...il t'en faut combien ?

[babar2508]

Sinon , regarde en section "vends" tu peux peut etre acheter avec un autre membre , la voiture accidentée et vous partager l'ensemble , ca te ferai un pack batterie a pas trop cher

[oustking]

mais alors il ne faut pas les décharger à plus de 80% d eleur capacité. Autonomie : http://www.batterietutti.com/hp-g62.html 10 à 15 kms. Les batteries tiendraient peut-être 2 ans voir un peu plus. http://www.buonabatteria.com/dell-latitude-d630.html
- Soit on prends des batteries à décharge lente, soit entre 10 et 30 A selon la capacité batterie. 200 A ce n'est pas une décharge lente.. Autonomie 30 à 40 kms, mais en roulant à 5 km/h. Durée de vie 2 ans à 5 ans.