Pneus spéciaux

Comment çà fonctionne, les calculs de puissance, d'aérodynamique etc.
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alusil850
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Pneus spéciaux

Message par alusil850 » jeu. 29 03 , 2012 20:31

bonjour,
de mémoire et de part des forums sur les ve americain, il est visiblement tres important d'avoir des pneus speciaux pour les VE, l'autonomie allait du simple au double, au pire certains ne perdait pas trop avec des "fuel saver" mais le top reste les pneus speciaux.
qui a des infos là dessus??
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z-élec
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Re: pneus spéciaux

Message par z-élec » jeu. 29 03 , 2012 21:14

Je n'ai pas de précisions hautement techniques mais je viens de changer mon train de pneus avant.

J'ai fait monter des "TOYO 350" 165/70 R 13 79T ; c'est très confortable et souple même gonflés à 3 kg...
Pas de déformation de la bande de roulement. >>>>>> satisfait :wink:

Je les ai achetés sur wpneus
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Dodécaèdre
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Re: pneus spéciaux

Message par Dodécaèdre » ven. 30 03 , 2012 9:22

Quelqu'un aurait une idée des types de pneus qui sont montés sur les VE actuels (Zoé Renault, Leaf Nissan ...) ?
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Re: pneus spéciaux

Message par Rémy » ven. 30 03 , 2012 9:30

Dodécaèdre a écrit :Quelqu'un aurait une idée des types de pneus qui sont montés sur les VE actuels (Zoé Renault, Leaf Nissan ...) ?
La Zoé est équipée de nouveaux pneus Michelin Energy E-V.

La Leaf est (était ?) équipée de Bridgestone Ecopia.

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triphase
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Re: pneus spéciaux

Message par triphase » ven. 30 03 , 2012 9:45

Qu'est-ce que le pneu michelin EV a de spécial? Un pneu "économe en énergie" est autant souhaitable pour un VTh que pour un VE, je ne vois pas la différence. Michelin affirme que les pneus "normaux" peuvent bouffer "jusqu'à" 30% de l'énergie du véhicule. Ils ne disent pas dans quelles conditions. Et c'est en totale contradiction avec des années de marketing "energy saver" pour des pneus qui ne consomment soit-disant presque rien et qui chaussent nos fumantes de façon me semble-t-il fort satisfaisante.

Pour une fois ce n'est pas du greenwashing mais du "lave encore plus blanc" que la lessive précédente qui ne lavait finalement que gris clair alors qu'elle affirmait déjà à l'époque laver plus blanc :lol:
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Re: pneus spéciaux

Message par Rémy » ven. 30 03 , 2012 9:57

triphase a écrit :Qu'est-ce que le pneu michelin EV a de spécial? Un pneu "économe en énergie" est autant souhaitable pour un VTh que pour un VE, je ne vois pas la différence.
:idea: En utilisant le fait que la vitesse maximale de la Zoe est plus faible que la plupart des thermiques, il est peut-être possible de faire un pneu optimisé :?:

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Re: pneus spéciaux

Message par Kangoo4roues » ven. 30 03 , 2012 10:54

Dodécaèdre a écrit :Quelqu'un aurait une idée des types de pneus qui sont montés sur les VE actuels (Zoé Renault, Leaf Nissan ...) ?
Sur mon Kangoo ZE j'ai des Michelin Energy Saver X Green

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Re: pneus spéciaux

Message par triphase » ven. 30 03 , 2012 11:02

sur le site Bridgestone:

Ecopia est la gamme de pneumatiques écologiques Bridgestone spécialement conçus pour offrir une faible résistance au roulement sans compromettre les performances du pneu ni la sécurité sur sol sec.

En lisant ce discours entre les lignes on en déduit que pour le rendre plus économe en carburant ils ont sacrifié la sécurité sur route mouillée....
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Re: pneus spéciaux

Message par alusil850 » ven. 30 03 , 2012 11:31

le peu que je sais, c'est qu'ils ont une gomme dure riche en silice, faible adherence et faible trainée. un pneu ev sur une thermique donnerai une savonnette.
ya aussi le dessin de la bande de roulement, ca fait ventilateur (essayez sur un velo un pneu crampon et un lisse)
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Re: pneus spéciaux

Message par Arnaud M » lun. 02 04 , 2012 13:19

Sur les VE on prends aussi en considération le silence de roulement, moins important sur une thermique ou le moteur reste un élément bruyant.
Et sur les PSA limités électroniquement à 95 km/h ça permet de limiter la vitesse maxi possible du pneu.

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Re: pneus spéciaux

Message par triphase » lun. 02 04 , 2012 14:12

Euh, le silence de roulement? Pour rendre le VE encore plus silencieux? Et justifier ensuite qu'il soit doté d'un signal sonore pour avertir de son arrivée..... :lol:

Pour économiser sur l'indice de vitesse (moins de ferraille dans la gomme), ma foi, avec des pneus de 2CV.... :mrgreen:

Mais comment une savonnette thermique peut-elle devenir accrocheuse en électrique?

Et si le marquage "EV" était un truc pour vendre plus cher des pneus fabriqués à l'économie? :x
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Re: pneus spéciaux

Message par Rémy » lun. 02 04 , 2012 14:25

triphase a écrit :Pour économiser sur l'indice de vitesse (moins de ferraille dans la gomme), ma foi, avec des pneus de 2CV....
...
Et si le marquage "EV" était un truc pour vendre plus cher des pneus fabriqués à l'économie? :x
A mon avis, il ne s'agit pas d'"économiser sur l'indice de vitesse", mais de libérer certaines contraintes de solidité à grande vitesse en échange d'un meilleur coefficient de roulement à basse vitesse.

Bref des pneus très économes à basse vitesse, mais qui se détruiraient très vite à 150 km/h, ce qui explique qu'on ne puisse pas en mettre sur des thermiques.

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Re: pneus spéciaux

Message par Remundo » lun. 02 04 , 2012 15:13

Le Michelin E-V est probablement une appellation marketing pour un pneu dérivé de la gamme "Energy Saver".

Michelin bosse plutôt bien sur ce problème depuis longtemps.

@+

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Re: pneus spéciaux

Message par triphase » lun. 02 04 , 2012 15:31

Rémy a écrit :Bref des pneus très économes à basse vitesse, mais qui se détruiraient très vite à 150 km/h, ce qui explique qu'on ne puisse pas en mettre sur des thermiques.
La Ion/C0 monte à 130. Je ne serais pas rassuré de savoir que les pneus vont éclater à 150....
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Re: pneus spéciaux

Message par Rémy » lun. 02 04 , 2012 16:26

triphase a écrit :La Ion/C0 monte à 130. Je ne serais pas rassuré de savoir que les pneus vont éclater à 150....
Je donne 150 comme exemple :roll:
Le fait est que la I0n monte à 130 alors qu'une 207 monte à 180 ou plus, donc il est possible de "récupérer" 50 km/h, ce qui en terme de forces subies par le pneu représente plus de 40%.

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