Sur un blog "j'achèterais bien une voiture électrique"

[Christophe67]

"Particulièrement sensible aux problèmes de pollution, au réchauffement climatique (oui, oui, je ne lis pas du Allègre...) au développement durable, je monte de plus en plus dans ma berline diésel à contre cœur même si je ne suis pas du genre à me laisser culpabiliser par toutes les voix autorisées qu'on ne cesse d'entendre sur les ondes sur l'état pulmonaire des citadins...

....

Donc disais-je, me sentais prêt à m'acheter un véhicule électrique, naïvement convaincu que j’allais être accueilli à bras ouvert comme un citoyen conscient des graves problèmes de la pollution automobile par des constructeurs convaincus...Erreur !

...."

La suite ici

[FLYER34]

L'ami JPM59 fait plutôt dans de sensationnel "journalistique" qu'autre chose.

Un rapide coup d'œil aux divers fora permet de se rendre compte que Renault ne cherche pas, vraiment, à vendre ses Zoé.

Un rapide coup d'œil au site Nissan.fr permet de prendre connaissance des tarifs : inutile de faire semblant de découvrir les tarifs après l'essai de la Leaf.

Un rapide coup d'œil aux divers fora permet de se rendre compte que l'autonomie de la Leaf n'est pas " en périurbain de 113km à 43km/h de moyenne, avec la clim ; 76 km sur Autoroute à 80km/h de moyenne, avec la clim".

"Cerise sur le gâteau : Le chargeur 6,6 kW en option qui vous permet de recharger votre véhicule à domicile en à peine 4 heures sur une borne de recharge dédiée 32A. 965€ oui vous avez bien lu !".
Un rapide coup d'œil aux divers fora permet de se rendre compte que cette option n'est pas indispensable : la plupart des recharges se font à domicile, de nuit, au tarif "HC".
Charger en "4 heures" plutôt qu'en huit est d'un intérêt académique.
De surcroît, il oublie qu'il faut investir plus de 1.000 euros dans une borne ad-hoc, en plus des 956 euros de l'option "6,6 kW", pour pouvoir charger à 32A.

Ce n'est pas un scoop : à ce jour, aucun VE ne convient à ceux qui doivent faire plus de 200 km entre deux recharges ET qui ne veulent/peuvent pas investir plus de 10.000 euros (ou loyer LLD équivalent) pour une voiture neuve.

[jpm59fr]

Tiens, intéressant de voir qu'on est lu même si on fait du "sensationnel journalistique"
Est-ce que cous vous êtes posé la question en me faisant un procés en naïveté sur le VE que tout le monde n'est pas comme vous impliqué et donc très informé sur le sujet.

Il y a des gens qui, et j' en suis, décident qu'il est temps de sauter le pas et essaye d'y voir un peu plus clair dans ce pot au noir qu'est le VE. Ne les découragez pas par des critiques à l'emporte pièce que peuvent fleurer quelque peu le sectarisme .


Je viens de m'inscrire ce soir sur a forum, il est 23h08 si c'est pas une preuve de mon intérêt réel pour passer au VE et pas comme vous le dîte la recherche du " sensationnel journalistique"

Ça peut donner l'impression qu'on commence mal vous et moi mais bon je ne doute pas que je trouverai ici réponse aux questions que je me pose dans le choix de mon VE et que f pourrai contribuer à la réflexion commune.

sur ce bonne nuit.

[tigrou]

Bonjour,

Oui Mediapart est lu

Il faut accepter les critiques!
J'ai lu rapidement l'article qui pour moi n'est qu'un récit, une expérience de quelqu"un qui ne connait pas le VE (et qui est intéressé).
En tant que tel pas trop de critiques à avoir.
Le point un peu plus gênant, c'est les personnes qui vont lire cet article et le prendre pour argent comptant et donc participer un peu à la désinformation.

Je note un très bon point: votre inscription au forum
Vous y trouverez beaucoup d’expériences de personnes qui croient et qui aiment les VE .
Il existe beaucoup de sites spécialisés comme wehicles
Peut être bientôt un nouveau billet plein d'enthousiasme (... et avec les clé d'une VE dans la poche

[jpm59fr]

Bonjour,

On ne se refait pas littéraire jusqu'au bout des ongles j'ai dû trop lire Voltaire Candide.
Content que vous ayez compris la demarche même si comme vous le pensez elle peut être dangereuse. Mais vous savez l'expérience m'a montré qu'il n'y avait pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre. Surtout dans le domaine qui nous intéresse.
J'ai déjà beaucoup apprécié hier soir la lecture du forum et je compte bien continuer et y participer.
Je m'intéresse à la MIA dont je vous parlerai plus longuement quand j'aurai eu les réponses aux quelques questions que j'ai posées au commercial de Mia avec qui je suis en contact (il devait être en vacances La semaine dernière).

Bonne journée

jp

[triphase]

Bonjour jpm59, excellente idée que de s'intéresser à Mia. Cela montre que tu grattes le vernis des pubs et que tu découvres les perles qui sont justement occultées par leur absence médiatique! Pour "Mr Toulemonde" il n'existe de VE que Zoé et à la rigueur Leaf. Je ne critique pas ces deux modèles, mais c'est bien de se renseigner aussi sur les autres!

D'ailleurs j'ai participé samedi matin à un convoi de VE sur l'autoroute entre Colmar et Mulhouse, environ 20 véhicules, majoritairement Zoé, mais en vaisseau amiral une Mia!

[jpm59fr]

je viens de prendre en commentaire sur mon billet de mon blog consacré a la voiture électrique ce lien

http://www.superno.com/blog/2013/06/voi ... e-annonce/

je trouve ce texte particulièrement malhonnête intellectuellement, n'hésitez pas a réagir.

[lucienlivio]

J'ai lu en diagonale mais je ne vois pas où il veut en venir... Soit il dit que la voiture, c'est pourri et dans ce cas, en poussant plus loin sa réflexion, il peut en arriver à la conclusion qu'il y a de la place pour la voiture électrique. Soit il dit que marché doit se baser sur ce que le quidam moyen prend en compte comme paramètres dans l'achat d'un véhicule et là, effectivement, il faudrait beaucoup de pédagogie pour convaincre. Mais dans les deux cas, la grande faiblesse du raisonnement me semble reposer sur le fait qu'il semble croire que le véhicule rechargeable est perçu comme l'avenir de la voiture à court terme alors qu'on n'évoque pas plus de 10% du parc dans 10 ans... Et, j'insiste, est-ce compliqué d'imaginer l'intérêt de la voiture électrique pour des marchés de niche dès maintenant : pools, services publics, périurbains et ruraux, etc. ?!

[ebire]

Ce billet enfile quelques perles mais est assez construit, du coup il évite les fautes directes. Ce qui est dit n'est pas faux, loin de là, si ce n'est qu'un VE peut très bien se faire une Audi ou une BMW et n'incite pas particulièrement à la conduite économique.

L'un des travers est d'additionner tous les VE pour cumuler leurs défauts de manière à brosser un tableau négatif. Si l'on ajoute les carences de recharge électrique de la Zoé, l'échec de Better Place, la faible autonomie de la Mia et la production d'électricité au charbon, c'est sûr que le tableau est bien noir.

Après il s'agit d'un point de vue d'un gars qui pense que ça ne va pas marcher... c'est à prendre comme tel. Nous on est les gars qui pensent que ça va marcher, que le produit est au point. Un bon produit ne marche pas forcément c'est un fait. Les 106 électriques par exemple plaisaient plutôt à leurs possesseurs, de même que les scoot-elec, après quand le constructeur arrête forcément ça se vend moins.

[triphase]

après quand le constructeur arrête forcément ça se vend moins.

C'est inspiré de Coluche! On pourrait dire: il suffirait que le constructeur arrête de les vendre pour que les gens n'en achètent plus.