Le chiffre du jour ! →
Pour cela, je veux rendre honneur au concepteur, entre autre, de l’ampoule électrique.
Thomas Edison a été le premier à parcourir 1000 mile, en septembre 1910, avec une Ford électrifiée aux batteries nickel-fer (une durée de vie plus longue & plus légères par rapport aux batteries plomb-acide précédentes).
À cette époque, plus de V.E. ont été vendus que de véhicules équipés de moteurs à combustion interne.
100 ans avant nous un rapport démontre l'avantage de l’électro-mobilité: « Selon le Département américain de l'énergie, les moteurs électriques peuvent convertir 75 pour cent de l'énergie chimique des piles pour le mouvement, tandis que les moteurs à combustion interne mettent seulement 20 pour cent de l'énergie vers le déplacement du véhicule. »
Merci Philippe
1000 fois merci à vous tous de ces échanges tant enrichissants.
Pour cela, je veux rendre honneur au concepteur, entre autre, de l’ampoule électrique.
Thomas Edison a été le premier à parcourir 1000 mile, en septembre 1910, avec une Ford électrifiée aux batteries nickel-fer (une durée de vie plus longue & plus légères par rapport aux batteries plomb-acide précédentes).
À cette époque, plus de V.E. ont été vendus que de véhicules équipés de moteurs à combustion interne.
100 ans avant nous un rapport démontre l'avantage de l’électro-mobilité: « Selon le Département américain de l'énergie, les moteurs électriques peuvent convertir 75 pour cent de l'énergie chimique des piles pour le mouvement, tandis que les moteurs à combustion interne mettent seulement 20 pour cent de l'énergie vers le déplacement du véhicule. »
Merci Philippe
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