Accélération & vitesse, les limites du progrès

[n.laurent]

Tu as raison, mais je doute fort que ce soient tes arguments qui aient contribué à l'échec des boites automatiques en France alors qu'elles sont la norme aux USA par exemple. A mon avis c'est plutôt l'image molassonne qu'elle véhicule.

[Citro]

Oui, il s'agit bien d'une image...
Quand j'ai fait essayer à un ami la VOLVO 850 BVA GPL que j'avais "avant", il a été bluffé, pourtant c'est un joli morceau de ferraille mais le 5 cylindres de 170cv accouplé à la boite auto l'emmenait allègrement.
L'ami en question était en pleine période "voitures qui poussent" des GTI, des Allemandes, des Japonaises... Avec une femme et 2 enfants il s'est un peu calmé (monospace mazout).

[robvdc]

Bjr, le critère de l'accélération est pour moi important. Nous sommes déjà à la deuxième page de la discussion . Déjà que l'autonomie des VE est réduite par rapport aux VTH, le coût d'achat + utilisation discutable; si en plus leur capacité d'accélération est réduite, alors que reste-t-il aux VE . Si constructeurs, utilisateurs et médias portent aux nues ce critère, c'est que dans ses gènes l'humain a toujours voulu parader. La société est comme ça et on ne peut rien y faire. L'impétuosité, critère de jeunesse est valable à tout âge. Je conçois que certains intéressés par les VE sont passés à l'achat parce qu’aussi ça accélère fort. Et qu'ensuite, il l'ont apprécié pour sa douceur et son silence de fonctionnement. Le thème émotion a toujours été important dans l'achat d'un véhicule. La Mia n'en donnait pas assez et elle ne s'est pas bien vendue par rapport à la Tesla qui pourtant est beaucoup plus chère. Une majorité d'utilisateurs de voitures puissantes roulent de manière civilisée car eux aussi sont conscients des inconvénients d'une utilisation irraisonnée dans des zones risquées pour leur sécurité et celle de leur portefeuille ou incitant à de la violence.

[Citro]

Nous sommes bien conscients qu'il faut de tout pour faire un monde, c'est justement pour cela que nous imaginons qu'une nouvelle catégorie de véhicules que l'on pourrait étiqueter "ZEN", ou "Baba cool", ... Pourrait-être proposée.

En fait, un nouvel art de rouler et dans lequel on pourra ensuite ranger les voitures autonomes.

Pourquoi n'y en aurait-il que pour les énervés et les gonflés de testostérone.

[robvdc]

Oui, mais je persiste quand même en donnant l'exemple de cette 206cc que je me suis offert en 2002 qui a certainement contribué à ce que je me fasse certaines meuf et avoir deux enfants adorables et avec lesquels cela se passe très bien

[Citro]

Ah mais une 206CC c'est surtout fait pour flâner, et puis si tu arsouilles comme un malade, comment veux-tu prendre des meufs de jolies demoiselles en stop.

[Macro]

Nous sommes bien conscients qu'il faut de tout pour faire un monde, c'est justement pour cela que nous imaginons qu'une nouvelle catégorie de véhicules que l'on pourrait étiqueter "ZEN", ou "Baba cool", ... Pourrait-être proposée.

En fait, un nouvel art de rouler et dans lequel on pourra ensuite ranger les voitures autonomes.

Pourquoi n'y en aurait-il que pour les énervés et les gonflés de testostérone.

Je pencherais plutôt sur une categorie voiture familliale utilitaire avec un rapport poids puissance limité(bridage a 130), confort minima, consommables rudimentaires(pneus indice T)... existant en plusieurs tailles(coupé,berline break,monospace et pourquoi pas en 4x4). Pour laquelle l'utilisateur pourrait beneficier d'une TVA a taux restreind, aussi bien sur l'achat que l'entretient(consommables assurance ct....) .

[triphase]

206cc que je me suis offert en 2002 qui a certainement contribué à ce que je me fasse certaines meuf

Et les couillons qui font du vélo, pendant ce temps, ils n'ont qu'à regarder la télé. De toutes façons ils ont transpiré, ça sent pas bon.

Autrefois, il y a longtemps, j'admirais (plus ou moins) mon grand frère qui attrapait aussi les meufs dans sa Honda Prelude (comme son nom l'indique) génération 2 avec les phares basculants. Le genre de véhicule avec lequel tu ne déménages pas une armoire normande....

[triphase]

comment veux-tu prendre des meufs de jolies demoiselles en stop.

C'est fini ce temps-là. Maintenant tu attends dans blablacar qu'elles veuillent bien réserver une place dans ta voiture... et payer!

[falcon]

Autrefois, il y a longtemps, j'admirais (plus ou moins) mon grand frère qui attrapait aussi les meufs dans sa Honda Prelude (comme son nom l'indique) génération 2 avec les phares basculants. Le genre de véhicule avec lequel tu ne déménages pas une armoire normande....

Pour ça, y a les Prius.

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(Maintenant vous comprenez pourquoi je veux une remorque derrière ma PII... )

[Antoine]

Ouh-là, il se complète vite ce sujet ! Une remarque concernant la page précédente:
Triphase, la BVA ne s'adresse pas du tout qu'au voiture essence ! J'ai fait 200000 km dans une diesel BVA, un régal à conduire. Ton idée sur la consommation est en partie fausse: la boite auto fait baisser la consommation en ville grâce au convertisseur de couple entre moteur et boite (qui n'est pas un simple coupleur), qui permet de changer moins souvent de vitesse car les rapports intermédiaires tire plus long que sur une boite manu, et le convertisseur compense (un peu comme le ferai une TRVC ... de Prius). C'est ce qui autorise une BVA d'avoir moins de rapport qu'une BM pour un agrément identique.
De plus, sur route à vitesse constante il y a depuis des années (la mienne n'en avait pas, 1984) un vérouillage du convertisseur par un embrayage qui annule son glissement dés le dernier rapport engagé.

[Citro]

Exact Antoine.
Sur mes véhicules (Safrane et Volvo 850) qui étaient 10 ans plus jeunes que ta Merco, le verrouillage du convertisseur était même fonctionnel sur les 2 derniers rapports il me semble. Il n'en demeure pas moins que le convertisseur représente un poids mort important à mettre en rotation...

J'ai remonté mon kit GPL dans une deuxième safrane avec le même moteur que la précédente mais en boite méca et malgré 100.000km de moins au compteur, elle consommait en effet plus que la précédente en boite auto qui était par dessus le marché un régal à conduire.

[Antoine]

Tu veux dire "moins agées de 10 ans" je suppose, sinon ta Safrane se serai appelée R20 !

[Citro]

Oui, merci d'avoir relevé l'erreur :

qui étaient plus âgés de 10 ans que ta Merco

Je viens d'éditer ma réponse pour la corriger.

[alainriaud]

Nous sommes bien conscients qu'il faut de tout pour faire un monde, c'est justement pour cela que nous imaginons qu'une nouvelle catégorie de véhicules que l'on pourrait étiqueter "ZEN", ou "Baba cool", ... Pourrait-être proposée.

En fait, un nouvel art de rouler et dans lequel on pourra ensuite ranger les voitures autonomes.

Pourquoi n'y en aurait-il que pour les énervés et les gonflés de testostérone.

Je pencherais plutôt sur une categorie voiture familliale utilitaire avec un rapport poids puissance limité(bridage a 130), confort minima, consommables rudimentaires(pneus indice T)... existant en plusieurs tailles(coupé,berline break,monospace et pourquoi pas en 4x4). Pour laquelle l'utilisateur pourrait beneficier d'une TVA a taux restreind, aussi bien sur l'achat que l'entretient(consommables assurance ct....) .

Tu as re inventé la 2 CV qui a existé berline, limousine, camionnette, 4x4, coupé sport avec la UMAP et autres kits. Pour les 130km; pas besoin de bridage.