Constructeurs, utilisateurs et médias portent aux nues les critères de puissance et d'accélération.
La vitesse, cause aggravante de la plupart des accidents est depuis longtemps réglementée.
Ce n'est cependant pas le cas de la capacité d'accélération des véhicules, considérée dans l'imaginaire collectif comme un "élément de sécurité".
Qui en effet ne pense pas ou n'a pas entendu autour de lui qu'un véhicule qui accélère fort permet de "se sortir d'un mauvais pas"...
La réalité est bien différente, la capacité d'accélération excessive est l'exutoire moderne de la vitesse désormais réglementée.
L'excès de vitesse avait pour effet de permettre à son auteur de s'approcher des limites, celles de ses capacités de conduite, ou celles de son véhicule (rouler "à fond").
L'accélération excessive a remplacé ce phénomène et vu fleurir les expressions comme : "je lui ai mis un vent", "je l'ai déposé", ...
La faculté des véhicules à accélérer violemment a déplacé à des vitesses inférieures les causes d'accident en permettant d'atteindre les vitesses limites plus vite et en des lieux plus risqués (en ville, sur routes encombrées, ...).
Les effets grisants de la vitesse étaient jadis amplifiés par les bruits aérodynamiques et celui des moteurs, la dureté des suspensions et des commandes (direction, frein, embrayage, ...). Ces sensations ont été absorbées par l'insonorisation, les progrès acoustiques et aérodynamiques ainsi que par l'augmentation de puissance des systèmes d'assistance et le confort des véhicules modernes.
La vitesse étant condamnée, les automobilistes en mal de liberté se défoulent dans des "accélérations coupables".
Pourquoi coupables.
Parce que contre-productives, accidentogènes, polluantes et surtout perturbatrices de trafic. 
Des expériences SCIENTIFIQUES ont démontré que les embouteillages, notamment sur les rocades et voies rapides aux heures de pointes sont créés par les variations de vitesse des automobilistes. Ces embouteillages sont aggravés par ceux qui accélèrent trop fort pour freiner brutalement un peu plus loin... En dehors du gaspillage que cela représente, ces comportements sont fortement accidentogènes...
Si la vitesse maxi des véhicules ET leur capacité d'accélération maxi était régulée par construction, les valeurs réelles de consommation seraient un peu plus proches des valeurs normalisées...
Les habitudes que nous avons pris par bon sens et nécessité en conduisant des VE gagneraient à être étendues à l'utilisation des thermiques.
. Les projets européens et étasuniens d'avion hypersonique resteront sans doute de la science-fiction.
