besoin d'aide pour mon dut

MarcP · Message par **MarcP** » lun. 14 01 , 2008 13:14

SNiF a écrit :
MarcP a écrit :Regarde la prius : elle peut fonctionner en mode électrique à 100%. Mais on ne voit pas de version 100% électrique, tu ne peux pas la recharger sur prise ou choisir entre électrique et thermique toi-même....
Faux. Elle peut tourner en 100% électrique mais sur environ 2/4 kms. C'est très peu je sais.
J'ai été contacté par un gars d'EDF pour l'achat de ma scarlette (VE). Ils sont en train de tester une version rechargeable de la Prius sur secteur avec différents types de batteries. Mais je n'ai pas plus de détails.
Dans l'état actuel des choses la Prius n'a que le mérite d'avoir été la première (10 ans tout de même) et d'avoir ouvert la brêche...

C'est bien ce que j'ai dit. Elle peut tourner 100% electrique. Mais tu ne peux pas toi meme lui dire "passe en mode electrique" ou la recharger sur prise 220V.
Les "experiences", j'attends de voir. Depuis le temps qu'on nous promets des choses...

SNiF · Message par **SNiF** » lun. 14 01 , 2008 13:54

MarcP a écrit :...
Elle peut tourner 100% electrique. Mais tu ne peux pas toi meme lui dire "passe en mode electrique"
...

Pourtant d'après le site de double hybride:

www.pile-au-methanol.org/Test-Hybride-2.htm

C'est possible !

MarcP · Message par **MarcP** » lun. 14 01 , 2008 15:05

SNiF a écrit :
MarcP a écrit :...
Elle peut tourner 100% electrique. Mais tu ne peux pas toi meme lui dire "passe en mode electrique"
...
Pourtant d'après le site de double hybride:

www.pile-au-methanol.org/Test-Hybride-2.htm

C'est possible !

Non, dans la case "le meilleur des mondes" seulement

Plusieurs personnes aux US on bricolé une manière de le faire et ca fait hurler toyota...

pdelagrange · Message par **pdelagrange** » lun. 14 01 , 2008 15:26

Ahem... messieurs, sans vouloir perturber vos discussions passionnées à propos de la Prius, je vous prie de bien vouloir m'excuser de rappler le sujet de ce fil, à savoir les freins au développement du VE.

(ceci dit, je suis d'accord pour dire que le fait qu'elle ne soit pas "Plug-in" et a une batterie minuscule est un frein au développement de la Prius en France)
(mais si elle avait une batterie plus grosse, elle serait plus chère, ce qui serait aussi un frein. Bref, toujours la batterie, quoi)

dric3 · Message par **dric3** » sam. 19 01 , 2008 15:47

merci pour toute vos reponse qui mon fait beaucoup avancer , j'aurai une autre question a vous posez:
quel type de moteur est le plus utiliser?
comment est il alimenter?

PS:pouvez vous aussi me donnez des liens ou des noms de livres au sujet des voiture electriques.

desolez de rep.. a chaque fois trop tard mais je n'est acces a internet qu'une fois par semaine

Message par **Remdo** » sam. 19 01 , 2008 15:49

Un petit conseil en passant : fais relire ton mémoire avant de le rendre définitivement....

SNiF · Message par **SNiF** » sam. 19 01 , 2008 17:01

Pour moi il y a un livre:

Vers la voiture sans pétrole ?

Tu trouveras un raisonnement intéressant et construit sur l'avenir technique de la voiture.

lbm055 · Message par **lbm055** » sam. 19 01 , 2008 20:42

Ce n'est pas un livre, mais l'excellente vidéo "Who killed the electric" car me semble incontournable vu le sujet.

Bucheron · Message par **Bucheron** » sam. 19 01 , 2008 21:14

pdelagrange a écrit :[..]L'autonomie de la batterie, ça oui (ainsi que la limitation de puissance qui en découle).[...]

À mon avis, l'idée préconçue de puissance limitée ne tient même pas le temps d'un essai...
Ne pas oublier que la puissance maxi d'un véhicule thermique se sert jamais (ou quasiment...). Le couple maxi, lui sert souvent, d'où, je le pense, l'explication pour partie du succès des Diesel modernes ayant des très forts couples pas très haut dans les tours.

Bucheron · Message par **Bucheron** » sam. 19 01 , 2008 21:16

Remdo a écrit :Un petit conseil en passant : fais relire ton mémoire avant de le rendre définitivement....

A minima, un passage au correcteur orthographique s'impose.