j'ai vu dans une publication qu'elle pouvait aussi tourner en cycle stirling
ça ça me semble assez intéressant pour un system hybride car la réactivité du moteur électrique
associé a des batteries compensent l'inertie du moteur stirling.
sinon l'idée de DoubleHybride est a mon point de vue très bonne (une voiture électrique
chargé sur le secteur ou autre mais avec un range extander a turbine attention le rendement des
petites turbines est moins bon, de l'ordre de 15 à 25% )
il existe déjà des groupes portables fonctionnant a turbine
on peut aussi en voir des intéressant dans les tank et les véhicules radar mobile de l'armée francaise
Voila un lien vers un petit apu mais la on ne parle pas d'argent
groupe safran / microturbo / saphir10A noter la frequance de sortie est en 400 hz car ca fait des bobinages plus legers
ce groupe est encore beaucoup trop gros pour l'usage (il devrait être purement électrique pour un hybride)
maintenant pour les bricoleurs a moins de jouer sur de la recup...
il ne faut pas trop se faire d'illusion coupler une turbine a un groupe quelconque
n'est pas si facile les turbines d'apu sont étudié pour que leur régime vibratoire corresponde
au exigences de l'alternateur les gens qui ont voulu les assembler à une hélice avec réducteur sur ulm
ont eu quelques déconvenues en terme de fiabilité
ça serait bien qu'il y ait production de masse car techniquement c'est possible et les cout et les techniques
évoluent très vite dans le bon sens depuis quelques années
a la base mon métier consistait a piloter des avion donc je me suis intéressé au turbines depuis longtemp
