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par Remdo » lun. 12 05 , 2014 7:40
Bon alors j'ai cherché des prises, j'en ai trouvé mais pour quoi faire ???
En fait j'ai trouvé un e-vivacity d'occasion et pour le tester je me suis lancé le challenge d'aller le chercher en co-voiturage et de faire les 145 km qui me sépare de chez moi avec le scooter.
Pour le faire sereinement je conseille de le faire avec un scooter en parfait état de marche...
Vu l'ancienneté du scooter que j'ai récupéré (1km au compteur) au début je ne me suis pas inquiété alors que mon road trip a un peu tourner au fiasco, vous allez voir pourquoi. Robin avec sa Tesla a démontré que le model S était fait pour les longues distances. L'e-vivacity aurait du pouvoir faire les 150 km en une journée si je n'avais pas eu des problèmes de charge.
La journée de rapatriement du scooter a commencé sous les cordes qui tombaient assez fort, pas de très bon augure. Mais à 11h00 quand j'ai pris livraison du scooter le ciel s'était un peu dégagé. Une grosse déconvenue est venue obscurcir cette journée : la jauge d'énergie indiquait 8 barrettes sur les 10 qu'elle comporte alors que le scooter était resté branché toute la nuit... Mon plan de recharge s'en est trouvé alors bouleversé. Il va falloir rouler à l'hyper économie ! En mode normal le scooter m'indique 40km d'autonomie et 91 en mode V1... Le second mode devrait suffire pour rallier mon 1er point de charge partielle situé à 40 km du départ. Il va falloir s'armer de patience d'autant que la route qui relie Gien à Montargis est une 2 fois 2 voies en ligne droite... Et rouler à 28km/h là dessus ... faut avoir de la patience et un peu de sang froid quand on voit les camions qui se rapprochent à vive allure dans le rétroviseur. Au bout de 20 km j'ai craqué et je suis passé en V2 sans toutefois utiliser le scooter à son maximum, car je devais garder de l'énergie pour atteindre mon point de recharge de mi journée. Arrivé à Montargis j'avais pris rendez vous avec un jeune patron de garage pour 2 roues qui avait bossé chez Peugeot scooters. Accueil remarquable du patron de "Planet 2 roues" à Montargis. Charge pendant presqu'une heure (ce qui ne m'a redonné que 10 km d'autonomie), discussion sur l'e-vivacity, on boit un verre ensemble, bref un accueil très sympa, je n'en espérais pas tant. Sur ce 1er tronçon je suis aussi rendu compte que les estimations d'autonomie restantes ne sont pas fiables ! Mon autonomie restante avait bien chuté. Une barrette récupérée après 3/4d'heure de charge et me revoilà sur la route pour rallier une guinguette où ma monture doit se recharger et moi me restaurer. L'autonomie chutant plus vite que prévu malgré mon train de sénateur (j'arrive même à éviter les escargots qui traversent sans regarder !!) j'arrive à 14h15 à la guinguette. Arrivé avec 5 kilomètres d'autonomie annoncé à la jauge, je me donne 3 heures de recharge pour essayer de reprendre 50 km d'autonomie afin de rallier mon prochain point de ravitaillement. Je mange tranquille, le scooter recharge trèèèèès tranquille. J'en profite pour lire la notice et là je découvre le temps de charge officiel des batteries : 100% en 8 heures et 80% en 5 heures... Et ça c'est si les batteries sont en ordre de marche, ce dont je commence à douter étant donné que les 10 barrettes n'étaient pas allumées au départ de mon périple et l'autonomie qui chute plus vite qu'annoncé par la jauge. 1h30 de recharge et toujours 1 seule barrette récupérée (une jaune en plus, celle du bas!). Au rythme où la charge se déroule j'ai des doutes sur la possibilité de rallier mon point de charge suivant. Au bout de 3 heures je pars car j'aimerais traverser la forêt de Fontainebleau avant la nuit et vu mon allure je n'y suis pas encore... Le scooter m'annonce 50 km d'autonomie en mode V1, je vais encore pouvoir sauver la vie de pas mal d'escargots. Une fois de plus l'autonomie chute vertigineusement et alors que les 50km annoncés devaient me permettre de dépasser de 10 km la forêt de Fontainebleau je me vois contraint de stopper avant d'y entrer car en cas de panne je ne suis pas sûr de pouvoir faire un ravitaillement ou même de contacter des secours. Sur la droite une maison, je sonne, j'explique mon cas, le monsieur est embêté, et fini par me proposer de brancher le scooter le temps que j'aille à pied au bourg à côté pour voir si je trouve quelqu'un qui aurait un véhicule pouvant embarquer le scooter : j'en ai ras la frange, je suis trempé, mon but final est encore à 60 km et il est déjà 19h30. Je fais chou blanc dans le bourg et repars 45 minutes plus tard en vivacity avec pour but de trouver un hôtel avec prise à Fontainebleau. Le scooter branché pour la nuit, je me couche en me demandant ce qui m'a bien pris de vouloir remonter comme ça... A minuit je vais jeter un oeil à la jauge... la charge est vraiment trèèèès leeeeeente : 4 barrettes seulement. Au petit matin (11 onze heures que le scooter est branché), je descend la contrôler à nouveau : et même déception que la veille, toujours 8 barrettes et 92 km annoncés en V1, ce qui théoriquement suffit amplement pour rentré chez moi, je me vois même déjà en train de finir en V2 ! Mais comme la veille, les indications de la jauge ne sont pas fiables et l'approche du but semble impossible. La dernière barrette disparait à 5 km de chez moi, et je décide de couper le scooter à 1 km de chez moi. Heureusement toute cette balade de 2h45 (pour 53 km !!) s'est déroulée sous un ciel clément. Mais je suis exténué, comme si j'avais pédalé pendant tout ce temps.
Le compteur indique maintenant 145 km , le sccoter est en charge.
Ce matin, toujours 8 barrettes disponibles alors que le scooter est branché depuis 10h00 la veille. Demain je prévois une visite chez mon concessionnaire préféré pour faire un diag et entamer une procédure de remise en état fonctionnel du scooter.
Pour le reste des aspects du e-vivacity : il est très confortable ! Malgré le temps passé sur la selle en 2 jours (presque 8 heures) pas de douleurs ou de courbatures, son tableau de bord est clair, ses 2 coffres très pratique et ce matin pour me rendre au boulot j'ai pu vérifier qu'il est très alerte et maniable, même si ces roues de 12 pouces limitent un peu les manoeuvres par rapport à un bon vieux scoot'elec.
). Détail important : je dois m'éloigner le moins possible de la Nationale 7 pour ne pas grever mon autonomie.
...
) et Le coudray Montceaux ça doit se trouver dans le 77, c'est un peu au delà de Fontainebleau quand on vient de la province.
Sinon, il est encore sous garantie? Parce que là il y a un vrai problème de batterie.