Promotion sur les modèles d'exposition e-vivacity

[gly]

A priori, il ne reste plus que des versions "double chargeur". J'ai un bon de commande signé à 2.000 €.

Sinon, il y a une super affaire sur LBC à..... 3.600 €

2000€, c'est un prix clés en main ou il reste des frais à ajouter?
Tu sais de quelle année il est le "futur tien"?
merci

[FLYER34]

2000€, c'est un prix clés en main ou il reste des frais à ajouter?

Le bon de commande mentionne sobrement 2.000 euros.
A priori, pas de frais de transport.
La carte grise ne doit pas aller bien loin, si elle n'est pas gratuite

Tu sais de quelle année il est le "futur tien"?

Aucune idée, réponse avant la fin du mois.

A+

GG

[gly]

Ca y est, il est moi aussi commandé et sera livré vendredi.
c'est en fait celui que j'ai essayé samedi dernier.
1990 double chargeur et frais de mise en route inclus.
Je rajoute le support top case + le top case et 2 casques jet et pour moins de 2500€ j'aurais la totale...

concernant la garantie, elle est de 1 an aussi bien sur le scoot que sur la batterie...

Vivement vendredi....

[hx3]

Je vais attendre 5 semaines pour un eviva. Ils arrivent au compte-goutte donc c'est un délai approximatif. Double chargeur, garantie des batteries 4 ans à partir de la date de mise en service. Un peu plus de 2000 euros vraisemblablement, couleur "aléatoire"
Commandé à Montpellier. Ils avaient un eviva en réparation pour cause d'inondations

[e-full]

je suis passé voir le concessionnaire de nantes. il n’était pas au courant. après renseignements cela devrait être possible. confirmation mardi prochain.

[gly]

Çà y est j'en ai pris livraison ce matin dans la concession ABSCOOT à Paris.

L’équipe est très sympathique (en particulier Dominique et Fabrice) et compétente.
Le scoot avait été bichonné et franchement... il est comme neuf...

pour 1990€ avec un double chargeur et les frais d'immatriculation offert vraiment c'est une affaire exceptionnelle.

J'ai acheté le porte bagage, le top case, 2 casques jet et une chaine antivol; là encore j'ai eu droit à une belle remise ainsi que le montage offert... et toujours avec le sourire....
Le retour sur Créteil (18kms) pour moi qui n"avais jamais fait de scoot fut un vrai bonheur...
Beau temps, belle accélérations, s’insère parfaitement dans le trafic parisien, bref... un pur bonheur...
Malgré ma fille que j'ai récupéré un peu plus tard à l'école, la vitesse de pointe plafonne à 51 km/h avec 150 kgs de charge. Les cotes sont gravies sans problème.
Coté autonomie, je suis arrivé à Créteil avec 40 kms restants ce qui correspond aux 20 roulés (à bon train). La batterie de 2011 avec 74 kms au compteur a donc l'air en excellente santé...

Voila pour les premières impressions.... Que du positif donc...

[e-full]

je suis passé voir le concessionnaire de nantes. il n’était pas au courant. après renseignements cela devrait être possible. confirmation mardi prochain.

c'est commandé. livraison dans 1 mois.

[FLYER34]

Peugeot pourra remercier ce site pour toutes ces ventes

[Remdo]

Il faudra penser à vous déclarer ici, nous nous sentirons moins seuls.

[Yankee76]

Salut

Moi aussi la commande est passé depuis le 16/10,delai de 1 mois,selon le magasin a Rouen; Apparament,il en resterai une 20 aine de dispo sur la France.
Les couleurs de dispo sont bleu ou blanc,et il y a 2 chargeurs,j'ai payer 1990+65€ pour les frais des "machin truc" +immatriculations.
Merci a la personne qui a signalé la promo,(le magasin de Rouen etait scotche que l'info ai filtrer car il n'y a eu aucune communication !) cela me permet de mettre un premier pied dans la mobilitée electrique .

[wice]

Ya combien de batteries sur le e-vivacity ?
Connaissez-vous le prix pour leur remplacement en cas de problème ?

[Remdo]

2 batteries de 1kWh et 8 kg chacune. Comme elles sont garanties 4 ans je ne me suis pas encore posé la question du prix... De plus on peut espérer qu'elles tiennent au moins 8 ans (c'est ce qui s'était passé sur mon 1er scoot'elec, je corrèle même si la technologie est différente car la maison mère est la même : SAFT).

[wice]

SAFT ne vend pas les batteries (scootelec/evivacity)?
On est obligé de passer par AccuServices?

Remdo, es-tu satisfait de ton evivacity ? C'est vraiment une évolution par rapport au scootelec ?

Y a-t-il un entretien propre aux batteries du evivacity?

[Remdo]

SAFT ne vend pas les batteries (scootelec/evivacity)?

Saft est le fabricant et ...

On est obligé de passer par AccuServices?

...tout comme pour le scoot'elec, Peugeot doit avoir l'exclusivité et est seul à pouvoir vendre les batteries du e-viva

Remdo, es-tu satisfait de ton evivacity ?

Totalement, 2500 km en 5 mois seulement... C'est dire ! et comme son rayon d'action a un peu augmenté (compter 50 vrais km) je le prend plus souvent

C'est vraiment une évolution par rapport au scootelec ?

2 vraies places, des roues de 12 pouces (sur les pavés parisiens c'est déjà mieux), un frein à disque à l'avant, un guidon un peu plus haut mais aussi large, un vrai rangement pour casque sous la selle, un plancher totalement plat... j'arrête là ? En négatif : le mode de démarrage que je trouvais mieux (plus rapide) sur le scoot'elec, le changement de mode qui ne peut se faire qu'à l'arrêt (rappel : 4 vitesses) alors qu'en S'E je pouvais le faire en roulant).

Y a-t-il un entretien propre aux batteries du evivacity?

Pas à ma connaissance

[gly]

C'est vraiment une évolution par rapport au scootelec ?

2 vraies places, des roues de 12 pouces (sur les pavés parisiens c'est déjà mieux), un frein à disque à l'avant, un guidon un peu plus haut mais aussi large, un vrai rangement pour casque sous la selle, un plancher totalement plat... j'arrête là ? En négatif : le mode de démarrage que je trouvais mieux (plus rapide) sur le scoot'elec, le changement de mode qui ne peut se faire qu'à l'arrêt (rappel : 4 vitesses) alors qu'en S'E je pouvais le faire en roulant).

Concernant le démarrage, il y a une astuce pour le rendre plus rapide et démarrer directement en mode normal; voici un extrait de la doc :

"Démarrage en mode normal :

• Mettre le contact.
• Actionner le levier de frein gauche.
• Appuyer sur le bouton de démarrage.
• Relâcher le bouton de démarrage quand le
phare et le combiné sont allumés.
• Relâcher le levier de frein gauche.
Le mode de fonctionnement "Normal" doit apparaître
dans l'afficheur. Dans le cas contraire, soit répéter
l'opération depuis la mise sous contact, soit finaliser la
sélection à l'aide du bouton "Mode".


Démarrage en sélectionnant un mode de roulage :

• Mettre le contact.
• Appuyer sur le bouton de démarrage.
• Relâcher le bouton de démarrage dès que le phare et
le combiné s'allument.
• Sélectionner au combiné, le mode de fonctionnement
désiré à l'aide du bouton "MODE".
Si le combiné ne s'allume pas, effectuer à
nouveau une procédure de démarrage."