Chargeur de transpalette pour scoot'elec ?

[dirk pitt]

aucune chance de piloter ton chargeur de transpalette avec l'info venant de l'UCE.
la différence est dans le profil de charge.
regarde ICI, tu en sauras plus.

[sapena66]

Merci dirck pour ces informations et ce lien vers le monde des accus !!

j'ai bien l'impression que ce chargeur ne me sera donc pas utile
sauf s'il chargeait les batteries au ni cd (et pas au pb)

J'ai demandé au gars qui a le chargeur qui regardera la semaine prochaine !

[vehiculeselectriques]

bienvenu à toi dans cette communauté, c'est bien que tu fasses rouler ce précurseur des 2R élec !
Surtout que vu sa solidité il y a de fortes chances que ton futur scootelec soit en parfait état de marche ...
une fois sa batterie simplement rechargée !
amha le chargeur de transpalette est à fuir !
c'est gros, lourd, énergivore, "bête" etc.
à fortiori vu le nombres d'alim meanwell/clone 24V fort courant dispo sur la bay
il sera bien trop cher et ce quel qu’en soit le prix (=même donné )

[sapena66]

OUI
j'espère bien le faire rouler !!!

merci à vous tous pour votre contribution à ce sujet !

[sapena66]

BONJOUR

J'ai obtenu une photo de plus près du chargeur. Il possède un écran de visualisation de la charge en %.
Il a également un bouton marche-arret pour chargement automatique.

C'est un chargeur de marque allemande.

[sapena66]

bonjour à tous !

J'ai enfin le scoot.

batterie1
4.16 v

batterie 2
0.76 v

batterie3
3.57 v


J'ai pratiqué la procédure de mise en service et de maintenance batterie (procédure peugeot avec la touche V).

Les éléments sonores fonctionnent avec les bips, et le ventilateur de charge s'est mis à tourner avec un bip comme le souhaite la procédure.

Par contre ,après avoir branché la prise sur le secteur,,j'ai vu que le témoin "prise" clignote (normal selon procedure) mais en alternance avec le témoin du bas = triangle avec éclair. Est ce normal que ce second témoin s'allume ?

J'ai laissé branché le scoot à la prise de 23h30 à 11h du matin environ et je n'ai pas de résultat :
- témoin batterie toujours éteint
- pas d'évolution de la jauge

Information : les clignotants peuvent fonctionner ainsi que la lumière

Autres questions :

qu'est ce que le bouton au dessus du rouge avec rond et fleche circulaire
comment fait on le code et verifier qu'il est bon ?

Que pensez vous de tout çà ? oui << beaucoup de questions !!

Philippe

[moulino51]

Si je ne me trompe, sur le scootelec ce sont des monoblocs NiCd a l'origine.(STM5)

Les tensions que tu relèvent ne présage rien de bon de ce coté la, même a vide, tu devrais avoir au moins 6 volts.



Gé

[sapena66]

je n'y comprends rien

j'ai séparé chacune des 3 batteries

j'ai chargé juste 5 minutes chacune avec un chargeur 6 v 5A et leur tension a ensuite facilement remonté du genre = 6.4 v pour celle qui avait une tension initiale de 0.76V

de l'aide , merci pour toutes ces interrogations !:?:

merci les amis !
Philippe

[dirk pitt]

ok alors reprenons point par point:
tes tensions de batteries au depart sont pour certaines tres basses mais ça n'est pas forcement un probleme si elles sont restées tres longtemps sans recharge.

lorsque tu dis que tu as remonté la tension de chaque bloc avec un chargeur 6V5A, d'apres ton descriptif, c'etait APRES avoir fait une recharge avec le chargeur du scoot pendant plusieurs heures. ce qu'il serait interessant de savoir, c'est quelle etait la tension des blocs APRES la charge.
egalement, tu ne precises pas si la charge a reellement tourné de 23h30 à 11h du matin ou bien si tu es arrivé a 11h et qu'elle etait arretée? c'est pas pareil.
l'important, lorsque tu remets en route un scoot apres un long arret est de verifier que les 3 batteries ne sont pas trop desequilibrées.
pour ça, apres que tu ais lancé la charge avec le chargeur du scoot, mesure la tension de chaque bloc et fais le regulierement pendant la charge.
ça risque de devenir critique quand les blocs atteignent environ 8V: si par exemple 1 bloc atteint + de 8.5V alors qu'un autre n'est qu'a moins de 7V: probleme car dans ce cas, la charge va continuer à pousser 50A alors qu'un bloc est déjà au taquet et va commencer à faire des bulles.
je te suggere donc de relancer une charge en surveillant les tensions. si le chargeur va jusqu'au passage en surcharge (le ventilo ralenti) alors, c'est bien. mesure la tension une fois passé en surcharge.

le temoin defaut elec peut-etre un probleme....ou pas, a voir ce qui se passe en roulage.
le bouton dont tu parles est le bouton "mode" qui permet de passer du mode "poussage pieton" au mode normal.
lorsque tu tapes le code, il y a un bip a chaque touche. a la fin des 4 chiffres du code tu entends 3 bips si le code est bon suivi du "clonc" du relais. si le code est faux (ou clavier pourri) tu entends 5 bips et pas de "clonc"

[Remdo]

Rien à rajouter sur ce que vient d'ajouter Dirk, je compléterai juste en disant que pour passer en mode 45km/h il faut presser le bouton jaune de droite et le voyant eco s'éteindra.
Tiens nous au jus.

[moulino51]

j'ai chargé juste 5 minutes chacune avec un chargeur 6 v 5A et leur tension a ensuite facilement remonté du genre = 6.4 v pour celle qui avait une tension initiale de 0.76V

OK, j'aime mieux ça
As-tu repris tes tensions individuelles après quelques heures de repos


Gé

[sapena66]

JE charge en ce moment avec quand même cette indication BIZARRE : témoin charge + témoin triangle electrique

j'ai mesuré les 3 batteries :

au début à 12h = 5.8- 6.1- 5.9

à 15h
batterie 1 =1.9 à 2.20 ça fluctue
batterie 2 = 4.7 en fixe
batterie 3 = 0.75 à 1.10 ça fluctue également

[dirk pitt]

JE charge en ce moment avec quand même cette indication BIZARRE : témoin charge + témoin triangle electrique

j'ai mesuré les 3 batteries :

au début à 12h = 5.8- 6.1- 5.9

à 15h
batterie 1 =1.9 à 2.20 ça fluctue
batterie 2 = 4.7 en fixe
batterie 3 = 0.75 à 1.10 ça fluctue également

tes 3 mesures à 15h sont realisées pendant que ça charge????? impossible? ou alors le chargeur s'est transformé en déchargeur.
si c'est le cas, mesure ce qui se passe au moment ou tu mets en charge.

[sapena66]

17 H

BAT 1 : 1.5 à 2
BAT 2 : 5.20
BAT 3 : inchangé ou à la marge


20h

bat 1> 1.4 à 1.9
bat 2 > 5.3 donc inchangé
bat 3 > inchangé

je pense donc que le témoin triangle électricité est important et qu'il y a un problème

je pense qu'il faut arrêter de charger > qu'en pensez vous ?


je vais tester si le chargeur recoit l'info de l'uce avec la résistance !
reste à acheter une résistance de 1000 ohms

[sapena66]

j'ai arrêté la charge

- tension = environ 5.6v-5.8v pour chacune des trois


- j'ai également fait le test du fil orange connecté à une resistance 1kohm :
> 1 bip
> allumage fixe du témoin de charge et allumage clignotant du triangle

le fil bleu rebranché allume le ventilateur un moment puis il s'arrête

est ce que l'UCE fonctionne ou pas ? le chargeur fonctionne t il ?


- le code est bon avec les 3 bips juste après avoir tapé les 4 chiffres


je suis un peu ecoeuré