Chargeur de transpalette pour scoot'elec ?

[dirk pitt]

ok ça avance.

petit rappel de physique: les Ah sont une unité d'énergie, pas de puissance.
le chargeur charge à 5A qui est une puissance. si il charge pendant 1 heure, il aura délivré une energie de 5Ah

je pense que tu peux laissé sans crainte tes batteries sur ton chargeur voiture car comme je le disais plus haut, il ne va pas monter au dessus de 14V environ (ou 7V en mode 6V) ce qui est en dessous du seuil de tension des nicad.
graphe pour 3 blocs:

tension-versus-temp.jpg

de plus en 5A, tu peux charger sans limitation de tension, c'est une charge d'initialisation.
donc quand tu verras que ton chargeur ne débite plus (si il est pourvu d'un amperemetre), tu peux arreter.
pour ta sonde a 500ohms, c'est peut-etre seulement ça, ton probleme: l'UCE croit que la température des batteries est >50°C donc ne charge pas.

thermistance.jpg

[sapena66]

OK DICK !

à 22 h : bat 2 et 3 chacune exactement à 6.82 V

la première est encore à 6.3 V mais pas encore parfaitement chargée car je n'ai qu'un chargeur !

pour la sonde en effet c'est peut être celà le problème car elle est mesurée à 500 ohms au lieu de 300


questions :
> une batterie scootelec normalement chargée est à combien ?
> quand je chargerai la première batterie je suis repartie pour mini 24 h donc les bat 2 et 3 risquent de se décharger pendant le temps ! qu'en penses tu ?
> LE FAIT que la sonde serait déficiente empêcherait t elle de faire démarrer le scoot ?

merci pour ta patience et toutes tes explications et graphes très explicatifs !!

[dirk pitt]

O
pour la sonde en effet c'est peut être celà le problème car elle est mesurée à 500 ohms au lieu de 300
:

c'est 3000 ohms et pas 300 a temperature ambiante.

si tu mesure 500 ohms, comme je le disais plus haut, l'UCE croit que la temp est > 50°C
tu peux verifier rapidement si c'est ça le probleme en "enfonçant" dans le connecteur de la sonde une resistance equivalente d'environ 3000 ohms.

comme le graphe ci dessus le montre, la tension de fin de charge rapide (50A) depends de la temperature mais se situe environ vers 24V (soit 8V par bloc)
la surcharge à 5A fait baisser la tension mais elle DOIT remonter vers la fin de la surcharge au moins au même niveau.
ensuite, une fois la charge arretée, la tension à vide est de 7V par bloc si ils sont en bonne santé et chargés correctement.

[sapena66]

J'ai mis une résistance de 4,7 kohms à la place de la sonde ce qui correspond à une tempera de 18° selon ton tabelau

j'ai mis le chargeur en charge avec la prise secteur à 11:30

et miracle, le témoin de prob elect s'est éteint

il reste juste le temoin de charge en fixe

le ventilo tourne en continu

[dirk pitt]

J'ai mis une résistance de 4,7 kohms à la place de la sonde ce qui correspond à une tempera de 18° selon ton tabelau

j'ai mis le chargeur en charge avec la prise secteur à 11:30

et miracle, le témoin de prob elect s'est éteint

il reste juste le temoin de charge en fixe

le ventilo tourne en continu

certes, mais la question est: et ce que la tension des batteries remonte? et attention si tu n'avais pas fini de charger les 3 batteries en manuel a des tensions egales, il y a risque que certaines montent trop haut.

[sapena66]

8.17 POUR BAT 2 ET 3
7.68 POUR BAT 1

[sapena66]

7.20 POUR BAT 2 ET 3 AVEC NIVEAU eau jusqu'en haut
7.10 pour bat 1 avec niveau eau pas tout en haut

semble être passé en vitesse lente

rappel : mise en charge secteur à 11h30

temoin bat toujours allumé

resistance 4.7 kohms en place de la sonde

[sapena66]

tension mesurée entre borne + bat1 et borne - bat 3 = 21,2 V

[dirk pitt]

8.17 POUR BAT 2 ET 3
7.68 POUR BAT 1

ça veut dire que tu n'avais pas charger de la même façon avec ton chargeur voiture le groupe 2-3 et la 1 ou alors la 1 est plus faible.
si le chargeur est passé en vitesse lente. je te conseille de ne pas aller plus loin sans sonde de température. de plus tu risques de nouveau generer un defaut elec car l'UCE va s'apercevoir que la temperature ne bouge pas.
fait un petit essai de roulage pour voir si tout va bien puis ensuite reprends en manuel avec ton chargeur voiture mais une seule batterie à la fois en position 6V et tu les charges toute les 3 exactement jusqu'au même niveau.
ensuite, seulement tu pourras recharger avec le chargeur du scoot

[moulino51]

Pour comprendre le fonctionnement des STM5 sur scootelec.

Question : Y a t-il un système de refroidissement (air ou liquide)

Je crois comprendre qu'il n'y en a pas, et que ce fameux thermostat est la pour éviter la surchauffe


Gé

[gilles-ricaines37]

Pas de refroidissement.

[moulino51]

Merci Gilles, je comprends le pourquoi du thermostat



Gé

[sapena66]

BON
LE SCOOTER ROULE mais à vitesse très réduite < 10km'h

le temoin vert fleche circulaire flashe rapidement
le scoot est donc en mode handling

c'est surement du à la résistance de 4.7 kohms que j'ai mis à la place de la sonde

mais c'est une bonne nouvelle à priori

la sonde est surement le prob ?

[Remdo]

Rien à rajouter sur ce que vient d'ajouter Dirk, je compléterai juste en disant que pour passer en mode 45km/h il faut presser le bouton jaune de droite et le voyant eco s'éteindra.
Tiens nous au jus.

[sapena66]

TOUT MARCHE !!!!!!!!!!!!!!!!

j'avais juste oublier d'appuyer sur le bouton mode normal
excusez moi mais je ne connais pas encore le scoot elec

j'ai mis une sonde auto que j'avais en stock (ptit module donnant la t° ext)

quel plaisir de rouler
c'est trop drole et silencieux !!!