Scoot'elec : le contact se coupe

[CQUISUILA]

Bonjour

Mon scootelec s'arrete soudainement EN FAISANT UN CLONG.

Je retape mon code. Il recircule pendant un temps complétement aléatoire soit 10 secondes soit même pas 5-10 mètres.

Mes batteries sont les 3 autour de 6.1 v. (j'ai installé un systeme de fusibles vu sur le site pour voir les trois tensions)

> Le phenomène se fait surtout après la moitié de capacité (temoin aiguille au compteur).

> Mais encore hier matin, j'ai roulé alors qu'il était en haut de sa capacité, il s'est arrêté. J'ai remis le code et il est reparti pour environ 2.5 kms.
Et le lendemain matin, je l'ai réutilisé pour aller au boulot en faisant 3.5 kms DE NOUVEAU sans souci de coupure. Mais, ce soir, en repartant du boulot le scoot s'est de nouveau coupé après environ 1.5 kms....

La charge se fait bien jusqu'en haut et parait conforme.
J'ai regardé le gros fusible 200 A et même s'il est bien vieux? il est fonctionnel

Si vous avez des pistes... merci !
Philippe

[benoit38]

Bonjour,

J’avais eu quelque chose de similaire, c’était un faux contact sur le coupé circuit au guidon.

[CQUISUILA]

ok

QUAND tu parles du coupe-circuit c'est bien les fils qui vont au troisième bouton tout en haut à droite (avec un rond avec croix) ?


je vais demonter devant et je croise les doigts !!!
merci !!!!

[Remdo]

Si on entend le clonc ça doit être ça. Tiens nous au courant.

[CQUISUILA]

oui c'est çà j'ai un clong...

CE SERAIT TOP si c'était celà !!

les fils rouge et blanc ?

[hpdp]

on ne mets pas de fusibles pour mesurer une tension, t'as fait quoi au juste ? il est probable que le mauvais contact soit lié à cette modif.
quel est le type exact de tes batteries ? 6,1V me semble très faible.

[CQUISUILA]

on ne mets pas de fusibles pour mesurer une tension, t'as fait quoi au juste ? il est probable que le mauvais contact soit lié à cette modif.
quel est le type exact de tes batteries ? 6,1V me semble très faible.

voici pour mesurer les tensions
https://www.vehiculeselectriques.fr/topic2400.html

pour les tensions mesurées c'est après avoir roulé pas mal

sinon pour mon souci ce n'est malheureusement pas l'interrupteur coupe circuit...sic
peut être le fil lui même mais alors là c'est une autre histoire mais peut être qu'en le reperant sur le gros connecteur à l'unite centrale je pourrai faire un pont entre le rouge et le blanc pour tester si le souci est encore là

[faradohm]

Justement, en citant le connecteur uce...
J'ai été embêté une fois, contraint de finir mon trajet à pinces ..
Juste un nettoyage des contacts , et c'était réglé.

[CQUISUILA]

Justement, en citant le connecteur uce...
J'ai été embêté une fois, contraint de finir mon trajet à pinces ..
Juste un nettoyage des contacts , et c'était réglé.

c'est le connecteur avec sa prise grosse noire avec une tirette métal en bas ?

[CQUISUILA]

et voici le plan général du scootelec

[CQUISUILA]

j'ai aussi vu un potentiometre sur l'accelerateur
ne peut il pas etre en defaut ET donc couper le circuit ?

[CQUISUILA]

j'ai refait une charge complete hier soir

resultat : 6.93 V sur chaque batterie

[CQUISUILA]

j'ai mis du nettoyant contact dans la grosse prise

et refais un test de route plus tard

mais c'est vrai que sans l'outil diag tep96 ce n'est pas facile de faire le diag....

[Remdo]

mais c'est vrai que sans l'outil diag tep96 ce n'est pas facile de faire le diag....

Remplis ta localisation ==============================================================================================================>>>>
et peut-être qu'on pourra faire quelque chose

[faradohm]

oui , pour le connecteur sur UCE...
et oui pour le potent accélérateur, si coupé(déja rencontré)
mais sans tep...
il en passe de temps en temps sur lbc....