Après plusieurs jours de test, j'ai constaté la chose suivante, il m'est impossible de faire 2 aller-retour au boulot sans recharger
Le total ne fait "que" 37 km, mais pour l'aller, je suis quasiment tout le temps en montée...
Le truc s'est que, si je recharge tout les jours, c'est à dire au bout de 18.5 km, la jauge est au dessus de 50 %.
mais le lendemain, en repartant du boulot (donc vers 30-32 km), le voyant de charge s'allume. et c'est chaud pour rentrer chez moi.
La possibilité de rouler en V1 est exclue, trop dangereux, pas agréable, en tout cas, pour faire ce trajet.
J'ai donc pensé à 2 choses : soit je trouve un moyen de modifier le scooter afin d'avoir un peu plus de patate, et comme ça, la tension des batteries chutera plus rapidement, et il y aura moins de "biberonnage" des batteries en rechargeant tout les jours.
Soit, je trouve le moyens d'augmenter un peu l'autonomie du scoot, afin de pouvoir faire sereinement les 2 aller-retour.
Laquelle des 2 serait la plus "simple" ?
pour l'augmentation des perfs :
les plus : vitesse de pointe plus élevée, les montées se ferraient à 40-45 au lieu de 30-35, agrément de conduite.
les moins : fragilité les batteries ? peut-être plus que le biberonnage ?
Et est-ce au moins possible ??
Pour l'augmentation de l'autonomie, comment faire ? rajouter une 1/2 batterie comme dirk pitt l'a fait par un temps ?
J'ai prévu le remplacement des ampoules de phare et feux arrière par des Led, ainsi que les ampoules du compteur, mais est-ce que je gagnerai quelque chose ?
Est-ce que le pneu GP1 récupéré avec la roue que je vais mettre à l'avant changera quelque chose ?
Merci pour vos avis
