Plus je roule avec mon e-Max, plus je suis aux anges, déjà 100km en moins de 3 jours
Aussi je commence à mieux cerner la bête, et je pense qu'il serait intéressant de former une sorte de petit commité qui pourrait rassembler des idées d'améliorations (réalistes et pas hors de prix à réaliser) sur l'e-Max afin de les faire remonter à la maison qui les fabrique, qu'en pensez-vous?
Pour commencer la liste, je propose déjà:
* utilisation de LEDs au lieu d'ampoules, les LEDs sont maintenant au point pour abaisser la conso. électrique et rester dans les normes de puissance lumineuse en vigueur.
* suppression du "tableau de bord mécanique" pour le remplacer par un petit tableau de bord électronique, bien plus fiable et bien plus souple, pour ajouter notamment les fonctions suivantes: compteur journalier, ordinateur de bord pour une estimation de l'autonomie, codage anti-vol comme sur le scoot'elec, ...
* remplacement du câble de captage vitesse de la roue avant par un roulement capteur: suppression des frottements mécaniques (utilisation de l'effet Hall dans le capteur sans contact), qui permettrait de donner des informations de rotation/vitesse plus précise et sans faille.
* remplacement des contacteurs mécaniques de clignotant, feux de route par des boutons poussoirs pilotant l'électronique de "puissance" (j'ai démonté le contacteur du clignotant, ce n'est pas joli à voir, voir les photos plus bas...)
* ajout d'un répétiteur (bipeur) sonore pour le clignotant.
* affichage de la consommation instantanée (en watt.heures)
* affichage de la température du moteur (il chauffe pas mal le bougre!)
* possibilité de monter les deux chargeurs amovibles à l'intérieur de la selle et montage d'une prise électrique amovible (un peu comme sur les aspirateurs!), résultat: on tire le câble (10 mètres environ) et on le branche sur une prise 220v, c'est tout
Avec bien sûr un témoin de charge batterie sur le "tableau de bord".* ...
* ...
Les photos du contacteur:
