Performance : Sport VS basic

[Jay]

Ou bien ne s'en est-il vendu aucun en France pour l'instant ???

Ben au prix où ils ont décidé de le vendre, je crois qu'on est plusieurs à avoir décidé de se rabattre sur d'autres modèles...
Moi il y a une chose que je ne comprends pas : ça existe bien des scooters 80 ou 125 non ?
Si ce n'était qu'un problème de légalité, pourquoi ne pas faire un scoot 80 ?

[ratatouille]

Parce qu'en plomb, l'autonomie degringolerait et/ou les batteries ne supporteraient peut-etre pas le traitement :

autonomie reduite = decharge plus profonde pour compenser

Et du clone chinois alimente par autre chose, ca ne rapporte plus de pepetes.

1/ car cela coute plus cher a developper
2/ car l'homologation est surement plus severe pour cette cylindree et que le clone chinois n'est peut-etre plus dans les clous
3/ 1 et 2 font que le prix gonfle
4/ 3 fait que les acheteurs boudent,
et preferent attendre un produit moins opportuniste et de meilleur rapport qualite/prix.

Ca n'est que mon avis, assaisonne d'un soupçon de colere.

[Jay]

Bien sûr mais ce que je voulais dire, c'est qu'ils pourraient faire un scoot électrique non bridé comme un 80 cc et sans plomb comme le Scoot'elec (puisque tout le monde dit que ceux actuels sont bridés à 45km/h), avec les homologations et assurances qui vont avec, après si tu décides de rouler tout le temps à 70-80 ton autonomie sera divisée par 2 (par ex), c'est ton choix, et sinon tu fais comme maintenant mais tu as une réserve sous le moteur pour les moments où t'en a vraiment besoin... Qu'est ce qui empêche les constructeurs de faire ça ?
Comme ça tout le monde est content (ou presque) et on touche un public un peu plus large comme Ludovic
...je sais, avec des si, on metterait Paris en bouteille

[ratatouille]

Qu'est ce qui empêche les constructeurs de faire ça ?

En plus des raisons que j'ai evoque, j'ajouterais que cela tuerait le marche thermique du 80/125 accessible avec un permis B et tout ce qui en depend, huile, essence, pieces, main d'oeuvre, etc...

C'est peut-etre pour cela que Vectrix demarre par un Scooter-moto au lieu d'un 125. Cela leur evite d'avoir sur le dos les autres constructeurs qui sont surement persuades qu'ils ne craignent pas grand chose avec leurs 500/600/1200cm3 face a 20kW de "machine a laver".

Et une fois le permis A passe, quel pourcentage de nouveau titulaire sera toujours pret a accepter 110km d'autonomie a 40km/h et 100km/h maxi ?

Mais la je suis completement hs et peut-etre parano ou simpliste

[vehiculeselectriques]

Bon il serait temps de revenir dans le sujet les amis ou de passer au forum débats et polémiques en tous genres svp...

merci,


Jusqu'à ce que j'ai pu vérifier le contraire, la différence entre le modèle 1500W et le modèle 2000W c'est le contrôleur qui pour le 2000w monte à 70A au lieu de 50A... çà veux dire plus d'accélération et moins d'autonomie.

[mic]

H2rent à Grenoble, viens de recevoir un Emax sport 2000. Il m'a téléphoné pour me prevenir et me proposer un essai. Je vais donc pouvoir faire un tour et me faire un avis et comparer avec l'Emax 1500. Le SE est encore en rodage, malgrès tout le gérant qui l'a testé, dit qu'il est plus nerveux que l'EVT et roule à 50 km/h (compteur ?). Voilà, j'en sais pas plus.

[vehiculeselectriques]

H2rent à Grenoble, viens de recevoir un Emax sport 2000. Il m'a téléphoné pour me prevenir et me proposer un essai. Je vais donc pouvoir faire un tour et me faire un avis et comparer avec l'Emax 1500. Le SE est encore en rodage, malgrès tout le gérant qui l'a testé, dit qu'il est plus nerveux que l'EVT et roule à 50 km/h (compteur ?). Voilà, j'en sais pas plus.

T'as bien de la chance moi je désespère de pouvroi tester çà un jour

[leio]

A la demande de l'auteur de ce sujet et au vu des diverses disgressions et autres hors-sujets ce sujet est donc clot, chacun ayant pu s'exprimer pleinement !

On en ouvrira un autre quand quelqu'un aura enfin pu tester la bête.

En attendant le sujet sur l'Emax Sport est par ici --> cliquez là