Depuis quelques temps mon RE fait des siennes. Je ne m'en étais pas occupé jusque là, ayant eu d'autres chats à fouetter : changement de pac batterie, mise en eau et autres joyeuseries.
Cela a commencé cet été, il démarrait bien, restait au ralenti le temps de chauffer puis une fois chaud prenait les tours lors d'un appel de courant. Normal donc.
Par contre, au premier freinage régénératif, il se coupait, voyant orange allumé fixe. Il se relançait à la demande mais coupait de nouveau à la première descente.
Il a fini par ne plus se relancer et affichait le voyant orange fixe à la moindre sollicitation.
Lorsque j'ai changé mon pac batterie, je l'ai fait tourner avec D Petitot et à l'allumage, sa réaction fut immédiate : "Il tourne sur une patte ton moteur!"
Pas besoin de faire un tour avec, à l'oreille, le diagnostic est posé
Ce matin, je l'ai allumé le temps de sentir l'essence imbrûlée et j'ai ensuite tout coupé.
J'ai démonté les 2 bougies : celle de gauche est légèrement noircie, signe qu'il y a bien explosion, celle de gauche, la n°2 était par contre luisante et sentait bon l'essence.
Bn, au moins je sais laquelle changer!
Je me suis donc rendu chez AD pour prendre une bougie de remplacement.
Malgré le temps passé à chercher la bonne bougie avec la carte grise, la référence de la bougie, le gentil monsieur n'a pas pu beaucoup m'aider.
C'est finalement gougueule qui nous a indiqué que cette bougie était utilisé..dans les motoculteurs ou tracteurs tondeuse.
[grand moment de solitude]
J'ai finalement trouvé dans un magasin de motoculture à côté de la maison ce que je cherchais, pour info la référence en NGK est : BKR5ES ou en Champion : RC12YC (autre équivalences sur ce lien)
Bougie changée, démarrage du RE : pas de changement. Toujours ce bruit qui claque.
J'ai resserré la connexion sur la bougie et le contact se fait bien. Ce ne vient donc pas de là...
J'avoue que je sèche, est-ce qu'il y a une tête de Delco sur notre Lombardini?
