La Clio de man3515 :p

[man3515]

il te faudrait donc faire une étanchéité avec par exemple un scotch large de chantier sur la partie découpée.

ça, pas de soucis, j'en ai du scotch

Sinon, l'état (particulièrement sale) du compartiment moteur :

S6301322.JPG

Et j'ai fait une découverte déplaisante :

S6301323.JPG

Pourquoi ceci ? By-pass du fusible ? Pas assez de sous pour en racheter un ? C'est le fusible "A", celui du chargeur.

[moulino51]

Et au fait, tu as quelles valeurs sur tes fusibles
Et quelle est la capacité de la batterie 12 volts

En effet le moteur est tout cacaboudin, MF m'avait donné un coup de main a tout nettoyer avec une éponge humide tant que le gros fusible était hors tension.

La je te fais confiance, cette baie moteur va changer de teinte

Le WE va être hyper chargé


Gé

[solutionR92]

il te faudrait donc faire une étanchéité avec par exemple un scotch large de chantier sur la partie découpée.

ça, pas de soucis, j'en ai du scotch

Sinon, l'état (particulièrement sale) du compartiment moteur :

S6301322.JPG

Et j'ai fait une découverte déplaisante :

S6301323.JPG

Pourquoi ceci ? By-pass du fusible ? Pas assez de sous pour en racheter un ? C'est le fusible "A", celui du chargeur.

Le fusible don tu parles est celui de l'info HT UCL

Contre le chargeur celui du chargeur 30 amps au milieu CVS 15 amps et le dernier celui qui est bidouillé 10 amps info HT UCL.ce sont des fusibles qui acceptent les piques de tensions mais les fusibles bâtiment tiennent assez bien.

[solutionR92]

As tu une garantie sur ta voiture ou pas ?

Si oui attends avant d'intervenir dessus.

[man3515]

As tu une garantie sur ta voiture ou pas ?

Aucune, je l'ai racheté à Didier P. tu dois connaitre, au moins via le forum

Je vais lui envoyer un mail pour lui demander s'il est au courant, mais à mon avis il va me répondre "je ne sais pas et c'est pas grave"

Contre le chargeur celui du chargeur 30 amps au milieu CVS 15 amps et le dernier celui qui est bidouillé 10 amps info HT UCL.

Ok, donc c'est les flèches qui sont bien mal positionnées sur la RTA...

Et quelle est la capacité de la batterie 12 volts

12,8V nickel

[moulino51]

Contre le chargeur celui du chargeur 30 amps au milieu CVS 15 amps et le dernier celui qui est bidouillé 10 amps info HT UCL.

Alain ... tu confirme, je viens d'ouvrir le capot et les miens sont dans l'autre sens

édit : j'ai coté chargeur 10 A ... 15 A au milieu ... et 30 A vers l'avant

Et ça ne grille pas


Gé

[moulino51]

Dave, je demande la capacité, pas la tension roooooooooooo


Gé

[man3515]

Fusibles protec.jpg

[moulino51]

Oui mais toi tu es monté comment (sans jeu de mot hein)


Gé

[man3515]

Dave, je demande la capacité, pas la tension roooooooooooo

Ah s'cuse j'ai lu trop vite

45Ah, je ne trouve pas ça énorme, mais après c'est une Clio ph1...

Oui mais toi tu es monté comment (sans jeu de mot hein)

Je retourne me les geler et j'édite...

[EDIT] Bah j'en sais rien, loi de Murphy oblige, ils sont tous avec les écritures dans le mauvais sens...
Par contre si ça peut donner un indice, le câble de ma prise de charge est celui qui est le plus près du chargeur et alimente le fusible le plus près du chargeur, le B selon le schéma que j'ai posté... mais qui serait en fait celui du chargeur, soit le "A" en réalité

[solutionR92]

Oui te confirme le sens des fusibles regarde la section des fils
Tu peux tester
Enlève celui contre le chargeur est essai de charger.

Enlève celui du centre et tu doit avoir la batterie rouge sur le TB

Et enlève le dernier le vehicule roule mais ne charge pas avec défaut electrique.

Pour Gege une photo s'impose il est possible qu'un intervenant est modifié les emplacements

[man3515]

Pour Gege une photo s'impose il est possible qu'un intervenant est modifié les emplacements

De son assiette ? (it's a joke )

Bon je regarderai cette histoire de fusibles demain, car la titine est dehors et là il fait nuit, j'aime pas travailler dans ces conditions.

Déjà merci de votre aide, c'est tellement cool de savoir qu'il y a des gens prêt à aider/partager via les forums... Et dans ce sens là j'avais presque oublié

[moulino51]

Pour Gege une photo s'impose il est possible qu'un intervenant est modifié les emplacements

Bon je regarderai cette histoire de fusibles demain, car la titine est dehors et là il fait nuit, j'aime pas travailler dans ces conditions.

J'ai suppr le HS

Voici donc les photos tu en pense quoi Alain ?

DSCF1257.JPG

Vu la belle pince a extraire les fusibles

DSCF1258.JPG

Je préférerais que ça ai été modifié, car je n'ai pas trop l'intention de changer tant que ça marche bien (depuis deux ans)

Déjà merci de votre aide, c'est tellement cool de savoir qu'il y a des gens prêt à aider/partager via les forums... Et dans ce sens là j'avais presque oublié

De rien, c'est un plaisir

Pour ta Batterie a 45 Ah c'est pas beaucoup pour un VE, j'ai une 70 Ah -720 Aen.
Un Ve ça pompe pas mal même en veille.


Gé

[man3515]

L'indication d'ampérage de tes fusible correspond au schéma.

Pour la batterie ok je prends note, j'en mettrai une plus costaude lorsqu'il sera venu le temps de la changer.

[solutionR92]

Gege
Les fusibles sont positionnés à l'envers regarde le diamètre des fils et suis celui du chargeur.

Pour la batte auxiliaire vous avez raison un peut plus costau n'en sera que mieux.