[Dé-Résolu] Arrêt roulage Kangoo

[faradohm]

Des nouvelles...
1 bonne + 1 mauvaise....

la mauvaise , fuite au sol sous bac arrière,
rf dans les choux ,2500, témoin défaut clignotant puis fixe , normal

çà c'est pour m'occuper ce we

agacé , j'ai repris la traque sur la carte "super" viseur,
et après moult soudures de ponts refaites dans le coin sensible" alim reset "
j'ai fini par trouver la liaison fouareuse ,dans la régulation Vcc 5v (alimentant le µ , c'est fatal...)

panne trouvée.jpg

tout prés d'un point de fixation, d’où sensibilité aux variations mécaniques et thermiques du ceve.

m'enfin!

je ne remonte pas de suite, je la maltraite...

ah que c'est bon d'entendre le tic-tac.....

[faradohm]

Voici quelques nouvelles....
remise en place de cette carte superviseur ,
alimentation du TdB stable,
et charge , enfin, avec des puissances normales normales.

Juste un détail , Voyant serv allumé , et mee clignotant ,
normal puisque le superviseur a découvert le kilométrage effectué sans lui aux commandes,
via le compteur...et que comparé au kilométrage en sa mémoire superviseur ,
ou nb d'Ah , je ne sais plus il est temps de faire une mee....

Sauf qu'ayant eu récement un monobloc fusé , j'ai préféré cycler correctement le nouveau monobloc mis en place , soit les 3 x 33% de décharge.....

donc mee programmée le we suivant.

et puis pour abréger les souffrances occulaires de Mme , quant au clignotement du voyant,
j'ai voulu effacer ou déclarer la mee effectuée , à l'avance , via NDT...

WOUALLOU

com impossible , la touche virtuelle de mise en com ne tient pas...
pas de réponse !
de fait , 3 flashs de led sur K line au boîtier intermédiaire OBD ,
pout 3 tenrarives en émission et c'est tout
point de réponse du superviseur

donc pour faire simple , j'ai mis la carte en panne de com
en cherchant ka panne mécano-thermique d'alim
super

donc après une nuit...re-dépose de ceve , carte superviseur de retour au chaud...

ajout d'une embase de com OBD à mon installation...
suivi des pulses de requette de com sur k-line au scope...etc...
étage tampon d'entrée ok...
conversion en signal RxD ok
et on arrive au µ ok

coté réponse alors me dis-je...
et bien pas de TxD en réponse de la part du µ


bon je vais ratisser les feuilles

[moulino51]

Quelle patience tu as


Gé

[gilles-ricaines37]

Tu pourrais faire l'effort de te servir de Google translate pour que je comprenne

[faradohm]

et bien c'est réparé,bien ma faute , 2 soudures trop proches sur des ponts de couche CI
C'est re-utilsant le scope en simple trace cette fois , pas d'alternat donc,pas de visu à vide donc,
que j'ai vu le /pic sur la pin TX du µp,suivi et perdu en sortie du buffer attaquant le mos de sortie vers K-line
pin 12 de l'IC U300 à la masse.... évidement çà marche moins bien....

carte superviseur-sorties internes-liaisons series.pdf

soudures reprises, isolement contrôlé , carte retournée, ré-alimentée , remise sous DDT , demande de com et c'est reparti .
Le74/74 n'a pas souffert.
du coup j'ai effacé la mee en atelier..
piloté quelques sorties , TdB, GMV,etc...
et contrôlé le retour sous visu de variables logiques ,APC,DEM,

remontage dans ceve courant de semaine , et sur ve we

à présent que j'ai la connectique OBD/2 en atelier ,avec une carte superviseur en panne de can, mais k-line ok ,
je vais revenir sur le chantier NXR à l'abandon depuis 1 an...

[ericjlb]

Rien pigé , à part que ça remarche !
Par contre ce qu'il y a de bien, c'est que je sais à qui m'adresser si j'ai un soucis avec mon Kangoo !

Bien cordialement ;; éric
,

[faradohm]

et comme çà... ?

faradohm.jpg

[moulino51]

Bonne pioche


Gé

[ericjlb]

Bien cordialement ;; éric
,

[faradohm]

clôture de chantier
carte superviseur origine dans son CEVE ,
et CEVE remis en place,
effacement DTC's crées par manque d' environnement kangoo en atelier ,
échange un monobloc hs fusé avec un modèle scootélec(on prend ce qu'on trouve )
utilisation par moi même , , 4~5 cycles entre 25 et 40 % (pas trouvé la virgule! pour tomber à 33 pile )
et une MEE par la dessus...12 litres total (il y a eu une mee intermédiaire à mi course )
Mme a repris le véhicule à présent

[moulino51]

Félicitations,

clôture de chantier

Tu souhaite un titre plus explicite


Gé

[faradohm]

j'sais pas moi ...


coupures roulage intempestives
plus de jus
arrêt bas coté
tout l'monde descend
shutdown
le CEVE et moi
Cherche Électrotechnicien en Véhicule Électrique

CEVE mourru = CREVE

celle là est de toi...

[moulino51]

Gé

[faradohm]

ventilation de bac active avec 14 degrés ext...
6*C d'écarts entre les 2 sondes ar...
Soit 20 et 26....

[faradohm]

dé-résolu...

Cette carte superviseur a fait une rechute, 3 ans plus tard...

lors d'une ré-ouverture du CEVE , pour remise en état du CVS
( ballot que je suis, c'est le seul kangoo qui n'a pas eu droit à son "fil cvs")

et donc , juste avant de refermer le coffret , dernier essai....clic clac +uce TdB qui va et vient...

Donc ressorti mon premier banc d'essai , une ébauche avec du matériel de TP pédagogique,
mais bien pratique , dont j'élague les parties inutiles
et je fonce sur les soudures de pont à reprendre , autour de tout ce qui traite du 5V, reset et environnement µ

Mais petit à petit , je m'enfonce , de faux contact aléatoire ,
j'arrive à un état de quasi impossibilité de fonctionnement..
tant mieux , au moins c'est un état stable

pour finir par constater que l'horloge interne suoperviseur ne fonctionne plus...

suite post :
viewtopic.php?f=32&t=17237