dégagement d'hydrogène

lbm055 · Message par **lbm055** » jeu. 25 10 , 2007 6:04

Ou de faire une arrivée directe vers la bonbonne de GPL de mon autre véhicule. En une opération, 2 pleins effectués. Sans rire, j'ai lu dans une revue un dispositif de ce genre autour d'un bus américain à hydrogène qui avait la capacité de récupérer ses déchets pour l'alimentation de je ne sais plus quel autre véhicule. Si l'info intéresse quelqu'un, je peux essayer de retrouver le journal concerné.

Je m'apperçois que ce que je pensais être dans la doc renault sur le dégagement d'hydrogène n'y ai pas... ou alors je l'ai raté... ? c'est les normes détaillées pour les locaux de charge de VE équipés nicad, vous les avez trouvé ?
sinon je regarderais à la maison et vous scannerais çà

lbm055 · Message par **lbm055** » jeu. 25 10 , 2007 13:40

Effectivement j'ai quelque chose dans la doc laissée par l'ancien propriétaire avec même un document à retourner en préfecture je crois pour les entreprises qui utilisent une flotte de véhicules électriques. Il faudrait en fait que je fasse le point de tout ce que j'ai. A la limite, je pourrais peut-être faire des documents pdf à mettre à la disposition de tous. Il faudrait alors que je compare ce dont je dispose avec ce qui existe sur ce site.
Merci.

Rémy · Message par **Rémy** » jeu. 25 10 , 2007 16:19

vehiculeselectriques a écrit :c'est les normes détaillées pour les locaux de charge de VE équipés nicad, vous les avez trouvé ?

C'est dans le manuel d'atelier des Express que tu as généreusement mis à disposition. (sois en mille fois remercié

).
Page 24-30 à 24-32 (pages 48 à 50 du pdf), le chapître "Contraintes administratives".

Pour ce qui nous concerne, il y a le calcul de la ventilation minimale (14m3/h, qui a ça dans son garage ? ), les phrases "aucune flamme nue ne doit se trouver à proximité" et "l'architecture du local doit rendre impossible la formation de poche de gaz dans la partie la plus haute"...

Je reste rêveur sur l'efficacité de la peinture anti-acide au sol pour l'électrolyte des Ni-Cd

P.S. Je n'ai pas réussi à insérer l'URL du manuel car le nom du fichier contient le caractère ']'

ok je me disait aussi, j'ai regardé trop vite merci à toi pour l'endroit exacte

grenault · Message par **grenault** » jeu. 25 10 , 2007 19:49

14 m3/heure dans un garage, c'est franchement sans problème s'il n'est pas isolé !!
Et si les tuiles sont visibles, l'évacuation de l'hydrogène doit être rapide compte-tenu de sa masse volumique, car leur étanchéité est limitée à l'eau ...

Maintenant, je ne m'aventurerais pas à la chiffrer.

pdelagrange · Message par **pdelagrange** » jeu. 25 10 , 2007 23:18

Oui, je crois qu'une VMC fait plus de 100m3/h, donc 14 ça ne doit pas trop être un problème. Peut-être même bien atteignable avec un petit aérateur.
Oui. Je viens de vérifier: chez Leroy-Merlin, il y a même des aérateurs qui font 170m3/h !! Le moins cher fait du 30m3/h (46,5 euros, je trouve ça déjà cher pour un bête ventilo).

Reste le "aucune flamme nue à proximité"...

Mais personne ne peut répondre sur la charge en pente?