"clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo

[alex021]

Bonjour,
Effectuant mes premiers tours de roue en traction électrique , je suis attentif à tous les bruits qui pourraient être suspects. Je note, par exemple, ce "clonc" unique assez sec qui provient plutôt de l'avant droit dès que l'on démarre en marche avant en traction électrique ou dès que l'on pousse tout simplement manuellement la voiture (en arrière puis en avant).
En levant successivement chaque roue avant, je reproduis facilement ce bruit en allant d'avant en arrière . Ce jeu en rotation est normal mais dans quelle proportion, jusqu'à quelle limite ?...
A part cela aucun bruit en roulant , pas de vibration , et autre clac ( ou clac clac) que ce soit en ligne droite ou en virage à gauche ou à droite.
j'ai semblé lire que certains avaient remarqué ce bruit , mais d'où vient-il et y a t-il une correction possible !.
( ps : pj-elect, l'ancien propriétaire, étant absent pour l'instant, il n'a pu me répondre).
merci de votre expérience
cordialement

[yannko]

Salut et bienvenu dans le monde electrique.

Content que tu ai pu recuperer la Saxo de pj-elec.

J'ai le meme soucis sur ma 106, pour l'instant je n'ai jamais reussi a resoudre ce bruit, qui me semble devenir plus important avec les annees qui passent. Est-ce que tu l'assimiles, comme moi, a un bruit de cardant ou similaire?

[alex021]

salut yannko
oui auto arrivée après 7 heures de route sur plateau simple pour faire rouen-dijon
j'ai effectivement lu ton soucis sur ce point.
Si j'ai le temps je vais regarder par dessous et sur la fosse d'où vient exactement ce bruit. Je suis surtout étonné par la valeur angulaire du jeu qui me parait élevé a priori !!
A+

[yannko]

Bonne nouvelle alors si le transport s'est deroule sans encombres.

Effectivement, le jeu du reducteur est enorme (backclash en anglais, on trouve pas mal de litterature la-dessus), et assez etonnant. J'ai retrouve ce jeu, mais de facon moins prononcee, sur la deuxieme 106 que j'ai conduit (mon moteur etant a balais droit, la deuxieme a balais biseaute, je ne sais pas si le reducteur est exactement le meme).

Il faudrait ouvrir, un jour, un reducteur separe du moteur pour pour pouvoir prendre des mesures et observer le phenomene, mais pour ca il faudra un courageux car ce n'est jamais vraiment simple d'ouvrir une boite a engrenages .

A priori, en plus, le joint a l'interieur du reducteur n'est plus dispo en reference PSA, donc dur de prendre le risque.

Sinon, je pense que ce bruit bizarre de cardan peut venir d'autre chose (silent-block HS, etc...).

[Arnaud M]

Oui, le silent-bloc en bas sur la caisse. Quand on bouge le moteur à la main d'avant en arrière par en dessous il ne doit pas pouvoir trop bouger.

[cyves17]

Bonjour
J 'ai eu le même souci sur ma saxo,
silentbloc bas moteur HS, chez Citroën plus de pièces disponibles.
Je l'ai donc reconditionné avec un caoutchouc de tête d’amortisseur
de mercé que j'avais sous la main, rentré de force avec rondelles et tige filetée ,
et comme neuf, pour rien .
Yves

[alex021]

bonjour,
merci de l'info , en fait c'est effectivement peut-être tout le batî moteur qui alors est entraîné si un silentbloc est en triste état ou dévissé !, mais alors ça doit aussi se sentir en descendant les trottoirs mais je n'ai pas vraiment remarqué pour l'instant. Je vous redis dès que j'ai mis le nez dessous pour confirmer ou non (ça doit en tout cas se voir à l’œil nu !) .

Alex

[alex021]

Bonjour,

Dans la fosse, j'observe que le moteur arrive à basculer facilement de quelques millimètres et génère en partie le bruit en question en poussant manuellement d'avant en arrière la voiture
Je desserre à la clé de 16 la plaque de protection de l'arrière moteur, puis j'accède à la biellette "anti-couple" située au centre arrière du moteur. On voit que la vis est sortie de près de 1 cm de son logement et il y a donc du jeu entre la tige filetée et le trou. . Je la resserre ( pas trop fort ) à la clé de 19. là le moteur est bien bloqué et le bruit est tout autre maintenant, probablement encore un jeu perceptible ( cardan ou réducteur) mais là il faudrait que je puisse comparer avec un véhicule identique.
Je me demande si d'autres endroits sont sensibles à ce type de desserrage !.
cdt,
Alex