Quand j’ai découvert il y a 2 jours cette fuite à l’arrière de la voiture, j’ai immédiatement pensé au traditionnel pb de percement de monobloc ou d’étanchéité de pieuvre dans le coffre AR. Mais j’ai tout de suite pu constater que le LDR ne coulait pas du coffre, mais de l’extrémité de la goulotte de passage des câbles et conduites sous la voiture.
Je me suis alors dit qu’un des tuyaux en élastomère avait pu, avec l’âge se fissurer au niveau de l’emboitement sur la conduite alu. Que nenni, c’est la conduite alu elle-même qui est en cause. Elle a été rongée comme vous pouvez le voir jusqu’à la perforation.
C’est assez inattendu, mais ça s’explique peut-être par le fait que les conduites reposaient sur une couche de terre qui s’était accumulée avec le temps. Les colliers plastique de fixations des câbles et tuyaux retiennent cette terre et empêchent même tout contrôle et nettoyage.
Certains d’entre vous ont sans doute comme moi déjà pu remarquer qu’une pièce en aluminium telle que carter alu de BV ou moteur (SA13 par ex) stockée à même le sol peut se retrouver sérieusement corrodée. Il faut dire que les minéraux qui composent l’argile sont des silicates d'aluminium .Ceci explique peut-être cela…..
Comme vous pouvez le voir, j’ai pu facilement réparer la fuite avec de la pâte à modeler epoxy, ce qui m’a évité le démontage/remplacement fastidieux de la conduite complète (avec vidange etc ).
Ce n’est pas très académique, mais ça devrait me permettre d’être tranquille avec ça un certain temps. Ce sera d’autant plus vrai que j’ai fait en sorte que le circuit de refroidissement de mes SAXO ne soit jamais en surpression. J’enlève pour cela le clapet de surpression à l’intérieur du bouchon. Il a une utilité sur les thermiques mais ne présente que des inconvénients sur nos électriques.
Pour en revenir à la conduite alu, le mieux reste quand même d’éviter que la fuite n'apparaisse. C’est pourquoi, je vous suggère vivement de déposer de temps à autre cette tôle support pour enlever la terre qui s’y dépose (ou tout au moins de contrôler).
Vous connaissez le dicton « un homme averti en vaut 2 » (pour les femmes il parait que c’est …..5)
