depuis quelques temps je plafonnais à 55 60 km maxi mais jamais les voyants de demande de charge se manifestaient, alors que je tombais à 0% sur l'indicateur de charge.
Cette semaine j'ai effectué un parcours sur voie rapide à 80 85 km/h et curieusement après 52 km parcourus l'indicateur de charge était à 50%; il faut dire qu'entre temps j'ai pris une descente qui a permis de donner un choc de charge aux batteries , j'ai lu que cela était bénéfique.
Mais je n'étais pas à la fin de mes surprises j'ai poussé mon Partner dans ses derniers retranchements et miracle à 70,3 km parcourus les voyants que je voyais HS se sont allumés simultanément. J'ai continué à utiliser le véhicule sans trop m'éloigner de la maison et finalement la voiture s'est arrêtée juste à l'entrée de ma cour 74,3 km au compteur l'indicateur de charge à 0 la tension des batteries 153,3V.
Je pense que l'on ne peut pas rêver mieux pour un jeu de batteries qui date, d'après ce que j'en sais, de mi 2008.
Une dernière remarque depuis que j'ai acheté ce véhicule j'ai toujours effectué les charges avec moins de 10% restant d'après l'indicateur de charge, et les distances parcourues n'ont fait que s'améliorer.
Espérons que ces résultats ne soient pas le chant du cygne
