Un autre Saxo sauvé

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Marin
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Un autre Saxo sauvé

Message par Marin » ven. 05 04 , 2019 10:42

Another Saxo rescued

I was called to take a look at vintage 97 Saxo my neighbor just bought. Nicely preserved and complete with NiCads (although in very bad shape, 1km range).

On m'a appelé pour jeter un coup d'œil au millésime 97 Saxo que mon voisin vient d'acheter. Joliment préservé et complet avec NiCads (bien que très mauvais état, 1 km de portée.)
Image00001.jpg
Everything on car works. I removed 3 batteries from upper box, picked one with lowest voltage.
Tout fonctionne en voiture. J'ai retiré 3 piles de la boîte supérieure et en ai choisi une avec la tension la plus basse.
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Tried to resuscitate it but it failed miserably. I set up small load at 5A, but it didn’t liked it. Note to myself - never leave it unattended, even for half an hour. :)
Saxo is in the process of getting new lithium pack. It’ll be back on the road soon.

J'ai essayé de le réanimer mais cela a échoué lamentablement. J’ai mis en place une petite charge à 5A, mais cela n’a pas plu. Note à moi-même - ne le laissez jamais sans surveillance, même pendant une demi-heure. :)
Saxo est en train de se procurer un nouveau pack de lithium. Il sera bientôt de retour sur la route.


//Marin




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Saxo Electrique 2003, 46xWB-LYP100AHA LiFeYPO4

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yannko
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Re: Un autre Saxo sauvé

Message par yannko » ven. 05 04 , 2019 20:45

Greetings Marin,

Looks like a mix of air-cooled and water-cooled batteries were put there... Time ticking bomb :/...

Probably you chose the best solution to upgrade to Li... You might try to test the remaining Saft batteries and see what you can get from them.

FYI I might soon move to Slovenia near Novo Mesto, we might set up a meeting one of these days ;).

—————

Un mélange batterie refroidies a air / à eau, ça ne fait pas bon ménage...

Probablement la meilleure solution était effectivement de passer au Li... Il serait judicieux de tester les blocs restants pour voir ce qu’on peut en tirer.

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