Saxo électrique pour pièces
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Re: Saxo électrique pour pièces
Sinon, pour 4en1, Arnaud M et crazy_driver (merci de vos conseils...)
la situation a évolué car suite au diagnostic de mort du chargeur, j'ai discuté avec un mécano et j'ai appris qu'après un reset du calculateur, il avait pu relancer le cycle de charge (détail qu'on avait omis de me préciser), mais donc avec un diagnostic 'chargeur HS" ; j'ai donc repris la voiture et ça fait 3 fois que je peux la charger. Avec moins d'autonomie mais je ne suis pas sûr que ce soit lié. Donc si elle charge encore deux ou trois fois, je vais fermer le post et conclure à diagnostic "incertain". Je verrai comment ça se passe...
la situation a évolué car suite au diagnostic de mort du chargeur, j'ai discuté avec un mécano et j'ai appris qu'après un reset du calculateur, il avait pu relancer le cycle de charge (détail qu'on avait omis de me préciser), mais donc avec un diagnostic 'chargeur HS" ; j'ai donc repris la voiture et ça fait 3 fois que je peux la charger. Avec moins d'autonomie mais je ne suis pas sûr que ce soit lié. Donc si elle charge encore deux ou trois fois, je vais fermer le post et conclure à diagnostic "incertain". Je verrai comment ça se passe...
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Re: Saxo électrique pour pièces
... et je proposerai mes batteries le cas échéant ;+)
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Re: Saxo électrique pour pièces
Sur la fin d'usage de ma 106, j'ai grugé rusé pour arrêter le contrat de loc. Cette "négociation" a durée un certain temps à partir du moment où j'ai arrêté de payer les mensualités. Pendant ce temps qui dura plus d'un an, j'ai vu arriver une dernière facture de contrat, avec une durée très restreinte (8 jours il me semble) où il était précisé que c'était la facture de fin de contrat à 15 ans. Or l'ayant lu et relu, le contrat ne précisait aucunement sa fin !
Si je l'avais su avant, je ne me serai peut-être pas embêté à ruser !!
Si je l'avais su avant, je ne me serai peut-être pas embêté à ruser !!
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Re: Saxo électrique pour pièces
Pavixy, c'était mon premier diagnostic : c'est la thermistance de ton chargeur Y3000 qui a déclenché suite à surchauffe. Un reset a tout remis en ordre mais il faut surveiller le refroidissement : pompe ? Niveau glycol ? Ventilateur ?
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Re: Saxo électrique pour pièces
Oui, j'avais bien noté, arqueyc ; Citroën en lien avec la plateforme de dépannage était au courant et a bien vérifié ces points ; ils me disent que tout va bien de ce coté-là. Je vais aussi changer la pompe qui n'a jamais été changée, comme tu me l'as signalé. Quand le problème est apparu, la voiture n'avait pas roulé ce jour là : elle a juste été déplacée de 10 mètres. Donc elle n'a pas chauffé. Par contre, ce jour là elle était chez Webasto et je me demande si le garagiste n'a pas fait une bêtise (genre 24V car il répare des bus et des camions) ; mais bon... c'est juste un doute... Pour le moment, la voiture charge. J'observe...
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Re: Saxo électrique pour pièces
Est-ce que quelqu'un a des infos sur cette éventuelle fin de contrat de location après 15 ans ? ou une copie du contrat (moi je n'ai pas eu de contrat ; juste un formulaire sur une page...) ; merci !
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Re: Saxo électrique pour pièces
La contrat que j'ai eut le 14 mars 2000 (voiture livré le 08, bientôt 20 ans de VE !!) tiens sur quatre pages et il n'est nul part question de durée maximum.
Il est précisé: "Le présent contrat est conclu pour la durée pendant laquelle l'utilisateur sera propriétaire ou locataire du véhicule équipé de la batterie, avec toutefois une durée minimale de un an".
Ensuite sont évoqués les cas de cession, destruction ou vol du véhicule, rien d'autre.
Pour info, ma première loc en 2000 était de 501,66 fr ht/mois (76,48 €) et la dernière facture en 2015 à 140,20 € ht, soit en moyenne +4,123 % par an.
Il est précisé: "Le présent contrat est conclu pour la durée pendant laquelle l'utilisateur sera propriétaire ou locataire du véhicule équipé de la batterie, avec toutefois une durée minimale de un an".
Ensuite sont évoqués les cas de cession, destruction ou vol du véhicule, rien d'autre.
Pour info, ma première loc en 2000 était de 501,66 fr ht/mois (76,48 €) et la dernière facture en 2015 à 140,20 € ht, soit en moyenne +4,123 % par an.
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Re: Saxo électrique pour pièces
Ah ! Ah : oui, il faut compter les années "gratuites" !
Ok, Merci Antoine, c'est ce que je voulais savoir... ; mais alors pourquoi ils ont accepté de stopper la location ?
Du coup tu devras te charger du recyclage des batteries, non ? (gloups..)
Ok, Merci Antoine, c'est ce que je voulais savoir... ; mais alors pourquoi ils ont accepté de stopper la location ?
Du coup tu devras te charger du recyclage des batteries, non ? (gloups..)
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Re: Saxo électrique pour pièces
Non, contrat de 15 ans, pas un jour de plus.
Mais enfin pas de recyclage batteries pour des éléments qui fonctionnaient comme neuf après 131 000 !!! Et puis la voiture roule toujours, mais avec un autre propriétaire.
Quand à l'arrêt du contrat, ... j'ai parlé de ruse et grugeage ... c'est exactement ça, pas de méthode officielle.
Mais enfin pas de recyclage batteries pour des éléments qui fonctionnaient comme neuf après 131 000 !!! Et puis la voiture roule toujours, mais avec un autre propriétaire.
Quand à l'arrêt du contrat, ... j'ai parlé de ruse et grugeage ... c'est exactement ça, pas de méthode officielle.
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Re: Saxo électrique pour pièces
bjr touj des pieces de la saxo electrique ???
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Re: Saxo électrique pour pièces
je recherche des barres de torsion ar c spécifique la dessus
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Re: Saxo électrique pour pièces
j'ai un essieu arrière qui a du jeu, et dessus il y a (je pense) la ou les barres de torsion.
Saxo 3p4p, 106 3p2p, Vectrix 125, Leaf e+
Prod IAB Photovoltaïque 9 kwc
Autoconsommation solaire 6 Kwc + batterie : 4,8 kwh
Toulouse Est, ENEDIS mes données ne sont pas a vendre
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