recharge en décélération

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joel33140
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recharge en décélération

Message par joel33140 » mar. 31 07 , 2012 9:37

Bonjour à tous.
Depuis le changement de moteur et de variateur par AS sur mon AX Le probléme de batteries et d'allumage voyant à 50%
Commence à diminuer 30% puis 25% puis 21% puis 20% puis actuellement 18%avec des charges limités 95% sans surcharge et en moyenne 90 KM, d'autonomie.
je pense faire encore 5 ou 6 charges dans ces conditions avant de revenir à des charges complétes avec surcharge.
L'autonomie est plus faible qu'avant et j'ai noté que lors des décélérations l'econoscope déviais bien vers la gauche, mais l'impression de frein moteur était beaucoup plus faible qu'avant.
La valeur de tension mesurée lors de ces phases est également en faible augmentation, et je dois utiliser la pédale de frein beaucoup plus que précédement.
Est il possible avec les boitiers DIAG de paramétrer l'intensité des contre-courant lors des décélérations.
Existe t il des réglages ( le boitier monté est un echange standard AS reconditionné)
Merci
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joel33140
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Re: recharge en décélération

Message par joel33140 » dim. 12 08 , 2012 21:28

toujours personne ?
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dirk pitt
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Re: recharge en décélération

Message par dirk pitt » lun. 13 08 , 2012 6:12

a mon avis, les valeurs sont uniquement dans le calculo et non accessible par la valise.
ça depends de la version de logiciel du calculo.
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Re: recharge en décélération

Message par joel33140 » lun. 13 08 , 2012 15:16

Merci
Pas de chance
Je dois utiliser les freins en descente !!!!lol
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Arnaud M
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Re: recharge en décélération

Message par Arnaud M » lun. 13 08 , 2012 16:12

Et elle accélère ou monte à 90 km/h comme avant, ou là aussi il y a une faiblesse?

Voir avec la valise s'il y a des défauts?

joel33140
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Re: recharge en décélération

Message par joel33140 » mar. 14 08 , 2012 21:56

Bonjour
C'est un peu plus moux qu'avant mais l'ancien moteur avait 105 000 KM dnc bien libre
Le nouveau 15 000 KM donc moins facile a tourner à la main.
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