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hx3
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par hx3 » lun. 02 03 , 2015 20:59
L'AVEM a publié un article sur le marché de
l'occasion électrique.
Mon attention a été arrêtée sur ce paragraphe respectueux et plein de bon sens
PASSEZ LES ANCIENNES GÉNÉRATIONS
On oublie les véhicules des générations précédentes : Citroën Saxo, Renault Clio, Peugeot Partner anciens demandent une attention particulière qui impose quasiment d’intervenir soi-même pour l’entretien, éventuellement en recueillant les conseils de membres inscrits de longues dates sur les forums dédiés. Ces véhicules électriques quelque peu dépassés aujourd’hui, quoique encore très appréciés de ceux qui les conservent en état et les utilisent quotidiennement, se dénichent le plus souvent dans une fourchette de 2.000 à 5.000 euros. L’autonomie de ces engins flirte avec les 70 kilomètres seulement.
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Topolino
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par Topolino » lun. 02 03 , 2015 21:11
hx3 a écrit :Mon attention a été arrêtée sur ce paragraphe respectueux et plein de bon sens
Normal que l'article soit plein de bon sens, l'auteur, Philippe Schwoerer est parmi nous
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moulino51
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par moulino51 » lun. 02 03 , 2015 22:24
J'ai apprécié, on ne parles pas souvent du marché de l'occasion en VE, alors que c'est une bonne alternative au neuf encore bien cher.
Merci Philippe
Gé
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ichouxxx
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par ichouxxx » lun. 02 03 , 2015 22:29
BONNE ROUTE !
peugeot ion d'occasion
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achetée en septembre 2014
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philoscoo
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par philoscoo » lun. 02 03 , 2015 23:08
J'égalissoye
Du moment que l'occasion est bonne. Ca c'est après qu'on le sait.
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moulino51
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par moulino51 » lun. 02 03 , 2015 23:17
philoscoo a écrit :J'égalissoye
Du moment que l'occasion est bonne. Ca c'est après qu'on le sait.
J'ai écris :
Il y a un réel manque d’occasions entre les premières et les nouvelles générations, cet article le met bien en évidence.
Sans penser a ta "penser", elle serait presque entre les deux générations
Pas de soucis non plus pour toi, elle vas te faire de l'usage
Gé
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philoscoo
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par philoscoo » lun. 02 03 , 2015 23:36
moulino51 a écrit :Il y a un réel manque d’occasions entre les premières et les nouvelles générations, cet article le met bien en évidence.
ce qui voudrait dire que ces véhicules répondent parfaitement aux attentes de leurs utilisateurs.
Le point délicat étant de prendre le relais "suivit et maintenance" lorsque la marque fait défaut (disparition) ou se désiste de ses responsabilités sous motif de suivi décennal atteint (Question d'éthique, de respect du client, de non gaspillage... d'analyse uniquement financière...etc.). Il faut alors sortir les mains de ses poches, trouver des passionnés... etc. Ce qui n'est certainement pas sans satisfaction.
Que du contraire!
Philsocoo
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triphase
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par triphase » mar. 03 03 , 2015 9:22
Et maintenant il signe "Philsocoo " le coco! Une vraie Girouette!
Déjà qu'entre les occasions gen1 et gen2, il s'est décidé pour une gen1,5
En tout cas, avec le marché naissant de l'occase (gen2...) les "négationnistes" du VE ne pourront plus trop nous servir la comparaison stupide mais récurrente "mon vieux diesel revient moins cher qu'un VE (neuf)".
i-MiEV 100kkm
e-Soul 70kkm
Quest (bolide à pédales sans moteur, 3 roues)
Zero S de 2014
Mini2 (4 rotors)
anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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philoscoo
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par philoscoo » mar. 03 03 , 2015 12:09
triphase a écrit :Et maintenant il signe "Philsocoo " le coco!
Ouai écrit trop vite, vu l'heure tardive, si je traînais encore plus longtemps à l'ordi, j'étais bon pour partager la carpette du chien
Et comme il ronfle...
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par lbm055 » dim. 08 03 , 2015 18:33
Tiens, je n'avais pas vu ça, mais ça explique ton commentaire, Gé !
Merci pour vos retours positifs sur cet article.
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