Salut à tous

[jfd33]

bonjour à toutes et tous.
inscrit depuis un petit moment je n'avais pas encore mis les pieds dans le plat.
voilà c fait je me présente.
j'habite au nord de Bordeaux.
je possède depuis trois ans deux renault express EL de 1996. une que j'utilise tous les jours ou presque pour aller bosser et l'autre que je désire remettre en route dès que possible. mais je manque un peu de temps.
jusqu'à aujourd'hui j'ai toujours réussi à me dépanner (pb électrique électronique et mécanique).
à bientôt.

[moulino51]

Bienvenu jfd du 33, a toi et a tes Olds VEs

Ben dis donc 2012 quand même, et pourtant tu le sais on ne mord pas ici.

Sur clio nous avons des UCL 7 et 8, mais la s=ça doit être des versions 5 ou 6

Met nous des images de ces mémés


Gé

[solutionR92]

Bien venu à toi.

Pour Gege
Sur express deux modèles identiques presqu'en tout points avec la clio.
Quelques différences suivantes:
UCL 7 ou 8 comme le même Clio.
Mais deux modèles de câbles de recharges une prise maréchal idem clio et une prise Legrand mais là où ça se corse c'est qu'il possible d'avoir les deux UCL quelques la prise de connection de charge.
Les batteries font 140 am/h contre 100 am/h pour la Clio.
Le potensionmetre d'accélérateur est différent de celui clio.
Comme sur express il n'y a pas d'adac embout de la commande d'essuie-glace , il y a donc un bouton poussoir sur le TB .
Les batteries sont refroidies par air.
Sauf erreur et où oublie le reste est indentique.

[moulino51]

Les batteries sont refroidies par air.

Idem Kangoo

Intéressant pour une fois qu'on parles d'Express.


Gé

[ronan16]

Bienvenu à toi et à ton express