bonjour de montpellier

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dunky
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bonjour de montpellier

Message par dunky » ven. 13 05 , 2011 11:01

salut a tous, je suis inscrit sur le forum depuis quelque temps et sur d autres forums dans le genre mais je ne m etais pas encore presente
j ai donc 38ans, je suis sur montpellier, je roule avec plusieurs velo electriques, ma copine egalement, on a un matra, 2 vtt avec kit bionx, un mbk axion et un esolex plus quelques projets en cours
je faisais deja du modelisme electrique depuis pas mal de temps et je me suis passionne egalement pour les vehicules electriques, pour le moment je reste dans le 2 roues, on verra par suite.....
voila trois petites photos d un de mes velos equipe d un kit bionx lithium debride
merci
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bonsai
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Message par bonsai » ven. 13 05 , 2011 12:33

Bienvenue à toi montpellierain! :P
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Voltamotion
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Message par Voltamotion » ven. 13 05 , 2011 13:14

Bonjour et bienvenue !

OO mais c'est la promenade du Peyrou ça ! Je connais j'ai été étudiant à Montpellier entre 1996 et 2001 ! :)

Bonne après-midi !

David.
Electromobinaute expérimenté Volta V1 PickUp (1994) 2009-2012/Clio Elec 4pte 4pl (1998) 2010-2012/Teilhol Citadine (1975) 2010-/V.A.E. ISD Plomb (2007) 2011-. Sans être accro, satisfaction totale ! :)

dunky
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Message par dunky » ven. 13 05 , 2011 13:20

salut, oui c est bien le peyrou, pas mal pour les photos je trouve

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Citro
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Re: bonjour de montpellier

Message par Citro » dim. 15 05 , 2011 22:52

Bienvenue dunky. 8)
dunky a écrit :...voila trois petites photos d un de mes velos equipe d un kit bionx lithium debride
Je ne savais pas que l'on pouvait débriser le bionx. :o
Pourrais-tu nous en dire plus sur la manip et le résultat (autonomie, vitesse max...). :?:
L'electricité, c'est LA solution.

dunky
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Message par dunky » lun. 16 05 , 2011 7:48

c est pourtant simple et connu
c est pour les versions ancienne (2.3, 2.8...)
code 3773, on debride avec les touches plus ou moins pour enlever la vitesse 25kmh, avec la touche mode on peut mettre la vitesse que l on veut, elle sera limite simplement par la tension de la batterie
j ai egalement augmente le couple moteur avec le code 0007 et change l extra assistance (code 0008)
code 3776 j ai mis 0 kmh pour que l assistance commence a partir de 0kmh et pas 3kmh comme d origine
code 3775 j ai monte la limite de vitesse de la gachette de gaz
j ai mis la batterie lithium 24v
resultat un peu plus de 30kmh a la gachette env 32 sur le plat sans vent
et une assistance jusqu a env 38kmh
je fais des essais pour augmenter legerement la tension pour ameliorer tout ca, mais ca marche deja tres tres bien
l autonomie est de 40km env dans cette config
ayant un esolex, j ai compare et je vais plus vite avec ce velo qu avec le esolex meme en utilisant seulement la gachette, j ai un petit doute sur les 35kmh du esolex

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Citro
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Message par Citro » lun. 16 05 , 2011 8:32

Merci pour toutes ces infos sur le débridage bionx. 8)
Je suis convaincu que le VAE est plus pertinent que le scoot électrique, mais je n'ai pas encore franchi le pas... :roll:
L'electricité, c'est LA solution.

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Message par dunky » lun. 16 05 , 2011 8:48

le vae s il est bien monte est deja beaucoup plus leger, quand je vois mon esolex de 40kg ou plus je sais plus avec 400w et mon velo debride de 18kg pour 250w avec des perf deja bien meilleures, ca fait reflechir............
j hesite depuis longtemps a acheter un scoot electrique mais franchement je crois que je vais me monter un bon vae tout supendu leger, ce sera bien plus amusant, niveau securite a mon avis c est similaire en prenant de bonnes marque biensur et niveau poids, rien a voir avec l avantage de pouvoir prendre les pistes cyclables ......

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Message par Citro » lun. 16 05 , 2011 9:01

dunky a écrit :j'hésite depuis longtemps a acheter un scoot electrique mais franchement je crois que je vais me monter un bon vae tout supendu leger, ce sera bien plus amusant, niveau securite a mon avis c est similaire en prenant de bonnes marque biensur et niveau poids, rien a voir avec l avantage de pouvoir prendre les pistes cyclables ...
L'avantage piste cyclable est capital.
Point de vue sécurité, mon scootélec avec des roues de 10 pouces et des freins à tambours est très facilement surpassé par un bon VTT en 26 pouces tout suspendu doté de bons freins à disques.
Dès que j'ai un peu de temps, je m'y mets. :roll:

Au fait, tu les as trouvé où les batteries lithium pour ton kit bionx. :?:
L'electricité, c'est LA solution.

dunky
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Message par dunky » lun. 16 05 , 2011 11:10

salut, j ai trouve la batterie lithium sur des annonces sur le net, un gars vendait des fin de stock en 24v mais il est assez facile de mettre des lithium de modelisme et charger avec un chargeur de modelisme, c est ce que je vais faire sur un autre velo
voila des photos d un autre de mes velos avec kit bionx egalement......
d ailleur y a pas une rubrique avec les membres et leurs modeles?
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hx3
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Message par hx3 » lun. 16 05 , 2011 20:21

Salut, je bosse sur montpellier, peut-être on se verra : j'ai un scooter kios ou un velo pliant, le tikit. En tout cas je te reconnaîtrai avec ton vélo :)

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