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THIBAUD
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Electricité

Message par THIBAUD » dim. 08 07 , 2007 18:37

Bienvenue Yapelletier !!!

Je t'encourage vivement à la pose de panneaux solaires, car là où pousse la vigne le soleil est bon à prendre !!!

8)

Mais en ce qui concerne ton fournisseur actuel d'electricité, tu es libre depuis le 1er juillet d'en changer . Et libre aussi d'opter pour l'un des deux fournisseurs actuels qui proposent des contrats pour 100% d'énergies renouvelables dans ton approvisionnement électrique .

:wink:

yapelletier
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Message par yapelletier » mar. 10 07 , 2007 9:12

Merci pour le tuyau Thibaud. Je vais étudier leurs offres en attendant d'avoir de quoi investir. Je crainds malgré tout des hausses de tarif intempestives. A voir...
C'est peut-être un sujet à aborder (je ne crois pas que ça ait été fait) dans le forum des énergies renouvellables.

PEK
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Un petit nouveau.

Message par PEK » jeu. 12 07 , 2007 19:58

Bonjour à tous, je me présente, PEK, 22 ans, C0E, mécanicien avion dans l'Armée de l'Air (j'en vois déjà qui se demande si je ne me suis pas trompé de forum), mais je pense me reconvertir dans la mécanique nos bon vieux TGV et autres Bombardier (non, promis, c'est pas un avion de guerre qui pollue cette fois, c'est un train hybride fabriqué au Canada).
J'habite à Auxerre, je travaille à Dijon, et je passe pas mal de mon temps dans notre magnifique capital pour y retrouver famille et amis.
Je déteste les voitures depuis que mes parents m'ont obligé à apprendre à en conduire. Ce qui c'est soldé par l'obtention du permis de conduire (comme quoi, on le donne à n'importe qui) il y a environ 4 ans, et à sa mise au placard dans la foulée (mais quelle placards déjà? Pas grave). Je suis depuis mon arrivé sur base harcelé par mes collègues pour que je conduise, mais ils peuvent se brosser dans le sens trigonométrique jusqu'à ce que mort s'en suive (de toute façon, je crois qu'ils commencent à se lasser). Je suis persuadé que l'on peut vivre sans voiture (si elles sont électrique, je les déteste moins).
Pour l'instant le seul véhicule électrique que j'utilise est un planeur. Je m'explique, je fais du planeur au club de Saint Florentin (89) qui a été le premier en France à être équipé d'un treuil électrique pour propulser les planeurs dans les airs. Or, ce club est à 30 km de chez moi, c'est pourquoi, j'ai l'intention d'acquérir un scooter électrique pour m'y rendre.
J' ai jusqe là pensé à un EVT-4000, mais si quelqu'un à une autre suggestion, je suis preneur, sachant que j'aimerai bien avoir un biplace.
Ma voiture? C'est une BM double pied.

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vehiculeselectriques
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Message par vehiculeselectriques » jeu. 12 07 , 2007 20:29

Bienvenue à tous,

bienvenue PEK,

j'ai eu quelques info sur votre système de treuil électrique par le président de ton club qui m'avait contacté il y a quelque temps déjà.
C'était du matériel allemand je crois, vraiment impressionnant la puissance que peuvent sortir plusieurs centaines de kilo de batterie de démarrage :D

De mémoire vous utilisez un câble composite pour gagner en poid et longévité, du très beau matériel...la voiturette de golf est toujours là ?
Il me vient une question, ne serais tu pas Pascal ?

Un planeur électrique à hélice repliable serait sympa aussi et pas très difficile à développer...en tout cas pour la partie électrique :wink:

Pose tes questions dans les forums correspondant (EVT ou Scooter si c'est plus général) et on se fera un plaisir d'y répondre.
C1793art35 "Quand le gouvernement viole les droits du peuple,l'insurrection est,pour le peuple et pour chaque portion du peuple,le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs"

PEK
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Message par PEK » jeu. 12 07 , 2007 21:15

Non, je ne suis pas Pascal et d'ailleurs, il n'aime pas trop que ça se sache, mais il n'a plus 22 ans, et oui, 50 batteries de 12V ça envoie du pâté.
On a deux voitures de golf, désormais, et toute deux électriques, on aimerait bien remplacer le tracteur pour tirer les câble par un véhicule électrique, mais on ne sait pas par quoi, j'ai envoyé un lien sur un quad électrique à mon club, mais je n'ai pas de nouvel.
Je crois que je vais faire un petit tour à Grenoble et louer un EVT pour essayer.
Pour le moto planeur électrique, il risque d'y avoir un problème poids avec les batteries. mais il est vrai qu'on pourrait mettre des cellules photovoltaïque sur la voilure, c'est pas la place qui manque. Mais je n'ose pas trop imaginer le coût.
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vehiculeselectriques
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Message par vehiculeselectriques » jeu. 12 07 , 2007 21:46

ok c'est noté.

avec 30kg de batterie désormais on a près de 5kwh de quoi décoller et même rejoindre quelques ascendants :D

Je lui en avait parlé mais je n'ai pas eu de nouvelle: le plus simple pour vous serait d'upgrader vos golfettes, il y a moyen de les faire rouler à 45-50km/h et même plus mais après c'est déraisonnable :lol:
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THIBAUD
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Bienvenue .

Message par THIBAUD » mar. 17 07 , 2007 6:21

Salut ami Pilote, et bienvenue sur ce forum !

Pour information, Bombardier fait ausi des avions pour lesquels la protection de l'environnement n'est pas un simple argument marketing :

Les Canadairs !!!

Hier encore les beaux hydravions de la Sécurité Civile étaient à l'action sous mes yeux pour éteindre un feu à Ramatuelle .

Bombardiers, oui, mais bombardiers d'eau !

:wink:

Sgins
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Message par Sgins » mar. 24 07 , 2007 15:26

Bonjour à tous,

Je suis chargé d'études et je travaille actuellement sur les batteries de traction en France et ce que ça représente, n'étant pas un spécialiste, j'ai eu la chance de tomber sur ce forum qui, je crois, pourra me permettre d'obtenir un maximum d'informations car le Web n'est pas très callé sur ça, donc je vois déjà certaines rubriques intéressantes, pour savoir déjà en intégralité les appareils équipés de ces batteries !!!!

Il a l'air bien fait en tout cas.....

doub
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Message par doub » mer. 22 08 , 2007 13:39

A mon tour....

Je m'appelle David, j'ai 33 ans, marié et heureux papa du petit Erwin, 2 ans et demi.
J'habite et suis originaire de Bayonne au Pays-Basque.

Je suis coordinateur de manisfestations dans un centre comprenant une salle de spectacle.
Disposant d'un logement de fonction, je ne me sert que très rarement de ma voiture et aie investi dans une trottinette électrique pour mes déplacements en ville.

Passionné de modélisme automobile RC, je possède plusieurs modèles électriques et thermiques :oops:

Merci pour vôtre accueil et à bientôt sur le forum.

matla

moi même

Message par matla » sam. 01 09 , 2007 21:19

oh je ne me suis pas encore présenté!

voilà:31 ans, marié, 3 enfants, saxo el de 2001, 27 000 km(4 places pour l'instant, à suivre...), musicien (là c'est sûr, c'est pas à moi qu'il faut demander des conseils techniques) et complètement frappé d'écologie (mais pas + que certains sur ce site, c'est réconfortant!): mes enfants ont des couches lavables, je me rase au coupe-choux, j'ai une montre automatique etc... + projet de maison écologique en bottes de paille, toit en chaume et pas de chauffage...voilà voilà.

ah oui,je suis à Angiens, petit village à 60 km au nord de Rouen (pas trouvé de borne de recharge pour l'instant...) ma prise 16 A est toujours disponible et le canapé aussi. Les garages citroen elec sont à Rouen ou Fécamp.

merci pour ce site hyper fréquenté par ses membres et bichonné par son administrateur, c'est génial.

matla76
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Message par matla76 » sam. 01 09 , 2007 21:22

:shock: mais non je suis pas invité, j'ai oublié de me connecter! ah ,l'informatique, c'est pas facile

THIBAUD
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Re: moi même

Message par THIBAUD » sam. 01 09 , 2007 22:46

matla a écrit :... ma prise 16 A est toujours disponible et le canapé aussi. ...
8)

Bravo, cela montre un bel esprit et de vraies convictions !

8)

matla76
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Message par matla76 » dim. 02 09 , 2007 0:11

euh le canapé c'est en tout bien tout honneur, ok? :wink:

THIBAUD
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VE

Message par THIBAUD » dim. 02 09 , 2007 7:08

Oui, oui, on a noté que tu as une femme et trois enfants !!!

:lol:

michelm
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Message par michelm » sam. 27 10 , 2007 20:59

Bonjour à tous
Je suis de formation électrotechnicien et je m'intéresse depuis un certain temps aux véhicules électriques, sans en avoir pour le moment, je me suis contenté de modèle réduit c'est plus abordable ! Je suis aussi passionné de motos et en particulier Française, si si ça existe ! Voxan à Issoire ! Il y a bien aussi Scorpa qui aurait un projet de TT électrique...
Mais en fait ma recherche actuelle c'est plutôt une auto pour madame (en attendant de me faire une moto électrique !) : trajet en banlieue court, 2 fois 6 km avec une vitesse très faible et pas de transport en commun pratique (on a le droit d'aller à Paris facilement mais pas d'aller d'une ville à une autre en périphérie proche = parcourt du combattant et temps de trajet 3 fois supérieur à une auto !)
Je me dis que dans ces conditions de petits trajets à faible vitesse le VE est idéal à coté d'un véhicule thermique qui n'a jamais le temps de chauffer correctement et pollue beaucoup avec une consommation très importante.
Ca fait longtemps que je me renseigne et regarde les 106 électriques, mais j'ai eu quelques doutes sur la fiabilté.
Je me rappelle de sa sortie : les commerciaux ont du dégoûter les premiers clients et utilisateurs : "les batteries sont spéciales et n'ont pas d'effet mémoire !", "le coût d'utilisation est très faible, le prix de l'électricité !" etc...
Rien de tel que de raconter n'importe quoi pour donner une mauvaise image.
Maintenant je regarde les annonces de "presse papier" ! Les 106 HS vendues à bas prix. 2 options pour moi : le plomb pour une autonomie faible et coût d'achat modéré, mais je sais à vous lire qu'il faut bien tout mesurer coté technique et prix réel. Le LI Ion chinois pas très cher comme Everspring mais les risques sont importants.
Il y a aussi les voiturettes électriques mais je connais quelqu'un qui ne va pas avoir confiance !
Je vais peut-être finir par en acheter une de 106 sans batterie et tenter la conversion au plomb. Je commence à mesurer les risques mais je ne perds pas espoir : je sais qu'il y a eu des études sur les batteries stationnaires qui ont montré que des batteries ordinaires tenaient aussi bien que des batteries industrielles bien plus lourdes et chères, en effectuant des cycles de décharges relativement profondes contrairement à ce que l'on pensait. Le floating en fait leur est néfaste ainsi que les trop faibles décharges. Donc il y a encore matière à réflexion et essais...
J'ai constaté aussi que les batteries au plomb par exemple celles de type GEL ont de très bonnes performances (ex sur une Triumph 675 il n'y a qu'une 10Ah !), que celle de mon auto diesel (qui sert très peu) a une Varta (pas GEL mais calcium ?) qui a subit des décharges profondes, complètes, normalement mortelles et résistent très bien en fait !?
J'espère que je pourrais dans la mesure de mes modestes connaissances vous aider au besoin.
Bonne route en VE, c'est courageux alors que personne (grands constructeurs auto) n'y croit.
Michel

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