Sujet dédié à la présentation des membres

[lionel paillardin]

Bonjour, Je m'appelle Lionel et j'ai un kangoo de la poste avec loc diac
ils ont finit par me changer la batterie et mis une 33 kw : je fais 150 Km avec et plus en faisant attention.
j'ai aussi fait un vélo solaire (https://www.ledauphine.com/hautes-alpes ... ironnement) et je voudrais faire pareil avec la Kangoo (mettre 3 kw de panneau solaire sur le toit). J'ai au moins un problème : je n'y connais rien en Kangoo ZE et je pensais utiliser la prise de charge pour charger en solaire, mais il y a une protection qui fait qu'on,, ne peut pas rouler et charger. Est-ce que quelqu'un sait comment désactiver cette protection ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Lionel

[Citro]

Ia solution "la plus simple est d'utiliser un chargeur spécifique qui pousse directement les Ampères des panneaux solaires dans la batterie.
Mais même en procédant de la sorte, pas sur que le BMS et le calculateur apprécient.
En roulant, cela peut passer, le calculateur croiera que tu roules constamment en descente... Mais à l'arrêt, contact coupé, le calculateur ne comprendra pas pourquoi des Ah rentrent dans la batterie. De plus il faudra couper la charge dès que la première cellule atteint le seuil de tension haute...

[ronan16]

Bienvenu Lionel
Certains véhicules utilisent les panneaux solaires pour la batterie 12V ce qui soulage le convertisseur et donc diminue la consommation globale.
Comme dit Citro, il faut bien penser à protéger la batterie de traction. Imagines qu'elle soit chargée à 100% et que le Kangoo soit en plein soleil.

[bambou]

Bienvenue Lionel.
Je suis d'accord avec Citro, suivant les contrôles de cohérence faits par la voiture, cela peut ne pas passer.
Et sinon, tu parles de 3kW.
On admet en moyenne qu'on reçoit une énergie solaire de 1kWc/m2, moins le rendement...
Il faudrait donc ~20m2 de toit. Ca me parait beaucoup, non ?
On voit d'ailleurs que le toit de ton tricycle est quasi aussi grand que celui des voitures

[triphase]

Bah 20m² de PV sur le toit du kangoo, ce sera hors gabarit en largeur ou en longueur. Il faudra des gyrophares et des motos de sécurité avant et arrière pour ce "convoi exceptionnel"

solariser une voiture, pour se recharger en roulant (comme chez Toyota ), c'est pas pareil que solariser un vélo trike.

[man3515]

Bienvenue à toi

[moulino51]

Bienvenue Lionel,

Il y a déjà des réalisations de panneaux embarqués, mais sur remorque avec des panneaux qui se déplient.


Gé

[Fred87]

Bonjour,
Je m'appelle fred, 41ans, maçon paysagiste . Depuis jeudi je suis l'heureux propriétaire d'un partner électrique de 2000. J'espère que cette expérience sera agréable . Amateur en électronique (fabrication de bartop et pincab, et aeromodelisme... )

[moulino51]

Bonsoir Fred et bienvenue,

La génération NiCad n'as pas dit son dernier mot


Gé

[ronan16]

Bienvenu Fred

[bambou]

Bienvenue Fred
Les anciens du NiCad passent de plus en plus au Lithium, mais il y a de temps en temps quelques courageux pour continuer à faire rouler les anciennes générations tant qu'elles le peuvent.
Je suppose que tu l'as eue à un prix raisonnable.

[man3515]

Bienvenue à toi et ton Partner !

Des photos ?


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@+ sur le forum

[Fred87]

Merci, pour info. La personne qui ma vendue la voiture est un passionné. Il l'a détaillé pendant plus de deux heures. Donc je part sur une bonne base. Elle a 45000km et en très bon état.

[Fred87]

Oui. Elle m'a coûté 2500 donc ça va. Merci la prime a la casse et à la conversation. Elle devrait être remboursé.

[moulino51]

Prix raisonnable, c'est très bien.

Pour le reste, dans un premier temps, je te recommande (si ce n'est déjà fait) la lecture en long et en large de la bibliothèque pour les PSA de première génération.
Une fois que tu auras appris tout par cœur, tu vas devenir incollable

Gé