Sujet dédié à la présentation des membres

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ronan16
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par ronan16 » mer. 25 04 , 2018 17:15

Bienvenu Loulic :)
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vehiculeselectriques
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par vehiculeselectriques » mer. 25 04 , 2018 17:51

bienvenue à toi et oui stp fait un sujet sur ta rénovation ce serait génial :D
"Rien au monde ne peut faire mieux que la persévérance...
L'expression "persévérer" a résolu et résoudra toujours les problèmes de la race humaine."
Calvin Coolidge

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par man3515 » mer. 25 04 , 2018 19:58

Bienvenue à toi ! :D

pasmat02
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par pasmat02 » lun. 30 04 , 2018 19:32

Bonjour
Je suis nouveau sur le forum que je trouve très instructif . J'habite en Picardie (haut de France ) , j'ai 53 ans et possède une Citroën c zero depuis 2012 avec 64000 km . je pense changer de véhicule cet année pour une ioniq .

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vehiculeselectriques
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par vehiculeselectriques » lun. 30 04 , 2018 19:34

bienvenue chez toi :D
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Calvin Coolidge

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par man3515 » lun. 30 04 , 2018 21:01

Bienvenue à toi ! :D

Oui ce forum est une mine d'informations. N'hésites pas à user et abuser de la fonction recherche, qui répondra à toutes tes premières questions.

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par moulino51 » lun. 30 04 , 2018 21:32

Hello,

Bienvenu voisin :lol:
Très bon choix cette C-Zéro :D


"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par ronan16 » mar. 01 05 , 2018 9:57

Bienvenu pasmat02 :)
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par Lexan42 » mer. 02 05 , 2018 16:11

Bienvenue
Une Saxo verte et une AX bleu ( :wink: les deux couleur de l’écologie)

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par jerome C » mer. 02 05 , 2018 20:13

Bonjour,
Je fait de la maintenance sur véhicule électrique depuis 10 ans, j'ai débuté sur des camions à batteries LiFePo4. A mon compte depuis 3 ans, je voudrais voir si la maintenance sur les véhicules électriques modernes, surtout la réfection des batteries, peuvent avoir un intérêt.
Si la voiture électrique n'est pas l'avenir, elle en fera très certainement partie.
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par ronan16 » jeu. 03 05 , 2018 7:15

Bienvenu Jérôme :)
Je répond direct à ta question : OUI... et surtout sur ce forum, beaucoup de gens n'aime pas le jetable quand c'est réparable :D
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par jerome C » jeu. 03 05 , 2018 10:01

Pour l'instant nous n'avons eu que 2 problèmes sur du VE, 1 problème de batterie qui chauffe sur une Ion et une perte méchante d'autonomie sur un E-nv200, tous deux sous garantie constructeur, j’attends de voir comment ça va être gérer avant d'ouvrir et de m'y pencher de plus prés, mais la première constatation, c'est que les réseau sont clairement perdue avec les VE.
Si la voiture électrique n'est pas l'avenir, elle en fera très certainement partie.
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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par Citro » jeu. 03 05 , 2018 14:55

Bienvenue sur ce forum. 8)

Comment as-tu pu passer à coté pendant toutes ces années?

Tu vas être contacté par un journaliste, fais lui bon accueil. :wink:

J'ai lu que tu utilises des "BMS made in Bretagne", serait-ce ceux de Cyril. :?:

Il me vient à l'idée qu'il pourrait être intéressant de fédérer les compétences des entreprises indépendantes de maintenance VE selon le bon vieil adage; "L'union fait la force".

Il y a tout à faire dans ce domaine de la maintenance, de l'upgrade, jusqu'à la Conversion VE de machines thermiques... :idea:
L'electricité, c'est LA solution.

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par man3515 » ven. 04 05 , 2018 7:37

Bienvenue à toi ! :D

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Re: Sujet dédié à la présentation des membres

Message par jerome C » ven. 04 05 , 2018 8:36

Citro a écrit :Bienvenue sur ce forum. 8)

Comment as-tu pu passer à coté pendant toutes ces années?

Tu vas être contacté par un journaliste, fais lui bon accueil. :wink:

J'ai lu que tu utilises des "BMS made in Bretagne", serait-ce ceux de Cyril. :?:

Il me vient à l'idée qu'il pourrait être intéressant de fédérer les compétences des entreprises indépendantes de maintenance VE selon le bon vieil adage; "L'union fait la force".

Il y a tout à faire dans ce domaine de la maintenance, de l'upgrade, jusqu'à la Conversion VE de machines thermiques... :idea:
Je ne suis pas passé à coté, mais j'ai peu de temps à consacrer à internet et l’écriture n'est pas trop mon truc. Mais ce forum reste un source intéressante d'info, incroyable les pépites que certains déterre pour faire avancer le schmilblick !
Pour ton camarade journaliste, la partie contact de mon site déconne, je te donne mon adresse mail en MP.
Concernant le BMS, c'est un produit développé par DK innovations à Plérin, il équilibre dans les 2 sens, pour des cellules prismatique c'est pratique, surtout sur des grosses capacités.

Pour la fédération de garagiste VE, je suis plutôt pour, on travail rarement seul dans tout les cas, surtout que souvent chacun a des compétence sur des véhicules spécifiques. Pour l'instant l'entraide marche bien.
Après, créer une sorte de réseau, en considérant le verrouillage des systèmes par les constructeurs historique, si on veut avoir un réseau cohérent, l’idéale c'est de trouver une base récurrente, un constructeur qui accepte de travailler avec les petits mais diffusé largement. Pour l'instant une telle licorne n'existe pas (ou plus).

En gros, aujourd'hui, d'un point de vue maintenance, j'ai peu de travail sur du véhicule léger, les déplacements coûte cher et ce n'est rentables que sur des véhicules avec des pertes d'exploitation importantes, poids lourd ou bus. On se déplace sur tout la france,
La réparation des batteries sur véhicule léger devrait être rentables pour tout le monde, mais lorsque l'on travail sous tension, le cas quand on ouvre les batteries, les règles deviennent très strict et impose en premier lieu une méthode de réparation difficile a obtenir. En gros, si je n'ai pas de procédure écrite du travail à effectué, je n'ai pas le droit d'ouvrir. Après ça ne nous empêche pas de nous amusez un peu sur certain systèmes, mais sur du véhicule client c'est toujours un peu plus compliqué.

Concernant l'upgrade, ce serait magnifique de pouvoir développer des batteries seconde monte pour du Mitchu, avec 20kwh dans le ventre, mais si on le fait, on se retrouve forcement coincé par un problème de propriété industriel a un moment donné. En gros presque impossible d'avoir un projet industriel "légal" et dans projet industriel a forte échelle, les coups de développement ne permette pas de rendre le projet viable.
Pour l'upgrade des machines thermique, on est presque dans la même problématique, un T3 multivan avec une double chaîne de traction de Miev me ferais rêver, mais on se retrouve avec le même problème que pour l'upgrade. Il reste la solutions de développer soit même la chaîne de traction, mais un contrôleur moteur qui marche bien sur des tension importante (de l'ordre de 400v) et facile a configurer est hors de prix, sans parler de l’homologation. Autant attendre l'arrivé du VW Buzz (merde 2022 parait loin !)

voilà pour le roman de la maintenance électrique en France, et concernant les gros concess, comme beaucoup d'entre vous on pu le constater, dans les réseaux les technicien sont habilités a travailler sur du véhicule électrique, très rarement à travailler sous tension, et ne sont pas formé au fonctionnement d'une batterie, donc c'est un peu le flou et l'inquiétude quand quelque chose arrive chez eux.
Si la voiture électrique n'est pas l'avenir, elle en fera très certainement partie.
CMJ-solutions

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