Kios VX 75 après 5000 km

Forum dédié aux scooters du constructeur Tisong, importés/distribués en France par la société Kios.

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hx3
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Kios VX 75 après 5000 km

Message par hx3 » mer. 14 07 , 2010 13:45

Je vous propose un petit retour d'expérience sur un kios vx75 qui a maintenant fait 5000 km. Un historique de mes déboires initiaux est présent sur le forum :
  • *Premières impressions
    *Au bout de 30 km, Contrôleur HS.
    *A 700 km, les vibrations dues à nos routes de si bonne qualité :roll: ont engendré un mauvais contact au niveau du convertisseur 12V et du boitier permettant d'adoucir les démarrages. Une fois la panne trouvée, plus de souci.
Depuis, nous avons bien roulé, et beaucoup en duo. Je vous parlerai de l'équipement et de l'utilisation du Kios, puis des points à surveiller, des faiblesses de finition notamment.

Autonomie : nous avons toujours pu faire 50 km en duo, même en hiver, bien qu'à très faible allure. En été, il m'arrive de faire 70 km en solo. Je recharge alors 2 à 2,3 kWh. Ceci étant mesuré à la prise, cela veut dire moins dans les batteries, donc encore de la marge (capacité des batteries 2560 Wh).

Néophyte en deux roues motorisé, j'ai découvert qu'on peut transporter énormément de choses! Et ce que je trouve de plus pratique sur le kios, c'est son plancher plat. Très pratique pour les gros sacs encombrants.

Ensuite, nous avons des sacoches amovibles, très spacieuses pour les courses, et maintenant un top-case.

Nous avons également monté le nouveau porte-paquet, celui du nouveau modèle : 39,90 € prix conseillé chez votre revendeur.

Le montage a nécessité de percer deux trous pour que cela tombe en face des fixations de la dosserette.
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hx3
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Message par hx3 » mer. 14 07 , 2010 13:53

Vous apercevez ci-dessus la platine de fixation du top case. C'est un shad SH 29, de 29 L, pour accueillir un casque intégral. J'y loge mon casque Nolan N42 qui a pourtant une visière assez proéminente. La fixation passe ici par (seulement) deux vis. Comme le porte-paquet est assez épais, il a fallu trouver des vis plus longues. Mais le cache passe bien.
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hx3
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Message par hx3 » mer. 14 07 , 2010 14:04

Ensuite, nous avons été confronté à un problème de suspension en duo. Lors de passage sur dos d'âne, nid de poule, raccord douteux de bitume, plusieurs fois, la suspension arrière s'est enfoncée au point que la roue arrière a touché et cassé le garde boue. Après réflexion nous avons trouvé la solution : rendre la suspension plus dure en comprmant le ressort. Pourtant, elle n'est pas à la base des plus confortables pour le passager! Donc serrage de 1 cm, à la main, sans clé particulière, ce qui m'a étonné! Depuis, plus de problème.

Conséquence de ce réglage : en cas de freinage d'urgence, l'énergie est absorbée par la suspension avant. Pas de souci de stabilité, mais quand elle s'enfonce, c'est le pneu avant qui vient toucher le garde-boue! Pas de casse cependant, un peu de frottement.

Il convient donc d'être vigilant en duo.
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Flamèche
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Message par Flamèche » jeu. 15 07 , 2010 13:50

Salut,

très sympa ces retours détaillés et en photo
j'ai bien aimé aussi le détail sur les sacoches

roulez bien !
Flam

hx3
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Message par hx3 » jeu. 11 11 , 2010 14:39

J'ai depuis bricolé une caisse à fixer sur la platine du top case. Appelons ça une top caisse :
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hx3
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Message par hx3 » jeu. 11 11 , 2010 14:49

Pour la fixer, j'ai pris une caisse en plastique et j'ai renforcé le fond, le tout fixé par des vis.
La découpe permet d'utiliser la platine du top case et de coincer la caisse dans la fixation. Cela n'est bien sûr pas suffisant pour la fixer, elle est ensuite vissée dans la platine directement.
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