Ma Volta

Forum dédié à l'utilitaire Volta de la SEER (Société Européenne des Electromobiles Rochelaises)

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Re: Ma Volta

Message par vehiculeselectriques » jeu. 10 07 , 2014 8:50

super :D
Pour les réveiller ne les charge pas à fond (surtout pas de surcharge !) et ne les décharge pas à fond.
Après 2 ou 3 cycles comme ça il faut faire une charge d’initialisation au dixième du courant (10A pour des 100Ah)
pendant 150% de la capacité (15H pour des 100Ah) surveille la température sur la fin
(<45°C sinon stop et mise en eau au maxi aux 2/3 du niveau maxi de réserve d'eau.
Si l'échauffement n'est pas excessif mise en eau complète juste après les 15H et durant les 30-40mn après arrêt de charge;
si ça prend plus de temps il faut décharger les accus (seuil 0,9v/cellule) et recommencer la charge d'initialisation pour faire la mise en eau de ceux qui n'ont aps eu le temps d'être fait.

une fois finie la charge + mise en eau toujours une petite décharge pour que les batteries ne restent pas à 100%...
tu pourras alors débuter les tests en cyclage /charge normale pour savoir ce qu'elles ont encore dans le ventre :mrgreen:

mes miennes ont apprécié ce traitement et sont toujours en pleine forme malgré leur age, c'est du solide ces nicd :D
bon courage,
Phil
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » jeu. 10 07 , 2014 8:57

merci des conseils, je vais les suivre à la lettre... 8)
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Re: Ma Volta

Message par vehiculeselectriques » jeu. 10 07 , 2014 9:04

une autre chose que j'ai oublié de préciser, ce type de cellule doivent être contenues car elles "travaillent" en charge/décharge.
Elles peuvent gonfler excessivement et fissurer leur enveloppe plastique.
Un coffre métal avec feuilles plastique d'isolation ou au minimum un simple cerclage des cellules entre elles avec des plaques d'appuis peu déformables (alu, fibre de verre épaisse) pour les cotés libres en bout.

à+
Phil
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » sam. 12 07 , 2014 13:09

Bon, changement des freins arrière, fini sous une pluie battante, Macro plus motivé que moi...

Batterie 12V morte, donc changée ce jour et petit tour du pâté de maison.
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » sam. 12 07 , 2014 19:38

Question aux maitres des formules... D'origine la Volta est en 96V 160A plomb.
J'ai récupéré 72 accus NiCad de 1.2V en 100A soit 86.4V. Bon, je commence à faire des essais, je réveille les batteries doucement, et je fais quelques centaines de mètres...
C'est vraiment mou, j'ai même du mal à passer la troisième (la Volta a une boite 4 vitesses de 205).

Des idées, des conseils??
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Re: Ma Volta

Message par Citro » sam. 12 07 , 2014 19:51

Ne cherche pas plus loin, ta tension inférieure est la cause de la mollesse de ta VOLTA... :?

A l’opposé ma 106 lithiumisée qui flirte avec les 150V nominaux contre 130V à mi décharge d'origine se sent pousser des ailes et avale à plus de 75 kmh des cotes ou elle s’effondrait à 60kmh...

La boite de vitesse a été conservée sur la Volta pour préserver les batteries d'origine au plomb qui supportaient mal les forts courants d'appel... et permettre d’arracher le véhicule de son immobilité avec 500kg de charge...

Les 100Ah des NiCd doivent tenir la comparaison.

Quoiqu'il en soit, si tu prends pour référence l'agrément de conduite de ta triplette, tu ne peux qu'être déçu... :?
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » sam. 12 07 , 2014 21:59

Non, j'ai eu 2 Saxo, donc je connais la "mollesse"... Faut que je retrouve des éléments...
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Re: Ma Volta

Message par Citro » sam. 12 07 , 2014 23:16

Je connais un mécano qui a beaucoup sévit sur VOLTA
Il avait un modèle pick-up customisé avec des jantes larges, des grosses protubérances en tubes comme sur les pick-up US, une boite 5 vitesses et d'autres modifications... Un ami me racontais qu'il se faisait régulièrement doubler par cette VOLTA quand il circulait sur la rocade Bordelaise avec sa Saxo électrique...

Le même ami qui l'a conduite un jour m'a aussi raconté avoir pris avec un bon 110 compteur, en descente (il est gradué jusqu'à 120 comme sur les PSA)...
Et qu'il n'en menait pas large. :lol:
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Re: Ma Volta

Message par Macro » dim. 13 07 , 2014 20:22

ton amperemetre il monte a combien Gilles?
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » dim. 13 07 , 2014 20:52

10 A pourquoi? Je pense que je manque de V d'après Citro... T'aurais pas ma clé de 13 lol?
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Re: Ma Volta

Message par Macro » lun. 14 07 , 2014 17:21

oui je l'ai retrouvée dans ma caisse...
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Re: Ma Volta

Message par Macro » lun. 14 07 , 2014 17:22

gilles-ricaines37 a écrit :10 A pourquoi? Je pense que je manque de V d'après Citro... T'aurais pas ma clé de 13 lol?
A tous les coups tu es en limitation de puissance car V trop bas...
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » lun. 14 07 , 2014 17:57

T'aurais pas une batterie encore bonne dans tes stocks? Les freins c'est pas ça non plus, lol :lol:
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Re: Ma Volta

Message par Macro » mar. 15 07 , 2014 8:01

Pour les freins ce n'est pas passé au ct ??? ou ca ne freine effectivement pas??? pour les batteries il ne me reste que les ST5 100 qui ont eclaté sur le dessus qui pourraient etre eventuelement rafistolées a renfort de morceaux de plastique et araldite ...

On n'a pas purgé a l'avant . Ta pedale est molle ????
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Re: Ma Volta

Message par gilles-ricaines37 » mar. 15 07 , 2014 8:50

pédale un peu molle et peu de freins, faut purger sans doute. Pour le CT, Jésus était encore parmi nous lors du dernier... Sinon, faudrait trouver au moins 12V...
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