Bonjour
Nous avons reçu notre leaf 2 mercredi de la semaine dernier et déjà 600 Km de fait . notre leaf 1 elle est arrive début mai et a aujourd'hui 5200 Km .
premiers retour sur les différences .
La leaf 2 semble plus dur en suspension sans doute du au roues en 17 pouces. le sifflement du moteur est moins présent ( pas gênant du tout sur la 1 mais la on entent rien) dans la voiture par contre les bruits en basse vitesse pour les piétons sont plus fort et plus marqués.
les siege en cuir sont magnifiques mais plus dur que la 1
en position B on ressent nettement la différence au niveau du frein moteur. et on voit clairement que cela régénère plus.
la leaf 2 à l'air plus douce en accélération , je regarderai cette cette si c'est une impression ou si la leaf 1 accélère plus fort .
pour l'autonomie hier nous avons fait 123 km de national en roulant normalement en mode eco, limiteur à 92 à l'aller et pas de limiteur au retour . à l'arrive il restait 30 km . on retrouve bien donc les 15-20 km de plus annoncés.
l'estimation annonce de l'autonomie semble proche de la réalité et moins changeante . on note aussi une plus faible différence de cette estimation entre le mode normal et le mode Eco ; 10 km environ à pleine charge .
En résume les premières impressions sont très bonnes . un peu de plus partout , normal il s'agit d'une évolution à partir d'une base qui est déjà excellente
Erwan
Comparatif leaf 1 / leaf 2
Modérateurs : Remdo, man3515, moulino51, nitters
Comparatif leaf 1 / leaf 2
actuelles Leaf acenta 24 kw 2017 70000 km ,Leaf acenta 2016 30kw 98000 Km
bettle 2l 189000 Km, ne roule plus depuis juin 2015
ex leaf acenta 14/17 Leaf tekna 13/16 Leaf1 13/14 , 2 ION en 10/12.
bettle 2l 189000 Km, ne roule plus depuis juin 2015
ex leaf acenta 14/17 Leaf tekna 13/16 Leaf1 13/14 , 2 ION en 10/12.
Re: Comparatif leaf 1 / leaf 2
Bonjour,
26 N.m de couple en moins et la diminution du rapport de réduction final (O,28 vs O,29) y sont pour qque chose.erwan50 a écrit :la leaf 2 à l'air plus douce en accélération ...
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FLYER34
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Re: Comparatif leaf 1 / leaf 2
Premier trajet (20km) en Tekna.
Mêmes impressions qu'Erwan :
- les sièges et la suspension sont plus durs ;
- l'autonomie (la conso ?) semble un poil meilleure ;
- mode "ECO" moins castrateur au niveau de la réponse de la pédale d'accélérateur = meilleure accélération pour une même action sur la pédale ;
- enfin un frein moteur digne de ce nom (mode "B") ;
- enfin un mode "ECO" qui ne se désengage pas au premier passage en marche arrière ;
- enfin une indication claire du pourcentage de charge restante ;
- enfin une indication de la conso avec 2 chiffres après la virgule (0,14 ou 0,16 sont plus parlants que 0,1) ;
- enfin une grande barre accessible depuis l'extérieur pour régler le siège conducteur ;
- enfin un réglage en hauteur dudit siège ;
- enfin une "programmation de charge" intuitive ;
- dommage d'avoir squatté l'espace gagné dans le coffre avec un HP.
A suivre....
Mêmes impressions qu'Erwan :
- les sièges et la suspension sont plus durs ;
- l'autonomie (la conso ?) semble un poil meilleure ;
- mode "ECO" moins castrateur au niveau de la réponse de la pédale d'accélérateur = meilleure accélération pour une même action sur la pédale ;
- enfin un frein moteur digne de ce nom (mode "B") ;
- enfin un mode "ECO" qui ne se désengage pas au premier passage en marche arrière ;
- enfin une indication claire du pourcentage de charge restante ;
- enfin une indication de la conso avec 2 chiffres après la virgule (0,14 ou 0,16 sont plus parlants que 0,1) ;
- enfin une grande barre accessible depuis l'extérieur pour régler le siège conducteur ;
- enfin un réglage en hauteur dudit siège ;
- enfin une "programmation de charge" intuitive ;
- dommage d'avoir squatté l'espace gagné dans le coffre avec un HP.
A suivre....