Nissan et ikea

[gilles-ricaines37]

A Tours, c'est une DBT.

[triphase]

Et si ce sont exactement les mêmes que dans les Cora d'Alsace, eh ben les Zoé ne chargeront pas souvent, le côté AC étant presque toujours disjoncté. A moins qu'ils aient enfin pensé à remplacer le disjoncteur type AC par un type A....

[jimbo1980]

donc impossible de charger une fluence vu que c'est une type 3 sur celle ci?

[cocolinot]

http://www.ikea.com/ms/fr_FR/france/bor ... harge.html

Ils disent clairement que ce n'est compatible ni avec les Fluence ni avec les Kangoo.
Ce qui est bête, allez rentrer une Billy dans une iOn.

Sinon généralement les bornes sont libres? Vous n'avez pas fait la queue? Pas de X5 garé dessus?

[jimbo1980]

Non les x5 se garent sur ces places seulement sur les parkings des supermarchés...

[lbm055]

...ni avec les Kangoo...

Ancien modèle est-il précisé entre parenthèses !

[Rémy]

http://www.ikea.com/ms/fr_FR/france/bor ... harge.html

Ils disent clairement que ce n'est compatible ni avec les Fluence ni avec les Kangoo.

La borne de recharge rapide ne peut pas être compatible avec Fluence ou Kangoo ZE qui n'ont pas de prise de recharge rapide...

Et l'autre borne est réservée Autolib...


Quant aux Ax, 106, Saxo, Partner, Clio, Kangoo ...

[cocolinot]

Ikéa Reims donc.

Un pipi et un Orangina rouge à la cafète avéles enfants, et zou voila la voiture rechargée.



Par contre s'il faut à chaque fois aller à l'accueil déposer une carte d''identité pour récupérer la carte et se faire en plus accompagner, si le VE prend ils vont péter un câble.

[gilles-ricaines37]

A tours cet après-midi c'est encore en panne

[drtoub3]

Ikéa Reims donc.

Un pipi et un Orangina rouge à la cafète avéles enfants, et zou voila la voiture rechargée.



Par contre s'il faut à chaque fois aller à l'accueil déposer une carte d''identité pour récupérer la carte et se faire en plus accompagner, si le VE prend ils vont péter un câble.

Pas du tout la même démarche à effectuer à ikea villiers sur Marne : on enlève la chaîne qui préserve les places d éventuelles "indélicatesses" d autres usagers possesseurs de thermiques ...et on branche ! (en fait j ai d abord demandé à l accueil of course !)

[JACK27]

Ikea dit borne réservé aux véhicules électrique sauf RENAULT FLUENCE et KANGOO ( ancien modèle)
Merci pour l'ancien modèle la Fluence et de Dec 2011 !!
Heureusement que Nissan Renault sont un même groupe

[lbm055]

Ancien modèle, c'est pour le Kangoo.

Quant à une éventuelle compatibilité Nissan-Renault, le losange n'étant déjà pas compatible avec lui-même !

[lucienlivio]

Si j'ai bien compris la situation, la borne Autoli'b est réservée aux véhicules Autolib'. Et l'autre borne est une borne de charge rapide AC/DC conforme au Livre Vert donc avec deux câbles attachés :

• d'un côté, on peut charger en CHAdeMO (donc toutes les C-Zimion, Leaf et autres véhicules japonais)
• de l'autre, les Zoé grâce au câble attaché débouchant sur une type 2

Qu'en est-il des véhicules équipés d'une prise type 2 (ou combo2) mais qui ne se chargent pas forcément à 43 kVA en triphasé : Smart ED, BMW i3, Model S, etc. ?

Et je trouve ça particulièrement dommage que la borne Autolib' ne soit pas, en fait, une borne "véhicules tiers" équipée d'une prise classique et d'une prise type 3 parce, dans ce cas, la configuration aurait permis de charger 100% des véhicules électriques parce que là, c'est bien gentil de dire que ce n'est pas compatible avec les Renault Fluence ZE ou Kangoo (ZE ou 1ère génération) mais, apparemment, on peut oublier aussi :

• tous les véhicules équipés d'une prise Maréchal et qui ne peuvent se brancher, de toute façon, que sur une prise classique parce qu'il n'existe pas d'autre câble (les Berlingo/Partner Venturi, les Th!nk, les Saxo/106 et, plus généralement, le reste des véhicules de la génération précédente)
• tous les véhicules dont le câble est attaché ( Twizy...)
• tous les autres équipés d'une prise type 1 côté véhicule mais sans prise CHAdeMO à côté : Mia...

Je ne comprends pas vraiment ce choix...

[lbm055]

Je ne comprends pas vraiment ce choix...

Nissan privilégie ses modèles !

Pour autant, c'est déjà un progrès puisque les bornes en concession qui pourraient être par exemple utilisées par les C-ZiMiOn leur sont interdites.

[triphase]

Pendant que Renault est ici ou là "partenaire" d'autres bornes (sans câble) qui ne servent que du type 3 pour leurs modèles, en mono lent ou en tri moyen-rapide (Zoé), à condition que ces véhicules aient été vendus en France, puisque nos voisins ont des Renault avec câble type 2 qui n'est compatible qu'avec les bornes du "reste" de l'Europe....

Et bientôt Tesla mettra des bornes en place réservées à "ses" modèles!

Plus que jamais, dans ce *********, les gens qui envisagent de passer au VE, il faut leur conseiller de ne compter que sur eux-mêmes, donc recharger exclusivement à domicile pour les déplacements "normaux". La possibilité d'utiliser une borne quelque part doit être considérée comme la "cerise sur le gâteau", mais certainement pas comme une condition nécessaires pour pouvoir utiliser son VE. Mais ce discours qui est naturel pour les gens "d'ici", est politiquement très incorrect pour tout le monde économicopolitcomédiatique.