Nissan Leaf Nismo !

[kolento]

Salut à tous !

Je conduis actuellement un petit référencement pour savoir combien de personnes seraient intéressées en France par les modifications de NISMO sur la Nissan Leaf.

Vous pouvez voter >>> ICI <<<

[Citro]

Whaaou Superbe
Ce serait encore mieux avec la photo dans le topic.
Il manque aussi quelques chiffres sur les gains aérodynamiques et autres...

[Hub_elec]

De quelle manière les performances sont améliorées, est ce que le véhicules est allégé

[triphase]

c'est sans doute une reprog du contrôleur pour avoir plus de puissance. Qui dit plus de puissance dit plus de courant et plus de stress sur les batteries, qui peuvent donc vieillir plus vite. Garantie ou pas? La même problématique que pour les fumantes où une reprog de l'injection permet aussi d'augmenter la puissance avec plus de conso et plus d'usure de tout, soupapes, chemises, bielles, vilebrequin, embrayage....

Moi aussi j'ai reprogrammé le contrôleur de mon scoot. Mais là c'était plutôt pour limiter le courant batterie, le courant moteur (couple dans les torque arms), le seuil bas de tension de coupure!

[kolento]

De quelle manière les performances sont améliorées, est ce que le véhicules est allégé

Je ne peux pas donner d'info là dessus, simplement te dire que les accélérations sont améliorées, et l'autonomie également.

c'est sans doute une reprog du contrôleur pour avoir plus de puissance.

C'est exactement ça, outre les modifications d'ordre esthétiques, il y a aussi une suspension customisée ce qui change le comportement de la voiture, et le VCM est remplacé par un nouveau dont le firmware a été flashé.

Actuellement, les modifications faites par Nismo Japan sont garanties...

[Karlimero]

Sur le principe je peux être très fortement intéressé, mais en l'état actuel des choses, je manque trop d'information pour me positionner.
Le gain, le cout, la garanti, les effets secondaires, le confort etc etc...

[nitters]

De ce que j'avais compris, malheureusement, les modifications en l’état actuel ne sont pas homologuées en France... (c'est éternellement la même histoire...)

De même pour la version "Aero"... (cote look je préfère ce dernier au Nismo, c'est plus "acceptable")

[Rémy]

Je suis étonné que ces modifications puissent conduire à une augmentation sensible de l'autonomie (tout au plus des améliorations aérodynamiques permettraient de gagner un tout petit peu sur des trajets à vitesse élevée).

[kolento]

De ce que j'avais compris, malheureusement, les modifications en l’état actuel ne sont pas homologuées en France... (c'est éternellement la même histoire...)

De même pour la version "Aero"... (cote look je préfère ce dernier au Nismo, c'est plus "acceptable")

Je ne vois pas pourquoi les modifications ne seraient pas homologuées en France ?
La modification extérieure est complètement autorisée, pour le VCM, on joue un peu sur les mots en le sens que ce dernier modifie le couple max, et non la puissance...
La puissance du moteur ne changeant pas (c'est toujours 80KW), aucune raison de s'inquiéter.

Je suis étonné que ces modifications puissent conduire à une augmentation sensible de l'autonomie (tout au plus des améliorations aérodynamiques permettraient de gagner un tout petit peu sur des trajets à vitesse élevée).

L'augmentation de l'autonomie est réalisée en retravaillant la réponse de l'acélération/régénération dans le mode ECO, rien à voir avec les modifications aérodynamiques

[Rémy]

La modification extérieure est complètement autorisée, pour le VCM, on joue un peu sur les mots en le sens que ce dernier modifie le couple max, et non la puissance...
[...]
L'augmentation de l'autonomie est réalisée en retravaillant la réponse de l'acélération/régénération dans le mode ECO, rien à voir avec les modifications aérodynamiques

Donc d'un côté un mode "normal" avec plus de couple (et qui consomme plus), et de l'autre côté un mode "Eco" encore plus économe (mais qui accélère moins)

Pourquoi pas...
Mais le jeu en vaut-il la chandelle (enfin je veux dire le tarif...)