Modérateurs : Remdo, man3515, moulino51, nitters
Ce que je ne comprends pas sur ce tableau, c'est qu'il donne l'impression d'avoir 14 graduations, alors qu'il n'y a que 12 barres. Barre 1 et 2 en rouge, autonomie restante barre 2 = 17% et non 31%, autonomie restante barre 1 = 8,5 % et non 26% . (j'ai relevé les % sur carwings). Je me trompe ou j'ai 1 compteur à part ?Robin a écrit: J'ai adapté un tableau de consommation
Sur le Monte Carlo Energies Alternatives, nous avons consommé 130Wh/km en enchaînant les cols avec mon Aygo... et en s'amusant beaucoup (si on avait sû...) et la Leaf a fait mieux que nous sur le plan de la régularité, mais la conso était plus élevée... cependant, si la conduite n'est pas très rapide sur ce genre d'épreuve, elle est soutenue, en rien il n'est impossible de faire du 100Wh/km, puisque le gagnant l'a fait... dois-je vous faire un dessin du type de parcours à Monaco ? Avec une Leaf, bien sûr la conso des 100Wh/km serait difficile à obtenir, mais elle frôlerait les 130 Wh/km pour un habitué... consciencieuxla VW a fait 11 kWh/100 km et la Leaf 15,3 kWh. A noter que le style de conduite a dû être mollo mollo pour cet compétition.
