Nouveau propriétaire

[big31]

Je n'ai pas résisté après un essai puis un prêt par la concession pour faire un A/R domicile/travail de ~90km .

Donc me voilà avec un bon de commande en poche d'une LEAF:
- Bleu métallisé,
- pack confort,
- capteur solaire sur le becquet.

Je prend possession de mon véhicule lundi soir .

[cyrillem]

Félicitation pour cet achat !
Une localisation bien remplie pour vous situer et des photos seront les bienvenus pour présenter votre nouveau VE !

[Hub_elec]

N’oublie pas la montre assortie à l'auto

[romelec]

N’oublie pas la montre assortie à l'auto

Elle indique le niveau de charge de la voiture ?

[nitters]

Elle indique le niveau de charge de la voiture ?

Et tout ca pour $0.99 !

ps. d'apres les retours sur ebay, il s'agit pas d'un objet 3D comme la photo fait croire... Ca doit etre une simple photo colle sur la montre.

[nitters]

ps félicitations pour cet achat, big31 !

...et une LEAF de plus sur le forum

[Robin]

bienvenu dans le club des leafs du forum

[big31]

Mes impressions
Les différences avec mon ancienne Auris HSD Lounge:

- en moins; le rétro intérieur électrochrome, pneus 17", du rangement, radar de recul.
- en plus; limiteur de vitesse, fermeture des portes automatiques, pneus 16" comme P2, prise USB, sièges et volant chauffant, vitres arrières et lunette arrière teintées, caméra de recul avec les lignes de repère.

Le +++, le multimédia, GPS, Radio, Son, Bluetooth.

La synchronisation de mon répertoire du téléphone Nokia N9 fonctionne sur Leaf (ne fonctionnait pas sur l'Auris).

Les logos sont bleu un peu comme sur le HSD.

Le comportement routier est sain, il me parait plus stable que l'Auris. L'assise est bonne.
Le son de l'audio est de très bonne qualité.

Le sélecteur de vitesse ressemble au HSD, avec Reverse, Drive et Eco. Lorsqu'on lache l'accélérateur la voiture ralentit comme en mode B sur le HSD.

La programmation de la recharge et du chauffage/clim est simple. Cela permet de recharger par exemple pendant les heures creuses.

Les tarifs 2012 des entretiens:
- 30 000 km: 159€
- 60 000 km: 239€
- 90 000 km: 309€
- 120 000 km: 239€
- 150 000 km: 309€
- 180 000 km: 239€

La suite au prochain épisode...

[triphase]

bonjour big,

Quel est le contenu de ces 3 tarifs d'entretien?

Tu recharges sur une borne installée à domicile (à quel prix?) ou sur une simple prise 16A?

L'autonomie est-elle satisfaisante? L'indication de la jauge cohérente?

Impact des températures négatives sur son fonctionnement? (buée, chauffage, autonomie, possibilité de recharge)...

La Leaf m'intéresse, suis allé voir la concession de Colmar, ils m'ont dit qu'il ne l'auraient que dans quelques mois, fallait voir à Strasbourg. Les commerciaux n'étaient pas du tout enchantés. Semblaient percevoir ce produit comme une usine à emm**** pour pas beaucoup de chiffre d'affaires. M'ont parlé de la formation spécifique d'un mécano, d'un pont dans l'atelier dédié exclusivement à ce véhicule etc etc...
merci
hub

[Kangoo4roues]

Les commerciaux n'étaient pas du tout enchantés. Semblaient percevoir ce produit comme une usine à emm**** pour pas beaucoup de chiffre d'affaires.
hub

Par contre les marges doivent être bonnes car pas de négociation possible.

[triphase]

pas de concurrence = pas de négo. Ce n'est pas lié au taux de marge. amha

[big31]

Quel est le contenu de ces 3 tarifs d'entretien?

Tu recharges sur une borne installée à domicile (à quel prix?) ou sur une simple prise 16A?

L'autonomie est-elle satisfaisante? L'indication de la jauge cohérente?

Impact des températures négatives sur son fonctionnement? (buée, chauffage, autonomie, possibilité de recharge)...
hub

Je recharge sur une prise normale (16A) en mode 10A. Je trouve le prix des bornes, avec câble, excessif pour l'instant entre 800 et 1400€ hors installation.
L'autonomie est suffisante dans mon cas. Je fais entre 80 et 120 km par jour. je fais un complément de charge au travail. Je pense que l'on peut faire entre 90 et 130km.
Le froid n'a pas d’impact direct, c'est le désembuage et le chauffage ont un impact. Pour le chauffage, je programme la clim avant de débrancher.

[Remundo]

ô méfie toi du froid en 100% Lithium...

Mais si ta voiture reste au garage quand tu es au boulot et chez toi, ça va car le froid n'a pas le temps de pénétrer les batteries.

[triphase]

Merci big pour ce tableau d'entretien. On voit qu'il s'agit d'une "vraie" voiture avec tous les points à inspecter (ou à dire qu'on l'a fait) comme une thermique. Manque juste l'huile moteur et les filtres huile et carburant...

Je suis surpris qu'il y ait un réducteur et qu'en plus il faille lui changer l'huile tout le temps.

Pour le rechargement, d'accord pour dire que la prise spéciale est guère utile et trop chère. Donc la pose de cette borne n'était pas un prérequis pour obtenir la prime ademe?

Les 2 câbles sont-ils inclus dans le prix de base? Je pose la question car les cousins de Nissan, ceux au losange facturent 400€ le câble le plus utile des deux, celui pour la prise standard 16A!

[Kangoo4roues]

pas de concurrence = pas de négo. Ce n'est pas lié au taux de marge. amha

Bien sûr que si !
Les rabais et la negociation dégradent la marge finale.