Salut à tous,
Voici quelques bonnes nouvelles de ma voiture. J'ai eu la concession ce matin et la charge refonctionne...
Cela aura été un peu compliqué, la concession où j'ai acheté ma voiture ne pouvait finalement pas accueillir ma voiture faute de place et pouvait s'en occuper que la semaine prochaine. Seulement avant d'avoir eu cette info, je les ai appelé plusieurs fois... A un moment donné, ma voiture s'est même retrouvée "perdue"... enfin bref.
Au final la voiture a été envoyée dans une autre concession de région parisienne hier après-midi (plus de 48h après son départ sur plateau), plus éloignée de chez moi.
Concernant la panne, il n'y en a pas. Apparemment leur diag indiquait une programmation de charge au mercredi suivant et ce serait pour cela que la charge n'a pas démarré... Bizarre car mes charges sont programmées pour du quotidien et j'ai essayé de lancer des charges immédiates depuis la voiture et depuis mon téléphone à plusieurs reprises sans succès... Ils n'ont relevé aucun défaut dans la mémoire de la LEAF.
Ou comment passer pour un gros débile...
Je demanderai de toute manière plus d'explication quand j'irai récupérer la voiture...
Je ne suis pas coutumier des assistances, j'ai toujours eu des vieux "tacots" et me suis débrouillé par moi-même avec ces derniers. J'imagine que les prises en charge sont similaires pour des voitures thermiques. En attendant voici quelques informations que j'ai obtenues au fil de mes appels et qui pourront surement être utiles pour des non-initiés, comme moi, aux assistances :
Tout d'abord voici le numéro de l'assistance dédiée à la LEAF : 09 69 32 06 83. J'avais un autre numéro (celui de l'assistance pour les thermiques...), ce qui n'a sûrement pas facilité les choses pour la suite.
Pour toute panne sur la voiture, nous pouvons avoir une voiture de prêt. Il faut la demander, si la personne oublie de le proposer, dès le premier appel à l'assistance (car par la suite, on sort de la "procédure NISSAN" et c'est compliqué pour en avoir une voir impossible) : dans mon cas ça n'a pas été dit, donc pas de voiture... Pouvant me débrouiller autrement et pas ne voulant me prendre un peu plus la tête, j'ai laissé tomber pour le prêt de voiture.
Ensuite la prise en charge est différente selon que l'on est en semaine (dans les horaires d'ouverture des concessions) ou week-end (ou hors horaires) :
- en semaine : la voiture est emmenée par plateau directement dans une concession (la plus proche normalement). Le prêt d'un véhicule est à la charge de la concession le temps des réparations
- le week-end : la voiture est emmenée par plateau dans un parc en attendant d'être amené dans une concession aux horaires d'ouverture. Dans ce cas le prêt d'un véhicule est de la responsabilité de l'entreprise qui enlève la voiture (la concession ne peut rien faire par la suite et donc pas prêter de voiture dans ce cas). Ils ont apparemment des partenariats avec des loueurs qui peuvent fournir des voitures même le dimanche
A noter qu'il s'agit de sous-traitance à tous les étages, la société d'assistance est différente pour les thermiques Nissan et les LEAF (-> les couacs). Et une autre entreprise assure l'acheminement des voitures.
Je pourrai récupérer la voiture dès aujourd'hui mais elle va rester un peu plus longtemps car l'expert doit passer la voir demain pour les soucis de carrosserie cette fois... On va y arriver...
Cédric
: n'étant pas habitué aux voitures électriques, elle a pas mal utilisé chauffage, ... Du coup, à son retour, les batteries étaient complètement à plat (la voiture pouvait rouler mais le message batterie faible apparaissait au niveau du tableau de bord accompagné par la voix douce de la voiture au démarrage) : combinaison froid + grosse décharge a peut être mis la voiture en sécurité 
Ah c'est une voiture électrique, cela fait longtemps que vous l'avez ? ... Espérons que pour la suite, les personnes soient un peu plus "au courant"... 
Comparaison osée car rouler en VE par temps froid, ce n'est quand même pas faire la guerre!
