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Nissan LEAF se métamorphose pour l'Europe
Euro-LEAF pourrait aussi être moins cher quand commencera la production au Royaume-Uni
Par Gavin Conway le 13 Avril, 2012 11:58
Faire des voitures pour tous les goûts sur le marché local est courant pour les fabricants qui font des affaires à l'échelle mondiale.
Les Chinois, par exemple, sont beaucoup plus amoureux de voitures avec des coffres, de sorte qu'il n'est pas rare de voir des voitures qui sont à hayon uniquement là-bas, gagner sur d'autres marchés une "boîte rajoutée sur les fesses".
Donc, avec Nissan commence la production locale de la LEAF électrique pur à Sunderland, au Royaume-Uni à partir de Février 2013, ceux d'entre nous de ce côté de l'Atlantique obtiendrons notre propre look Euro-LEAF.
Le responsable de Nissan a également dit à Automotive Nouvelles Europe que les voitures construites à Sunderland bénéficieraient d'une plus grande autonomie que les 100 miles (160km) actuels annoncés.
Les changements cosmétiques à la LEAF est très peu probable d'impliquer des changements de carosserie - plus probable qu'il y aura des changements subtils à l'avant et à l'arrière de la voiture , un peu à la manière GM; différencier le marché américain Chevy Volt de l'Opel européenne / Vauxhall Ampera.
Bien plus intéressant, la LEAF construite à Sunderland pourrait être moins cher.
Il n'y a pas d'information encore sur les tarifs, mais Nissan estime que le coût de la construction de la LEAF produite localement pourrait être jusqu'à un tiers inférieur à ce qu'il est actuellement.
La LEAF est toujours construite exclusivement au Japon, ce qui signifie que le prix de détail est encore soumis aux fluctuations des devises, pour ne pas mentionner le coût du transport.
Au Royaume-Uni, les coûts LEAF £ 25.990, y compris les 5000 £ Plug-In Car Grant (subvention anglaise)
Avec Peugeot et Citroën qui a récemment baisser le coût de leur iOn et C-Zero voitures électriques à £ 21 216
(y compris les subventions), une réduction de prix donnerait à la LEAF une meilleure place face à la concurrence.
La LEAF sera également construite aux États-Unis à Smyrna, au Tennessee plus tard cette année.
Elle sera aussi modifiée pour le marché Américain, notamment un appareil de chauffage plus efficace.
Avec les trois usines au Japon, aux États-Unis et au Royaume-Uni en cours de construction, Nissan estime qu'il sera en mesure de construire 250.000 LEAF chaque année.
Mais avec la chute des ventes actuelles bien en dessous de la cible de Nissan de 20-25,000 voitures en 2012, il peut s'écouler un certain temps avant de voir ces usines près de la pleine production.
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Entre l'arrivée prochaine de la Renault ZOE et d'une Nissan LEAF européenne, financièrement plus abordable,
le marché de la voiture électrique péri-urbaine (segment M1) a de forte chance d'enfin décoller dans les 2 à 3 ans qui viennent...
il était temps
sur cette bonne nouvelle
bon week-end,
Phil
