Hello,
j'ai pu essayer le Partner Galicia sur un parcours de quelques KM à plat. Le confort à bord est bon, silence, absence de vibrations, largement au dessus des anciens modèles NiCd.
Par contre la chaîne de traction de la ion sur un tel véhicule est un peu à la peine
L'engin reste lourd et pataud par rapport à la ion ! Du coup, pour rester dans le flot de la circulation l'aiguille d'indication de puissance va souvent dans la 2ème voire 3ème zone, là où sur la ion on reste facilement dans la 1ère zone. Je crains qu'en montée la puissance soit un peu juste.
Il faut dire aussi qu'avec la ion je crains d'avoir pris quelques mauvaises habitudes
Côté batterie, je me demande quelles cellules ont été utilisées. Sur l'article en lien plus haut, il est question de 2 packs de 5 modules composés de 16 cellules. Si chaque pack comporte donc 80 cellules ça s'apparente à celui de la ion en 14,5kWh. Mais avec 2 packs comme ça on arrive à une énergie de 29kWh, donc c'est pas ça.
La question reste entière : quelle tension, quelle capacité pour ces packs
