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Non, pour des raisons évidentes de sécurité (et d'autres comme le réglage des radarsbricolo38 a écrit :Une petite question pollution, un ve est t il autorisé a rouler à vitesse normal en cas de pic pollution ?
)
Malheureusement il ne te tiendra pas un langage scientifique et il lui suffira de brandir les tables de la loi et tu auras bobolatêteBerty a écrit :Moi ça me choque qu'on soit obligé de respecter ces limitations, en ce qui me concerne je respecte toujours les limitations "normales" mais celles-ci NON.
J'attends de me retrouver au tribunal pour qu'un juge me démontre scientifiquement pourquoi je devrais la respecter
Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 108 000 10/24.
Tant que tu es seul sur la route, il n'y a effectivement pas de raison "scientifique", mais dès qu'il y a d'autres voitures, il n'est pas possible d'autoriser certaines voitures à rouler plus vite que d'autres sans augmenter les risques d'accidents.Berty a écrit :Moi ça me choque qu'on soit obligé de respecter ces limitations, en ce qui me concerne je respecte toujours les limitations "normales" mais celles-ci NON.
Devant le tribunal, aucun argument scientifique n'est pertinent.Berty a écrit :J'attends de me retrouver au tribunal pour qu'un juge me démontre scientifiquement pourquoi je devrais la respecter
En fait, ce sont les accéléromètres de l'ESP qui sont utilisés pour mesurer la décélération et pour allumer les feux en fonction de la mesure.triphase a écrit :Effectivement, je l'ai constaté cette nuit aussi. Il doit y avoir une logique selon le courant de régé ( donc en gros la décélération), ça s'allume, puis s'éteint quand on va moins vite ou qu'on accélère. trophistiqué!
Il aurait fallu prouver que la voiture n'était pas à cet endroit.mimijean a écrit :Donc, tant que tu es sur Terre, tu n'as pas d'alibi !!!!