Demain j'ai ma Czero

[ttiko]

Bonjour, egun on, je reçois de main ma Czero de décembre 2011 avec 20 000km je l'ai eut pour 8200 Eur (moins la vente de ma 307 HDI de 2003 1500eur donc 6700 EUR) je sais j'aurais pu profiter de du super bonus et de l'aide de l'état mais même 11000 Eur ça fait trop pour moi!!!! et comme ça pas de loc de batterie et un prix qui me semble honnête!!
il me tarde demain!! pour la recharger j'ai installé une prise plexo étanche 16A avec un câble 3x2.5mm de 15m ainsi qu'un disjoncteur de 20 A

pour l'autonomie j'ai largement assez puisque je ferais max 40 km par jour et j'aurais possibilité de charger au boulot!!! pour l'hiver il fait pas trop froid chez nous (pays basque) donc un petit peu de chauffage le matin suffira!!! et en plus elle sert de deuxième voiture, nous avons aussi une yaris hybride!!! (plus ecolo que nous!!!)

[ichouxxx]

méfie toi ! plus écolo que vous il y a des possesseurs de 2 voir 3 VE !

sans rire, félicitations ! tu ne sera pas déçus

a demain donc pour la suite de l'histoire ?

[mimijean]

pour l'autonomie j'ai largement assez puisque je ferais max 40 km par jour

Et tu crois que tu vas te contenter de ne faire que 40km avec ?

[eric86]

et en plus elle sert de deuxième voiture, nous avons aussi une yaris hybride!!! (plus ecolo que nous!!!)

On prend les paris que dans moins d'un mois, elle devient le véhicule principal

[triphase]

La yaris va pouvoir se reposer.

[ttiko]

peut etre ma femme prendra ma Czero pour faire ses tournées d'infirmiere ( 100km par demi journée!! avec 4h de pause entre les deux!!) mais je pense qu'elle aura trop peur de tomber en panne!!

[Socrate]

4 h ça fera trop court pour une recharge complète.

Par contre en chargeant la nuit en heures creuses, elle pourrait l'utiliser seulement le matin.

[triphase]

Si elle peut faire sa pause à proximité d'une chademo, no problemo, tu n'auras plus de Czero! c'est ballot

[marsu06]

Sur une pause de 4h avec une wallbox et le chargeur de la C-Zero qui apparememnt fait du 14A, il y a moyen de recharger 4 * 14 *230 = 12.8 kWh (moins les pertes):
on est pas très loin d'une charge complète!
La batterie fait 14.5 kWh mais la partie réllement utilisable doit être plus près de 80 % * 14.5 = 11.6 kWh, non?

[Mallusone]

C'est toujours la personne, qui fait le plus de kilomêtres par jour (suivant la limite d'autonomie) qui utilisera le plus le VE... car au final les économies sont bien réelles.
Pour une infirmière c'est le top ! en s'organisant bien pour recharger dés que possible.

Actuellement nous avons 3 VE et d'ici un mois, une quatrième... mais nous en gardons que deux au final, normalement.

[ronan16]

Es-tu sure que ta Czero de déc.2011 soit une 14.5kWh. Je penses que tu pourra vérifier cela avec un coups d’œil sur l'étiquette qui va bien sur le bac batterie.

[ttiko]

la voiture est de Decembre 2011 elle possede un CRO de 16 A et on me dit que normalement elle aurait une batterie de 16KWH

[ronan16]

Je penses aussi que c'est une 16kWh. A vérifier avec l'étiquette sur le pack ou avec la carte grise : je crois qu'il y a deux lettres qui permettent de le savoir. C'est noté quelque part sur le forum

[fbien]

Une petite question me turlupine mais elle est un peu HS désolé
Pourquoi parler de CRO (Câble de Recharge Occasionnelle) pour les triplettes, car il me semble que c'est plutôt la recharge le temps d'un thé (CHADEMO) qui devrait être occasionnelle et la recharge à la maison habituelle, non ?

[Rémy]

Pourquoi parler de CRO (Câble de Recharge Occasionnelle) pour les triplettes, car il me semble que c'est plutôt la recharge le temps d'un thé (CHADEMO) qui devrait être occasionnelle et la recharge à la maison habituelle, non ?

Ce sont les constructeurs automobile qui ont nommé le CRO ainsi (en particulier Renault, mais ce n'est pas le seul...)
Pour eux, la recharge "normale", ce devrait être la "wallbox", le CRO ne servant que lors de déplacements (dans la famille, chez les amis, ...).