ESP très actif après chgt pneus arrière

[YoGGi]

Bonjour à tous,

Après 66000kms de bon et loyaux services j'ai fais changer les pneus arrière.
A peine sortie du garage, avec des pneus tous beaux tous neufs, je prend le premier rond-point et ... rrrrhhhrhrrhhrhrhrhrhh , l'ESP s'enclenche à chaque virage.
Je décide donc de ne pas prendre l'autoroute et de "roder" les pneus. Mais que nenni, rien y fait, après 250kms effectués, l'ESP est toujours aussi actif dans les virages.
La pression des pneus Av et Ar est à 2.5bars, et les pneus avant sont en bon état (usure régulière avec sillon de 5mm).

Elle retourne au garage cet après midi pour contrôle (et réglage si besoin).
Avez vous des pronostiques sur ce gros problème (qui m'oblige à désactiver l'ESP pour rouler sans stress) ?

[Rémy]

Y a-t-il eu changement de dimension des pneus

L'activation de l'ESP peut traduire une différence de diamètre entre les roues avant et arrière (supérieure à ce qui est attendu).

[YoGGi]

non, les dimensions des pneus sont identiques à ceux d'origines.

[bambou]

Je vais poser une question bête, mais revenons au but de l'ESP : la tenue de route.
As-tu changé de marque ? ces pneus adhèrent peut-être moins bien que les précédents ?

[triphase]

C'est des pneus de marque savonnette?

[bambou]

Il en existe bel et bien

[Rémy]

Je confirme, j'en ai même eu en monte d'origine

[YoGGi]

En tout cas la tenue de route est tous à fait correcte sans ESP, pas de dérive ressenti.
Av : FALKEN Sn832 145/65R15 72 T (constat : meilleur tenue de route que l'origine)
Ar : HANKOOK KINERGY ECO K425 175/55 R15 77 T

[bambou]

En regardant rapidement, j'ai vu 2 cotations pour la tenue de route !? (B et C)
Auraient ils corrigé un défaut ?

As-tu le même problème que le virage soit à droite ou à gauche ?
(peut-être as-tu un pneu plus grand que l'autre ! )

[Rémy]

Avec les pneus avant usés de 3mm et les arrières neufs, les roues avant tournent 17% plus vite que les arrières (au lieu de 7% avec 4 pneus neufs).
C'est peut-être suffisant pour perturber l'ESP ?

Sinon, est-ce que la géométrie des trains roulants a été vérifiée ?

Sur certains forums, des conducteurs mettent en cause le fait que le nouveau pneu se déforme plus que l'ancien (flancs moins rigides), ils conseillent de surgonfler un peu plus les pneus les plus "mous".

[YoGGi]

ta dernière remarque tient la route lol
je vais tenter de jouer sur la pression des pneus entre Av et Ar et faire un tour d'essai.

[triphase]

Ouais, tu les mets à 5 bar et plus de problème, de plus ton autonomie va monter à 150km. Mais si tu roules sur un mégot, ta tête va cogner au plafond

[man3515]

Et le garage il en a dit quoi ?

[Peter51]

Pour ma part j ai tout essayé sur ma C-zero.J ai rencontré les même symptômes après le remplacement des pneus arrières....Une misère.
Après deux contrôle et réglage de géométrie, en essayant plusieurs pression de pneus ainsi qu un calibrage du capteur de volant rien n y fait,Cet ESP est une catastrophe!!!!
Donc depuis je roule déconnecté. A mon avis les pneus y sont pour beaucoup (Falken SN832 à l avant et Yokohama BLUEARTH à l arrière), je les remplacerai une fois usée par les montes d'origine.

[ronan16]

Peut être que ça n'a rien à voir mais l'ESP calcul les différences entre les 4 roues. Et tout les deux vous avez les Falken SN832 a l'avant.
Est ce que l'un d'entre vous à des roues hiver ? Cela permettrait de faire un test en changeant un train de pneu.