Modérateurs : Remdo, man3515, moulino51
Ben Citroën avait mis des phares carrés à la 2cv ... 16 ans avant la fin, donc tous les espoirs nous sont permis !sventchik a écrit :
... Regardez les autres constructeurs, et citez moi des exemples ou ils modifient plus leur véhicule 2 ans avant la fin.....
Re +1( soyons fous +2( ça ne coute rien))ncaar a écrit :+1triphase a écrit :Mettre dans le même bac à batterie des cellules de même dimension avec capacité accrue, c'est donner une nouvelle vie au modèle pour pratiquement aucun investissement de R&D. On n'attend rien d'autre de ce modèle, tellement il était en avance sur son temps à sa sortie ...
Le concept même de "fin de vie commerciale" n'a aucun sens, sauf dans une société de (sur)consommation. Revenons aux fondamentaux, c'est-à-dire au cahier des charges ("4 roues sous un parapluie", cela ne vous dit rien ?). Que faut-il changer pour que la Czimion soit la seconde voiture parfaite ? Quasiment rien, sauf remplacer le chauffage résistif actuel par un chauffage à alcool ou à PAC, ajouter l'heure et la T° extérieure permanentes et augmenter l'autonomie sur la base du volume actuel de la batterie comme l'a écrit Triphasé.
C'est d'autant plus logique qu'un K-car reste un K-car et que, sorti du cube à roulettes, no futur !
La nature ayant horreur du vide, d'autres s'en chargeront ...Rantanplan06 a écrit :Sauf que Renault n'a probablement aucune envie de prendre le risque de voir ses ventes cannibalisées par le bas...
